据广州市交通运输局最新发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》显示，广州网约车司机的日均收入已从2023年的343.34元下降至当前的311.63元，即便司机们整月无休地工作，月收入也难以突破万元大关。
自2023年9月至2024年5月，广州报备的网约车数量从9.74万辆增长至12.12万辆，注册驾驶员也从12.91万人增加到13.85万人。随着车辆和司机的增加，市场竞争日益激烈，网约车司机的日均订单量和日均营收却呈现下降趋势。从去年12月到今年5月，网约车日均订单量从14.21单减少到12.22单，日均营收更是从343.34元降至311.63元的新低。
这一数据直接影响了网约车司机的收入水平。以每天工作10小时为例，司机们的日均收入仅为311.63元。即便一个月无休，按30天计算，他们的月收入也仅为9348.9元，远低于一万元的标准线。对于许多司机而言，这一收入难以覆盖生活成本，更别提养家糊口了。
网约车行业目前正陷入低价竞争的怪圈。为了吸引乘客，各大平台纷纷推出优惠活动，但这些优惠往往由司机来承担。例如，当乘客使用优惠券时，虽然支付金额减少了，但司机的实际收入也会相应减少。平台还会从每笔订单中抽取一定比例的佣金，这进一步压缩了司机的利润空间。
据多位网约车司机反映，平台抽成比例普遍较高，有的甚至超过30%。这意味着，即使司机们辛苦跑单，最终到手的收入也大打折扣。网约车司机还需承担车辆油费、保养费用、停车费等各项成本，这些都在无形中增加了他们的经济压力。
网约车司机收入下滑，今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，提醒公众谨慎入行。也有专家建议政府应加强对网约车行业的监管力度，规范市场秩序，保障司机的合法权益。
对于网约车平台而言，也应该承担起更多的社会责任。他们可以通过优化算法、提高运营效率等方式来降低运营成本，从而为司机提供更多的收入保障。平台还可以加强与司机的沟通与合作，共同探索新的盈利模式！
- 文章转载：www.rxjhqgb.com