都想“拔钉子”！中国租借达尔文港99年是美国心病 中美在地缘政治上的博弈！

 都想“拔钉子”！中国租借达尔文港99年是美国心病 中美在地缘政治上的博弈！

中国租借达尔文港99年是美国心病

　　【中国租借达尔文港99年是美国心病】近日，中国租借澳大利亚达尔文港99年的协议再次成为国际舆论焦点。中国租借达尔文港99年是美国心病，美国三位总统都想“拔钉子” ，特约评论员刘和平评价道：美国三位总统都对达尔文港被中国企业租借99年这件事情耿耿于怀，这背后实际上涉及到了美国在“印太地区”的整体部署与长期战略。刘和平表示，不光是特朗普，此前的奥巴马与拜登总统都对达尔文港被中国企业租借99年这件事耿耿于怀，并且是必欲除之而后快，这背后实际上涉及到了美国在“印太地区”的整体部署与长期战略。在整个澳大利亚中以达尔文港为首的澳大利亚北部基地又是美国实施这一战略的重中之重。它不仅可以将“第二岛链”大幅度延长。同时也可以使得未来美军围堵中俄的三大主要军事基地，即美军驻冲绳基地，驻达尔文基地与关岛基地之间形成一个钳制中俄的铁三角。另外，具体到台海局势博弈上，达尔文港更是承担着不可替代的作用。而以达尔文港为中心将澳大利亚打造成美军在“印太地区”的中远程军事打击基地则是为了从另一个方位封锁与控制西太平洋。防止解放军从台湾东部的外海来对台湾发动进攻。也就是说加入美国控制不了达尔文港就意味着美军包围台海的战略面临着“三缺一”的遗憾。据了解，达尔文港位于澳大利亚北部，是距离亚洲最近的深水良港，被誉为澳大利亚的“北方门户”和“通往亚洲之门”。2015年，北领地政府以5.06亿澳元的价格将达尔文港租给中国山东岚桥集团99年。当时，这座港口年亏损高达2000万澳元，基础设施陈旧，集装箱吞吐量仅占澳大利亚全国的1.2%。随着国内外形势的变化，达尔文港的租赁越来越多地被放到地缘政治的角度来考量，引起了一些争议。美国多位政客公开将这一合作称为“心病”，甚至三位美国总统在任期内均试图推动澳大利亚政府终止该协议。

　　岚桥集团接手后，对达尔文港进行了大量的建设和改造。他们投入1.27亿澳元升级港口设施，使其能够停靠更大型的货轮，进一步提升了港口的竞争力。自2014年起，该港口的年吞吐量从最初的500万吨激增至超过3000万吨，年增长率超过了20%。数据显示，达尔文港75%的进口货物来自中国，而90%的出口货物则航向了亚洲市场。2023年，该港口向中国出口了大约50万吨的磁铁矿、锰矿和锂矿等矿石产品，同时向亚洲市场（包括日本、韩国和中国台湾地区）出口了约1500万吨的液化天然气。其中，日本通过达尔文港进口的液化天然气占其全国需求的11%。

　　这一合作不仅让达尔文港焕然一新，还带动了当地经济的发展。港口扩建使当地龙虾出口量增长3倍，直接带动当地就业率提升18%。北领地渔民协会代表指出，中国企业的投资让当地渔民受益匪浅。同时，西澳大利亚州矿业巨头也担忧“失去中国投资将重创铁矿石出口”，因为达尔文港的稳定运营对中国能源安全至关重要。

　　然而，随着国内外形势的变化，达尔文港的租赁越来越多地被放到地缘政治的角度来考量，引起了一些争议。美国多位政客公开将这一合作称为“心病”，甚至三位美国总统在任期内均试图推动澳大利亚政府终止该协议。这背后，是美国对达尔文港战略价值的深刻焦虑。

　　从军事层面来看，达尔文港是美国军舰从东海岸前往中东、穿越太平洋和印度洋的重要停靠点，驻日美军第七舰队也频繁访问这里。大约2500名美国海军陆战队士兵轮换部署在达尔文港，港口承担着大量燃料和弹药等战略物资的运输任务。美国计划2026年前将达尔文基地驻军扩充至3000人，并部署MQ-9B“海上卫士”无人机中队。此外，美国还宣布将投资2.7亿美元，在达尔文港建设一座容量达3亿升的航空燃料储存设施。

　　达尔文港的地理位置更是让美国感到不安。该港距离南海仅2500公里，中国055型驱逐舰编队曾绕行澳大利亚北部海域，其携带的鹰击-21反舰导弹射程覆盖美军在达尔文的军事基地。美国妄图以达尔文港为中心，将澳大利亚打造成其在“印太地区”的中远程军事打击基地，从另一个方位封锁与控制西太平洋，防止解放军从台湾东部的外海来对台湾发动进攻。一旦美国失去对达尔文港的控制，其精心构建的包围台海战略将面临“三缺一”的重大遗憾，整个战略布局将出现缺口，美军在台海周边的军事威慑力将大打折扣，其在“印太地区”的军事优势也将受到严重影响。

　　在外交层面，美国国务院以“打击中国影响力”为由，向澳大利亚提供5亿澳元“港口安全改造基金”。在舆论层面，美国智库频繁发布报告，渲染“中国可能将达尔文港军事化”的假想场景。美国还通过其盟友企业博龙资本表达收购意向，该机构与五角大楼存在千丝万缕的联系，其试图复制2016年收购希腊比雷埃夫斯港未遂的案例，但中国法律团队在合同中设置的“天价违约金”条款让美方望而却步。

　　澳大利亚国内政治生态的分裂加剧了达尔文港租赁问题的争议。工党执政期间，北领地政府曾公开称赞岚桥集团“为当地经济注入活力”，但自由党—国家党联盟在大选中将“收回达尔文港”作为拉拢选民的筹码。

　　2023年澳大利亚国防部安全审查报告明确指出“港口不存在国家安全风险”，2025年新南威尔士大学智库测算显示，单方面撕毁协议将导致澳大利亚损失直接投资32亿澳元，并引发国际仲裁赔偿超百亿。这种“经济账”与“安全账”的撕裂，在澳大利亚社会引发激烈辩论。

　　北领地渔民协会代表指出，港口扩建使当地龙虾出口量增长3倍，渔民们的生活得到了改善。而西澳大利亚州矿业巨头则担忧“失去中国投资将重创铁矿石出口”，因为中国是澳大利亚铁矿石的重要进口国。澳大利亚总理莫里森曾表示，政府没有收回达尔文港的打算，他同时强调，这笔交易不是联邦政府批准的。澳财政部长科尔曼也明确表示：“我们不会考虑联邦政府购买达尔文港，或任何强制改变所有权的提议。”

　　然而，澳大利亚国内仍有一些势力试图推动收回达尔文港。澳大利亚联邦议员尼克·钱皮恩曾呼吁取消中资公司岚桥集团对北领地达尔文港的租约，从而让达尔文港重新回到澳大利亚的控制之下。不过该提议刚提出就被澳政府否决，因为这不仅会面临巨额赔偿，还会损害澳大利亚作为“可靠贸易伙伴”的国际声誉。

　　面对美国的施压和澳大利亚国内的争议，中国政府的应对策略兼具法律威慑与经济反制。在法律层面，岚桥集团已组建跨国律师团队，依据《联合国国际货物销售合同公约》提起国际仲裁，要求澳方赔偿因“政治干预商业合同”造成的预期收益损失。中国外交部也多次强调，岚桥集团通过市场方式获得达尔文港的租约，其合法权益应当受到充分的保护。

　　在经济层面，中国商务部暗示可能重启对澳大利亚葡萄酒、煤炭的反倾销调查，并推迟《中澳自贸协定》升级谈判。更具威慑力的是，中国海军舰艇编队在达尔文港周边海域的常态化巡航。2025年5月，052D型驱逐舰“长沙舰”与综合补给舰“骆马湖舰”组成编队，在阿拉弗拉海进行为期3天的实弹射击演练，其航迹距离达尔文港仅12海里。

　　中国企业的态度也十分明确。面对美国企业对港口收购的想法，中国企业明确表示不会出售港口。这不仅表达出中国企业在海外投资战略的警惕与长远布局，还有对可能危害国家安全的行为绝对说不的态度。达尔文港是“一带一路”战略的关键节点，对中国的经济而言是重要的一环。将达尔文港的经营权掌握在自己手中，才能保证自己的能源运输畅通，以及不被供应链“卡脖子”。

　　这场博弈的深层逻辑，实则是中美在亚太地区主导权的争夺。美国将达尔文港视为“印太战略”的关键节点，试图通过控制该港阻断中国海上贸易线；而中国则将其作为“一带一路”向南延伸的支点，构建覆盖东南亚、南太平洋的港口网络。历史经验表明，地缘政治博弈往往以牺牲经济利益为代价。20世纪80年代，澳大利亚曾因美国压力取消向中国出售铀矿协议，导致其核能产业停滞15年。如今，达尔文港的未来走向将再次检验澳大利亚的战略自主性。可以预见的是，若澳方执意撕毁协议，不仅需支付巨额赔偿，更将永久性损害其作为“可靠贸易伙伴”的国际声誉。

　　未来的博弈关键在时间。99年租约才过十年，中国完全耗得起。美国现在国内通胀高企、大选在即，根本没精力长期耗在澳大利亚。等特朗普下台或者澳政府换届，局面很可能翻转。这期间中国只要稳住阵脚，该打官司打官司，该搞基建搞基建，把达尔文港经营成铁板一块。等美澳内讧起来，自然有人会跳出来收拾烂摊子。这场争夺战说到底，是新兴大国与守成势力的规则之争。中国用市场经济规则拿下港口，美澳却想用强权政治改写规则。要是这次让他们得逞，以后所有中企的海外投资都可能被"合法抢劫"。所以必须死磕到底，这不仅是维护一个港口的经营权，更是给全球投资立规矩——中国的合法利益，谁动谁就得做好崩掉门牙的准备。

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