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[航空母舰]空军新起点，苏27引进之路不仅是二锅头和伏特加的功劳[第1页] |
| 作者:Crosshairs准心 |
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转载自三叔的装备空间网页链接 上世纪80年代末，有两件足以改变世界格局的大事发生，中美蜜月期结束、中苏关系正常化。已经被阿富汗战争耗尽精力的苏联，已经完全没有实力单独对抗美国，为了摆脱被动孤立的战略局面，时隔多年之后中苏关系再次回到正轨。 |
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经过了前期十多年中西方军事交流合作，中国军工各领域确实已经取得一定成长，以空军为例见识过不少西方先进战机从中也学到不少东西。但在关键的几个合作项目上，付出极大代价后却无果而终，比如超-7、歼-8II以及CH-47等，技不如人自己搞不定也只能无奈接受。 |
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民航涂装CH-47 |
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1989年，中苏高层实现互访后进入全面合作中，苏联对外明确表示可以向我国出口米格-29等先进武器装备。而且为表诚意时隔一年后，我们就从苏联购入24架米-17直升机（解决了高原急需），作为对CH-47项目被中止，也为S-70C“黑鹰”零件被断供的正式回应，中苏关系正常化立刻有了一个良好的开端。 |
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S-70C“黑鹰”直升机 |
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米-17直升机 |
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1990年，中方代表团开始造访苏联，对方极力推荐米格-29前线战斗机。当年中国空军几乎就是米格的天下，从上世纪50年代开始引进苏式体系，包括航空工业的创建以及后期战斗机引进都是米格充当主力。虽然多年过去但仿制改型众多，比如经典的歼-6、歼-7以及歼-8战斗机，在米高扬设计局眼中这笔买卖万无一失。 |
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不过在观察过程，米格-29战斗机的飞行表演出现坠机事故，再加上同时还接触到苏-27战斗机。两者一对比性能差距太大，特别是米格-29定位前线战斗机自身性能一般，而且还继承了米格飞机腿短的老毛病，因此看过苏-27这么优秀的战机之后眼睛为之一亮——就你了。 |
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米格-29战斗机 |
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正是这次访苏之旅意外的一幕，让我们坚定了引进苏-27的决心，有目标就有动力。虽然谈判桌上交锋激烈，但经过双方争争吵吵喝酒打牌，不论是二锅头还是伏特加都上，在共同回味起当年激情燃烧岁月后，战斗民族终于感动到真情无限流露。最后连苏联外贸猴版的传统都不要了，直接以自用型号向我国出售苏-27战斗机，战机用最新给的还是友情价相当给力。 |
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1990年12月，中苏达成首批购买24架苏-27战斗机，以及后续再引进24架苏-27意向的双边协议。这批战机包括苏-27SK单座型，以及苏-27UBK双座型，其中单座型由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体生产，双座型则由伊尔库茨克航空生产联合体生产。 |
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准备交付的苏-27战斗机 |
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在整个引进过程还有个小插曲值得一提，1991年2月，苏联派出苏-27到北京南苑机场进行精彩的飞行表演。而在前几年的1987年，美国“雷鸟”飞行表演队F-16战斗机，也曾在这里进行了同样精彩的飞行表演。历史就是这么奇怪，此一时彼一时大家目的都一样，只是最后的结果各不相同。 |
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