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3月9日清晨，全国多地smart精灵#5车主遭遇了一场突如其来的“用车危机”。车辆官方APP突发异常，手机蓝牙钥匙和远程控车功能失效，部分未标配实体钥匙的车主被困车旁，无法开车。这场故障并非个例，在汽车智能化浪潮中，“新功能”变“新麻烦”的问题已成为消费者维权的新焦点。
当天早上，全国各地的smart精灵#5车主陆续陷入混乱。郑州车主小李描述了自己的经历：准备解锁上班时，APP突然弹出“车辆已收回或无法使用”的提示，反复刷新后只跳出陌生错误代码，任何操作都无法完成。许多车主在社交平台和车主群吐槽类似情况。smart官方客服随后回应，此次故障是服务器升级时数据同步延迟导致，技术团队紧急调试后，当日下午四五点所有控车功能恢复正常。对于车主免费补配实体钥匙的诉求，客服表示会反馈给相关部门，但未给出具体方案和时间。
智能钥匙失灵并非smart独有。近半年来，消费维权平台也接到过丰田威兰达、日产N6车主的相关投诉。业内人士分析，随着新能源汽车普及，手机数字钥匙成为车企主推的“智能化卖点”，但也让车辆基础功能过度依赖软件和云端服务。一旦服务器故障、网络中断，甚至手机兼容出现问题，车主就可能面临用车困境。大多数车企会保留实体钥匙或NFC卡片作为备用，但部分品牌为压缩成本、突出“智能化”，逐渐弱化实体钥匙配置，埋下安全隐患。
河南春屹律师事务所律师表示，车辆解锁、启动属于车主使用车辆的核心基础功能，车企将该功能完全绑定网络，未标配实体钥匙且需车主自费购买备用方案，涉嫌侵犯消费者的公平交易权和知情权。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定，车企不得变相剥夺车主的基础用车权益，也不得隐瞒钥匙配置差异及额外付费要求。同时，车企有义务保障智能控车系统的稳定性，此次smart因服务器升级导致APP故障，属于履行服务不符合约定。部分车企在服务协议中约定“服务器故障免责”的条款涉嫌无效，车主仍可依法维权。
除了智能控车及钥匙故障，各类“创新功能”引发的投诉呈爆发式增长，主要集中在四大类。第一类是智能驾驶及辅助功能“翻车”。一些车型的智能辅助驾驶功能在实际使用中存在急刹等问题，车主吴先生就遇到过智驾过程中的急刹问题，差点造成事故。第二类是“华而不实”的配置隐患。为了追求“高级感”，不少车企推出隐藏式门把手等配置，却忽视了实用性和安全性。第三类是车机系统乱象，如强制推送广告，影响用户体验。这些投诉背后，藏着车企的“小心思”：部分“高级配置”实则是为了压缩成本，而猎奇化的设计往往缺乏充分测试，自然问题频发。
面对层出不穷的汽车新功能乱象，监管部门已逐步出手，多项新规相继出台，为消费者保驾护航。针对隐藏式门把手等存在安全隐患的配置，工业和信息化部发布强制性国标，明确从2027年1月1日起，所有汽车车门必须配备机械释放把手。针对座舱设计乱象，新修订的《机动车运行安全技术条件》强制性国标征求意见稿中，明确要求灯光调节、换挡机构、雨刮器、除雾灯等核心功能必须配备实体操控件。此外，在车辆生产准入层面，工信部修订了两项审查要求，提高企业智能化、网联化相关能力要求，强化网络安全、数据安全、软件升级等通用要求，加强对新技术、新材料、新工艺产品的应用评估，防范安全风险。
315消费者权益保护日临近，结合河南地区的投诉案例，提醒广大消费者避开用车“新坑”。买车时应优先关注基础安全配置，拒绝“减配陷阱”。试驾时重点测试智能功能，不盲目追求“首发”。购车时要仔细阅读合同，明确智能功能的保修范围和售后责任。日常用车时，随身携带备用钥匙，避免因网络中断、APP故障陷入困境；定期检查车辆软件更新，及时修复已知故障，减少安全隐患。 (责任编辑：zhangxiaohua) (责任编辑：zhangxiaohua) 关闭
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