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紧凑型车 2023款口碑4.40分

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1.2升 涡轮增压 116马力 国VI 车型信息 指导价 经销商参考价 成交价 相关信息

前置前驱 5挡手动

12.79万

前置前驱 7挡干式双离合

13.99万

前置前驱 7挡干式双离合

14.89万

1.5升 涡轮增压 160马力 国VI 车型信息 指导价 经销商参考价 成交价 相关信息

前置前驱 7挡干式双离合

视频 14.99万

前置前驱 7挡干式双离合

15.89万

前置前驱 7挡干式双离合

17.29万

1.4升 涡轮增压 150马力 国VI 车型信息 指导价 经销商参考价 成交价 相关信息

停产在售

前置前驱 7挡干式双离合

15.49万

停产在售

前置前驱 7挡干式双离合

15.89万

停产在售

前置前驱 7挡干式双离合

16.09万

停产在售

前置前驱 7挡干式双离合

17.29万

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速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI

加速 (0-100km/h)

10.99S

刹车 (100-0km/s)

41.53M

油耗 (100km)

6.80L

评测编辑：温妮爸爸

速腾的价格区间已经和一些中型车有些重合，不过在行驶品质上，速腾确实是有两把刷子的。至于1.2T车型，我认为更适合在城市中代步使用，如果说对于高速行驶需求比较大...

评测编辑：温妮爸爸

全新速腾1.2T是一台优缺点都比较明显的车，家族式的外观设计提升了它的品质感，实用性的配置丰富，能满足日常用车需求，在油耗方面控制得也不错，空间更是表现出色。...

评测编辑：温妮爸爸

1.2T小排量涡轮发动机低中转速那股爆发小高潮还在，市区油耗表现比较尽如人意，四缸的设定也不至于招致非议，就看后期维修维护方面了，如果成本控制合理，那1.2T车型...

速腾 2017款 180TSI 自动臻享版

加速 (0-100km/h)

11.18S

刹车 (100-0km/s)

42.28M

油耗 (100km)

7.40L

评测编辑：温妮爸爸

这台1.2T的速腾整体表现倒还说的过去，不失为1.6L车型的一个替代选择。只是低扭弱的问题比较严重，对于预算充足的朋友来说还是1.4T更好。

评测编辑：温妮爸爸

我个人并不是太认同1.2T的速腾，因为低扭输出和转向的问题，日常使用并不好开，踏踏实实买个1.4T就挺好。

评测编辑：温妮爸爸

1.4T已经是我能接受的最排量增压发动机了，这台1.2T真是让我提不起什么兴趣。我宁愿买一个1.6L的，起码低扭够劲儿，6AT变速箱在稳定性方面也更让人放心。

速腾 2015款 280TSI 自动旗舰型

加速 (0-100km/h)

8.69S

刹车 (100-0km/s)

38.72M

油耗 (100km)

7.00L

评测编辑：温妮爸爸

外观更有质感，动力系统更善解人意，这是改款速腾最突出的两个变化。从产品层面，速腾依旧是这级别最具竞争力的车型之一，只是至今仍负面新闻缠身的它，未来的前景仍...

评测编辑：温妮爸爸

如今的速腾换了发动机（EA211），换了后悬架（多连杆），但它还能否换回消费者失去的信任，可就不好说了。但从产品上来看，速腾无论在动力还是舒适性方面，在同级别车...

评测编辑：温妮爸爸

万事皆有因果，大众在国内能卖这么好，不是没有道理的。首先，老一辈的桑塔纳、捷达在消费者心中树立了良好的形象，有“老三样”的名气，有皮实耐用的口碑，现在，大...

速腾 2013款 2.0TSI GLI

加速 (0-100km/h)

7.20S

刹车 (100-0km/s)

38.41M

油耗 (100km)

9.38L

评测编辑：温妮爸爸

我一直把它看做是“三厢版的GTI”，可惜加速成绩还差的有些远，虽然塞进了一台2.0TSI发动机，可变速箱的保护限制还是让它放不开手脚，不过这到也足够了，在乎实用性，...

评测编辑：温妮爸爸

卖的就是性能，可实测0-100km/h加速成绩却比GTI慢了半秒以上，除非售价低廉，否则意义何在？

评测编辑：温妮爸爸

速腾GLI装备2.0T发动机和多连杆后悬架，动力和操控性都比之前的普通速腾有巨大提升，在保留速腾实用性的同时，提供了类似高尔夫GTI的驾驶乐趣，不过它的综合性能还是...

速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版

加速 (0-100km/h)

9.42S

刹车 (100-0km/s)

40.83M

油耗 (100km)

暂无数据

评测编辑：温妮爸爸

速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国...

评测编辑：温妮爸爸

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑：温妮爸爸

新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用...

速腾 2010款 1.4TSI 自动豪华型

加速 (0-100km/h)

9.30S

刹车 (100-0km/s)

43.20M

油耗 (100km)

6.60L

评测编辑：温妮爸爸

速腾刹车就是有问题，从我们06年测试开始速腾始终刹车都不太灵光，我就是速腾车主，我本身对速腾刹车就不满意。其他部分我对速腾挺满意的，尤其那个油耗实在让人心动...

评测编辑：温妮爸爸

1.4TSI+7速DSG是一套理想的动力方案，动力和油耗达到最佳的平衡点，这不是一句空话。我们应该感谢大众汽车，让普普通通的用户不用花大价钱也能用上全球最尖端的技术。

评测编辑：温妮爸爸

1.4TSI+DSG让我们看到省油的秘籍，同时也认可了它动起来的优势！对它的这套动力系统还是满意的。在技术上，速腾在进步，大众的精髓得到延展，但配置上速腾开始有些退...

速腾 2009款 1.8TSI 自动冠军版

加速 (0-100km/h)

9.20S

刹车 (100-0km/s)

39.40M

油耗 (100km)

9.27L

评测编辑：温妮爸爸

速腾豁宽的225mm轮胎大大影响了1.8TSI发动机的扭矩，起步的软绵绵让我顿时失去了兴趣。当然了，轮胎宽了刹车肯定会有提升，比普通版1.8T短了5米的刹车就是最好的证据...

评测编辑：温妮爸爸

很不错的一款车，性能均衡。1.8TSI发动机并没有在动力上带来特别突出的表现，不过在目前国产的紧凑型车里也能名列前茅了。冠军版带有一点限量版或者说是特别版的意思...

评测编辑：温妮爸爸

说实话，对速腾冠军版的印象还真是挺不错的，基本上喜欢动感座驾的年轻人都会满意，原因就是它的动力系统与全面运动化的风格都很到位，貌似继续改装都有些画蛇添足。...

速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版

加速 (0-100km/h)

8.50S

刹车 (100-0km/s)

39.40M

油耗 (100km)

暂无数据

评测编辑：温妮爸爸

挺好一个车，非得弄莫名其妙无法彻底关闭的电子限制来恶心你，真是很让人失望。不知道一汽-大众看到社区里到处都是关于起步被毙扭矩的说法有没有想法？

评测编辑：温妮爸爸

不比不知道，原来冠军版还还真没老款1.8T快。不过能到8.5秒也算很不错了，起码紧凑型阵营中，除了自家兄弟明锐，也没几个能快过它的。不管怎么说，发动机先进了这是好...

评测编辑：温妮爸爸

按理说，速腾车型在1.8TSI遇到手动变速箱时应该就是当前最强的量产版了，不过外显完美的黑速腾在性能上也是有疑点的，电子系统的干扰让它缺少老1.8T的痛快感，这也直...

速腾 2006款 1.8T 手动时尚型

加速 (0-100km/h)

8.21S

刹车 (100-0km/s)

暂无数据

油耗 (100km)

暂无数据

评测编辑：温妮爸爸

停产之前的这个车价格很合适，并且8.2秒的成绩完全突破了我的预期。

评测编辑：温妮爸爸

老款速腾的这台1.8T发动机虽然不怎么先进了，但到目前为止也还是比较高效的动力系统，而且给人感觉似乎更皮实。

评测编辑：温妮爸爸

虽说1.8T发动机对于现在来说技术不算先进，但真正的性能表现还是可以超越新的1.8TSI发动机的；动力的初期没有扭矩限制，速腾1.8T可以从始至终的畅快！同时，这也是性...

速腾 2006款 1.8T 自动豪华型

加速 (0-100km/h)

8.82S

刹车 (100-0km/s)

44.48M

油耗 (100km)

暂无数据

评测编辑：温妮爸爸

第一批速腾的质量完全没的说，配置爆高，虽然价格也是高的离谱，但是我认为完全对的起素质。尽管后来存在减配的行为，但是这不能抹杀第一批速腾的超高品质。

评测编辑：温妮爸爸

速腾的上市标志这大众宝来车系又提升到了一个新高度，不管是内饰工艺还是车身强度都达到了前所未有的程度。从新校调过1.8T发动机更加平顺，改用了多连杆式的后悬使操...

评测编辑：温妮爸爸

精湛的制作工艺、高科技的配置以及出色的性能为速腾优秀的品质做了完美的诠释，而全新的6挡手自一体变速箱、重新调校后悬、让人满意的灯光系统和完全够用的后座空间使...

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