??2023年,比亚迪秦家族年销超48万辆,代表中国品牌13年来首夺家轿年冠,掌握了A轿话语权,实力书写了中国骄傲。随着比亚迪推出7.98万元起售的2024款秦PLUS DM-i荣耀版,这支中国自主品牌正将战火燃向合资阵营,被锁定为重点目标的就是"马路三大妈"之一的日产轩逸。
轩逸困于低价车形象 膘战难挡电动车浪潮
"燃油车王者"日产轩逸正遭遇前所未有的重围。易车App数据显示,2024年1-2月,A级轿车零售销量排名,比亚迪秦PLUS(57095辆)力压日产轩逸(50262辆)登顶。
??日产轩逸距离"被电动化"只有一步之遥。
身为东风日产当家花旗,占据其52.4%销量的轩逸多年来依赖"省油、保值、两代车型并行"等法宝延续王者地位。但电动车时代,这些"旧瓶装新酒"的策略恐难再唱吾主淮沂。毕竟价格实惠成为轩逸生存之道,直接让它陷入了低价车的形象。??
行业观察人士分析,如果经典款仍是主力军,轩逸的基本盘几乎被比亚迪狠狠冲击。比亚迪秦PLUS DM-i正是瞄准了7万到9万元的廉价市场,以"电比油低"的姿态直插主流燃油车心脏。
电比油低 比亚迪向主流燃油车发起总攻
7.98万元价格吸引了不少原定购燃油车的消费者。一位北京东风日产4S店销售经理透露:"之前有家租赁公司订购了10辆轩逸e-POWER电驱版,听说比亚迪秦PLUS降价了,就退掉6辆改买秦PLUS。"类似情况在网约车市场同样屡见不鲜。??
可以说,比亚迪秦PLUS DM-i正以"电比油低"的姿态给燃油车市场泼了一盆冷水。除了秦PLUS外,长安启源A05等一众新款自主插混车型也在7万到9万元价格区间狰狞虎视眈眈。??
在9万到14万元市场,秦PLUS DM-i的高配版本与日产轩逸14代车型形成直接竞争。与此同时,吉利银河L6等合资新能源车型也不容忽视。统计数据显示,8万到15万元A级轿车市场的新能源渗透率仅17.2%,增长潜力巨大。?????
夹击合围 轩逸雄踞家用车市场地位岌岌可危
在家用车市场,轩逸一直凭借舒适性、空间以及可靠性等优势占尽上风。但是比亚迪秦PLUS生产工艺先进,电驱技术日臻成熟,"静、省、顺"等特性完全可媲美轩逸,再加上低廉的价格,让消费者感受到前所未有的高性价比。????
"比亚迪秦PLUS在续航和综合油耗方面的表现让人眼前一亮,不仅开起来很省,连保养费用都低于燃油车。"上海一位秦PLUS车主对记者说。
此外,合资车阵营也在不遗余力展开围攻。大众朗逸和速腾凭借空间大、动力佳等传统优势紧追不放,在扫尾数据上与轩逸不相上下。朗逸还推出了配置1.5T涡轮增压发动机的新车型,动力和油耗均有大幅提升,正面冲击轩逸的传统王座。??
尽管如此,轩逸仍当仁不让,凭借空间大、坐着顺、省油等特质在家用消费者心目中保有一席之地。未来,轩逸能否守住家用市场,将考验东风日产的智慧。??
结尾:
比亚迪借助秦PLUS DM-i的惊人性价比在7到14万元价格带掀起"电比油低"的狂潮,动摇了轩逸的传统地位。但轩逸也未就范,凭借空间大、坐姿舒适等优势继续死扯家用市场不放。??两种技术路线的较量正向白热化发展,谁将取得最终胜利?又将孕育出怎样的产品革新?让我们拭目以待。??
这场攻防战将给消费者带来哪些利益?您有何高见?欢迎在评论区热烈讨论??,也别忘了点赞、分享哦。??
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