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买燃油车的人正式成为少数派 |
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，也难以挽回在华销量下滑的局面。曾一度在巅峰时期市占率超30%的日系汽车，到今年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩。 燃油车整体销量的疲软，致使燃油车保值率下降、二手车价格崩塌，越来越多的燃油车主加速置换新能源车。而这一轮残酷的淘汰赛之下，最直接影响到企业的盈利状况上，不少合资车企身陷经销商、4S店退网闭店的风波。许多购车用户反馈“交了钱拿不到车、售后服务无保障”，产生大量的消费者纠纷和维权。 曾经备受热捧的合资燃油车已经跌落神坛，面对新能源浪潮的冲击毫无还手之力，原因无他，新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”，中国消费者已经对传统燃油车“祛魅”。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车再无竞争优势，很多用户一旦开过新能源车，就再也不会选择燃油车。并且，随着中国新能源汽车的迅猛发展，中国品牌正在发挥核心技术、产业供应链和本土品牌优势，将技术更强、价值更优、价格更好的产品惠及中国消费者。 标签:
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