[煮酒论史] 太平洋战争（前六部已出版）[第362页]

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[煮酒论史]太平洋战争（前六部已出版）[第362页]

作者:青梅煮酒1970

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    @韶山1 2018-06-07 09:00:28
    “槽海”是否后来的“铁底湾”？
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    师兄看一下36024楼的地图，槽海在上边，铁底湾在萨沃岛附近。

    @一个糟老头子 2018-06-07 18:17:55
    天太热，酒兄写作时预备一瓶冰镇啤酒吧。
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    好主意。师弟自己一个人从不喝白酒，但啤酒有时还是会当饮料喝的。

    @老杜1106 2018-06-07 23:36:34
    两个月忍者没看，终于养肥了。可以大餐一顿了
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    好主意，等看完世界杯再来。

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    @jinghaol0530 2018-06-08 01:59:27
    即使盟军知道三川的舰队要来，他们也不能放弃滩头的登陆部队。最终他们要和日军打这场夜战。以美军目前的技战术水平和日本人的差距，我以为他们不能完全避免萨沃岛之败。苏里高海峡的胜利还需要两年此消彼长的变化来实现。
    -----------------------------
    实际上美军兵力占优，还有雷达。但是兵力分散，防备不足，才给了三川各个击破的机会。
    如果美国人真知道了，至少不会败得那么惨。三川也不会全身而退。

    @巡山的救兵 2018-06-08 16:42:48
    追了差不多整一年终于赶上大部队。略表感慨。
    和大部分师兄不同，去年上海书展看到老酒的书，才动手在当当上买了前三本（跟帖途中发现竟然与老酒的发布会失之交臂）。然而买了书却至今没有拆封，而是选择来看原贴，结果一发不可收拾，正如老酒所说，各路大神的回复也是极度有见地，令人大长见识（虽然视力从150度左右加深到了300度）。
    还记得小学还是初中接触的第一本非课本的描述有关二战的书，至今记忆尤新，因为......
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    欢迎师兄。您说得对，书是一家之言。众人拾柴火焰高，这里才热闹。

    （正文）
    三川清楚，舰队距瓜岛越近被发现的可能性也就越大。一旦行踪被敌军发现，身处狭窄水域的舰队势必遭到美军航母舰载机的猛烈打击。白天的每一分钟仿佛变得无比漫长，好在天色已经渐渐黑了下来。
    18时，三川下令各舰清理甲板上的易燃物，对弹药和鱼雷进行最后检查。18时40分，“鸟海”号向各舰发出了激励信号：“发扬帝国海军之夜战传统，建立必胜信心。全军将士务必沉着冷静，克尽全力。”随后他再次放飞3架水上飞机，核实盟军舰只夜间的停泊位置，并在夜战打响时适时投掷照明弹。20时30分，日军以“鸟海”号为首排成间距1200米的单纵列，各舰桅杆上挂起了长7米、宽1米的白色飘带，以28节高速杀气腾腾地闯入瓜岛海域！
    在“萨拉托加”号航母上，美军总指挥弗莱彻中将也在时刻关注着各处的战况。返航的战斗机飞行员报告说，曾看到X群运输舰排成三列纵队在瓜岛以北机动，北方的Y群“显然也在调整队形”，上述迹象似乎表明特纳的登陆船队很快就将离开。执行最后一批空中支援的俯冲轰炸机未能投弹就返回母舰，预示着登陆作战已接近尾声。糟糕的通讯或者特纳本身就未汇报使弗莱彻觉得，当天所有人员和物资均已卸载，没有人再提出新的困难。之前虽有消息说攻占塔拉姆伯格时遇到了一点麻烦，但预计很快就将拿下。由此可以看出，弗莱彻这个总指挥干得也颇为尴尬。
    虽然日军的三轮空袭并未对运输船队造成太大损伤，但美军航母在阻击日军的空战中同样付出了惨重代价。两天以来，第六十一特混舰队共损失战斗机21架，占总数的20%。同样是三艘航母参战，美军在中途岛只损失了19架——6架被击落13架迫降或损坏，另有3架随“约克城”号沉没。在珊瑚海战斗机的损失是12架——8架被击落4架迫降，另有9架被“列克星敦”号带入海底。加上7月21日“萨拉托加”号上的意外坠机事故损失的5架“野猫”，弗莱彻更感到护航战斗机数量不足。
    在弗莱彻眼中，刚刚爆发的三轮空战不过是一场漫长会战的前哨战。刚打两天就损失如此多的战斗机，不禁让他不寒而栗。此处远离珍珠港基地，之后相当长一段时间里损失的战斗机得不到任何补充。弗莱彻也知道自己指挥着美军的大部分航母，在1943年年中之前不会有新成员加入。日本不仅有能力在所罗门群岛集中起优势航母兵力，而且极有可能正在那么做。他最大的担心是航母舰队虽然冒了很大风险，却无法给敌人造成更大至少是相当的损失。弗莱彻认为，“虽然行动进展令人满意”，但航母舰队的重任才刚刚开始。在瓜岛机场具备使用条件并入驻一定数量的战机之前，第六十一特混舰队是阻止日军从海上实施反登陆作战的唯一坚盾，就像他和斯普鲁恩斯刚刚在中途岛所做的那样。虽然下午来自珍珠港的情报说“日军航母仍在本土海域”，但他必须考虑到可能出现的最坏情况，随时做好迎击日军机动部队的充分准备。情报不可能万无一失，轻信它们的结果是致命的。在珊瑚海和中途岛，日本人刚刚为这一理论做出了最好的诠释。
    现在最稳妥的做法是暂时保存实力，对付必将很快出现的敌军航母。开战已有两天，那些闻讯赶来的日军潜艇应该也快到了，来自水下的威胁每一小时都在增加。下午意外出现的携带鱼雷的中型轰炸机对美国人的航母肯定不是好兆头。尼米兹规定了和中途岛一样的限制，弗莱彻感到“除了遵从这个指示别无选择”。之前在珊瑚海和中途岛，他先后见证了“列克星敦”号和“约克城”号的陨灭，这种切肤之痛令他不想再让身边的航母出现任何闪失。航母的最大特点在于机动性，现在让它们长时间在狭窄水域滞留与日军陆基飞机打消耗战显然是不高明的。
    况且此时舰船的油料已显不足。珊瑚海海战中“约克城”号最后依靠柴油机进港的窘境犹在眼前。目前驱逐舰平均油量只有45.3%，6艘巡洋舰的油量为52%，无法满足在即将到来的决斗中实施快速机动。事实上后来当舰队在10日下午找到油轮时，“格雷森”号舰长弗雷德里克?贝尔少校说，“我们的油舱很快就要见底了”。部分驱逐舰只剩下12-15%的燃油。
    日本人要想歼灭美军登陆部队，最好的办法是实施和美国人类似的远征。为了拦截并挫败敌军的类似行动，舰队就必须拉开距离补充燃油。包括诺伊斯、金凯德在内的大部分航母指挥官认为，日军航母很快就将现身，它们此刻可能已经在赶来的路上。下午15时25分，弗莱彻通过TBS告诉诺伊斯：“鉴于可能遭到敌鱼雷机攻击，我方战斗机数量又大幅减少，我建议立即撤走航母。如果戈姆利将军不同意，我们将再次回到目前的水域。”在与“黄蜂”号舰长弗雷斯特?谢尔曼上校简单协商之后，诺伊斯在16时15分答复说：“对两个问题都赞成。”显然大家都认为，克拉奇利的护卫舰队在航母暂时缺阵时足以自保。航空参谋彼得森少校说，“撤退航母的决定是否正确至今仍有异议。从岸上陆战队员的角度看值得商榷，但如果从更广的战略角度看，它无疑是正确的。”老酒认为这种说法有一定道理，如果没有当晚萨沃岛海战的惨败，这一问题可能根本不存在。
    日落前11分钟，傍晚18时07分，在回收了所有舰载机后，弗莱彻打破无线电静默给远在奥克兰的戈姆利发出了一封电报——同时也抄送特纳、麦凯恩和诺伊斯：“战斗机数量从99架减少至78架。由于该地区敌鱼雷机及轰炸机数量庞大，我建议立即撤走全部航母。燃料告急，请您立即安排油轮到您决定的汇合地点。”
    18时37分，“萨拉托加”号收到了堪培拉发来的一则电报，称上午在布干维尔岛东南海岸发现日军3艘巡洋舰、3艘驱逐舰和2艘水上飞机供应舰或炮艇，大约位于隆加西北600公里、航向120度、航速15节。那正是“S-38”号潜艇之前发现的三川舰队。鉴于时间已过去大半天，如果这些舰艇直奔瓜岛可能已经接近了不少。弗莱彻希望在可行的前提下立即发起攻击。但舰长拉姆齐上校认为，航母无法在夜间实施搜索和攻击，除非有明亮的月光，但当天夜里恰恰没有。强行出击损失飞机的风险太大，更何况一场大规模的航母对决就在眼前。即使上述敌军果真来袭，克拉奇利有6艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和15艘驱逐舰，而且全部配备了雷达，即使不能全歼敌军也足以自保。没有人再对撤退提出异议。于是不等戈姆利回电，18时57分，弗莱彻率三艘航母排成一路纵队以15节航速向东南撤退。到晚上20时已经远离了瓜岛水域。这一举动成了弗莱彻一生中最大的污点，也肯定与他之后不久被迫淡出作战一线有关。
    9日凌晨3时30分，弗莱彻收到了奥克兰发来的电报“批准撤走航母的提议”。戈姆利后来对此解释说，考虑到“敌军可能在我们的特混舰队缺油时大举进犯”，因此“不得不非常认真地考虑弗莱彻的请求”。他认为“身处现场的人总是对的”，因为“他对自己舰队的处境了如指掌，而我不是”。
    接到弗莱彻撤走航母的电报，特纳一下子蹦起了三丈多高。此举将导致他的运输船队直接暴露在日军战机的攻击之下，用特纳的话就是“变成了不折不扣的光屁股”。他不可能在缺乏空中保护的情况下冒再次挨炸的危险。20时45分，又气又急的特纳通知范德和克拉奇利立即赶到“麦考利”号上商讨对策。

    （正文）
    特纳这一举动同样带来了严重后果，且在日后全部归咎于弗莱彻与其他人。后来特纳解释说，“叫范德来是为了请他去一趟图拉吉，查明并上报确切情况和已上岸物资的数量”。如果真如他所言，发一个电报就够了，不需要范德亲自前去。或者交给Y群指挥官乔治?阿希上校或威廉?鲁帕塔斯准将就行了。他召见克拉奇利的目的，则是“征求他关于战术情势的看法，包括报告敌舰动向和弗莱彻离去造成的影响”。事实上依特纳遇事独断专行的的脾气，他不可能接受任何不同意见的。克拉奇利离开指挥位置不但带走了重巡洋舰“澳大利亚”号——该舰被认为是护卫群中战备水平最高的——还导致护航舰队事实上处于无人指挥的状态。终其一生都以贬低弗莱彻为己任的莫里森少将曾说：“原则上范德格里夫特可以出席这样的会议，但不明白为什么克拉奇利也要参会。”战后特文宁干脆说，“这样的会议根本商量不出什么，而且确实也没商量出什么。特纳只需发个电报，甚至只需派出两个参谋通报两位部下即可”。老酒以小人之心度君子之腹，猜测特纳此举更多是为了找到高层次的对象发泄对弗莱彻的愤怒。
    瓜岛西北方向有一个叫萨沃的小岛，位于拉包尔至瓜岛的必经之路上。克拉奇利将自己的护航舰只分在三个巡逻区内：以萨沃岛中心点125度延伸线划分为南北巡逻区，佛罗里达岛西侧子午线以东为东巡逻区。南区有重巡洋舰“澳大利亚”号、“堪培拉”号、“芝加哥”号，驱逐舰“帕特森”号、“巴格利”号，由克拉奇利亲自指挥。北区有重巡洋舰“文森斯”号、“阿斯托利亚”号、“昆西”号，驱逐舰“赫尔姆”号、“威尔逊”号，指挥官为“文森斯”号舰长弗雷德里克?利科尔上校。东区有斯科特少将指挥的轻巡洋舰“圣胡安”号、“霍巴特”号和驱逐舰“布坎南”号、“蒙森”号。另外驱逐舰“布鲁”号和“拉尔夫?塔尔博特”号作为雷达警戒哨在萨沃岛以西对开巡逻，防备敌军趁夜偷袭。考虑到日军潜艇可能威胁到滩头卸货的运输船，克拉奇利特意安排了7艘驱逐舰在它们周围实施反潜巡逻。
    合计下来，克拉奇利手下有重巡洋舰6艘、轻巡洋舰2艘和驱逐舰15艘，且大部分配有雷达，总体实力远在三川舰队之上。但它们要把守三个不同的区域，在单个局部均居劣势。加之缺乏有效的联络手段及恶劣的气候条件，就给了日军各个击破的机会。
    考虑到日军水面舰艇不可能来得这么快，克拉奇利并未制定详细的作战计划。他只是简单指示，未来如果发生战斗，北区舰队在利科尔上校指挥下独立作战，同时策应自己指挥的南区舰队。白天在反击日军空袭中护航舰队表现不凡，考虑到水兵们已经在炎热潮湿的条件下连续工作了两天两夜，克拉奇利下令将战斗等级降为二级，这样有一半的水兵就可以回到闷热的舱室里暂时休息一下。
    动身前往开会之前，克拉奇利打信号给“芝加哥”号舰长霍华德?伯德上校，授权他临时指挥南区舰队，同时告诫自己当晚不一定能返回。可能觉得暂时离岗无碍大局，克拉奇利并未向北区舰队通报自己的去向。由于资历比伯德深，北区的利科尔上校尚不知晓按惯例他已是整支护航舰队的指挥官了。做出以上安排之后，克拉奇利乘旗舰“澳大利亚”号沿漆黑的瓜岛海岸前往寻找“麦考利”号——乘巡洋舰去比坐小艇要快一些。
    此时“芝加哥”号舰长伯德正准备睡觉。他同样认为当晚肯定平安无事，自己完全可以先美美地睡上一觉。伯德在美国海军中小有名声，有着“伯德王”的不凡绰号。作为商业大鳄杜邦家族的乘龙快婿，伯德晋升少将已经是板上钉钉的事。虽然指挥过的战舰大多命运多舛，但伯德个人往往能时来运转，逢凶化吉。珍珠港事件时伯德是“俄克拉荷马”号战列舰舰长。那艘倾覆的战舰带走了429名水兵的生命，身为舰长的伯德却恰好在岸上潇洒躲过一劫。但他的好运在这个晚上戛然而止。
    灯火管制命令早已下达，克拉奇利在黑暗中摸索前进，一直到22时35分才登上了“麦考利”号。此时范德尚未赶到，特纳向克拉奇利出示了之前收到的两封电报，“发现了一支由3艘巡洋舰、3艘驱逐舰、2艘水上飞机供应舰或炮舰组成的日军舰队”。
    “您对潜艇和澳大利亚飞行员的报告有何看法？”克拉奇利问。
    “我断定这支舰队将在所罗门群岛中部的某地停泊，在那里建立一个临时水上飞机基地，”电报中那两艘“水上飞机供应舰”引起了特纳的重视，“以替代刚刚被我们占领的图拉吉基地。”
    克拉奇利也认为，如此规模的一支舰队没有挑战自己的实力，即使在夜间。之前西南太平洋战区的电报提到日军正在增兵布卡和肖特兰，两人更觉得上述推断合情合理。事实上三川并未像特纳想象的那样夜泊下来，他们正劈波斩浪向着瓜岛海域的盟军舰队奋勇前进。
    同样因为灯火管制，范德的小艇好不容易才找到了“麦考利”号，他登舰时已是23时15分了。闷热的天气让人几乎无法喘气，走进会议室的范德认为对面那两位将军看上去“随时都会晕厥”。忙了两天的范德也同样筋疲力尽，临时会议持续了约40分钟。
    三位将军边喝咖啡边谈论，从简短的对话中可以听出“弗莱彻的名字没有得到赞扬”。特纳拿出了弗莱彻的电报，范德和特纳一样对弗莱彻的做法非常气愤：“他比原来扬言要撤走的时间还提前了12小时，这简直就是临阵脱逃！”
    特纳宣布：“由于航母舰队已经撤走，登陆船队将处于日军飞机的直接攻击之下。”他指出运输船当晚必须加紧卸货。不管卸下多少，翌日一早运输船和护航舰队必须撤走。
    “补给物资卸载还不到四分之一，”范德咆哮道，“运输船那么远赶来，花了如此大的代价，现在却要把未卸完货物的运输舰全部撤走，这简直是荒唐透顶！”
    两人争得面红耳赤。特纳坚持“假若想使自己的舰只不被日军的轰炸机击沉”，他只有选择这种办法。范德气愤地表示：“我们像傻瓜一样被人出卖了！”
    最终会议不欢而散，怒气冲冲的范德表示要去检查图拉吉的卸载情况。“你去去也好，”特纳说话时斜着眼睛瞧了瞧他，“我这儿有一艘扫雷艇，你乘它去好了。”克拉奇利提出自己回舰时可以顺便把范德送上扫雷艇，后者谢绝了他的好意，但克拉奇利坚持要送：“你的任务比我紧急得多。”
    此时海上再次下起了倾盆大雨，数米之外不见人影。心情郁闷的范德下船时，克拉奇利同他握手告别。他当然清楚运输船和护航舰队撤走对岛上的陆战一师意味着什么，他颇有点同情地告诉对方：“范德格里夫特，我不知道是否应该责怪特纳的做法。”
    范德和克拉奇利离开之后，特纳于1时18分通知第六十二特混舰队所有船只，清晨6时30分集体撤离。他还写了一封电报给戈姆利、弗莱彻和麦凯恩，说明了自己的撤离计划。“麦考利”号于4时05分拍发了这封电报，照例没有任何人收到。
    就在三人开会之时，在萨沃岛东北执行巡逻任务的“拉尔夫?塔尔伯特”号驱逐舰发出了警告，“一架不明身份的飞机向东飞过萨沃岛上空”。克拉奇利和特纳都未收到这则电讯。送走范德之后，克拉奇利于1时15分登上“澳大利亚”号。大雨如注，黑暗中与本队汇合实在困难。克拉奇利心想既然黎明就要撤走，在如此恶劣的条件下敌军来袭的可能性微乎其微。因此他没有急于归队，而是在X群停泊区以西海域巡弋。
    英国人万万没有想到，暴雨中的日本人已经向他的护航舰队发起了猛烈攻击！

三川的旗舰“鸟海”号重巡洋舰

日军“古鹰”号重巡洋舰

日军“加古”号重巡洋舰

日军“青叶”号重巡洋舰

近“古鹰”远“衣笠”

日军“天龙”号轻巡洋舰

日军“夕张”号轻巡洋舰

日军“夕风”号驱逐舰

    澳大利亚海军“澳大利亚”号重巡洋舰

“堪培拉”号重巡洋舰

“堪培拉”号

轻巡洋舰“霍巴特”号