超36万元的小米汽车？回应：不属实、内部价

 超36万元的小米汽车？回应：不属实、内部价

不过，对此，小米集团回应称，消息不实。与此同时，小米集团公关部总经理王化也在社交平台公开表示：“最近几天内部车辆上牌，也是为了测试跑通销交服的所有流程，大家都知道销交服的流程包含了上牌和买保险，买保险要有一个定价，所以这个价格仅仅是内部的。”

时间拉回2023年12月28日，即发布会当天，小米的第一款汽车小米SU7亮相，雷军给予SU7的三个关键词，是C级、高性能、生态科技。

据了解，小米SU7在机械素质上和智能化上，预估可以媲美保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S。初步测算小米SU7的成本，其高续航版本的电池就价格不菲，雷军曾透露：“三元锂（电芯材料）、100kWh电池（电池容量）、宁德时代，这三个元素加在一起，就意味着十几万的成本。”

也因此，外界推测，小米新车定位不会是亲民车型。结合媒体的相关报道和雷军的发言，相关从业人员分析，不管是此前超100亿的研发投入，还是发布会当日公布的5项核心技术，都可以看出小米汽将是其品牌高端化战略的重要一环。

所以，身为手机界“价格屠夫”的小米，此次新车定位很大可能在中高端。

此前，雷军也已打过预防针表示，定价还没有最终决定，不过小米SU7确实有点贵。在新车发布会上，雷军再次强调：“我们做的是‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家的预期。”

事实上，岁末年初，各大汽车品牌，无论油或是电，纷纷以“降价促销”以求冲刺销量，与此同时，接连而来的强劲新势力，也让新能源汽车市场也风云莫测。业内看来，小米新车的售价暂不公布，有其道理，若在此时公布其售价，也不免担心大众不会买账，甚至遭遇滑铁卢。