[煮酒论史] 太平洋战争（前六部已出版）[第394页]

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[煮酒论史]太平洋战争（前六部已出版）[第394页]

作者:青梅煮酒1970

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晚上回更。

谢谢寒夜风萧、厨娘樱子、洛塔锁姑娘、八月寒流、香袭、靳芝、涩咪咪师妹，铁血丹心、molangsa、没牙爱吃糖2010、cat0fish、朦眼望孤烟、u_95727410、老汉八十四、jinghaol0530、ceshi1999、zhaohaixiao125、intrepid002、柳城玉少、扶摇直上XXX、greystone2018、cmetut、sssheshi、浅斟恣轻狂、zjb99992011、蓝色De天、无缘归于山野、七月流火渐凉、自由无涯、四平烟火、理解肥料、春光辉耀、hjzhou62、吴乾文、信陵小司徒、青竹斋09、青梅煮酒话春秋、hotweld、快刀客2015、刘绪国、海棠栖露、冷雨孤星雨、cbb11、行者无疆、18604086189、天缘飞飞、说真话被封号、韶山1、luoyingyong1968、zgsxsltsj、抓狂的ID、深院梧桐LK、九皋寒叟、穷通、想做好事的人、zhuzhi杰、李劲555、三影郎中、马齿徒长、枫飞满天2010、lyjblyjb、贵港老幺、沧海凝眸、月球漫步者963、生于飞龙2017、周易取名字、13259670055、把酒临风醉明月、garko、好到的棉花糖、大头钉005、super59众师兄顶贴！

    @hotweld 2018-09-01 09:08:31
    鬼子飞行员的损失太大精兵主义早晚完蛋
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    对，你看二战美军几乎没有王牌飞行员。师兄们可能也看出来了，每次战斗出来都是一批新名字。

    @海棠栖露 2018-09-01 10:43:56
    风雨砥砺鼓征帆快马扬鞭自奋蹄——为青梅兄加加油！
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    海棠兄出到第几部了？一起加油。

    @molangsa 2018-09-01 23:27:54
    如果说库尔斯克会战是德国装甲兵这只黑天鹅临终前的美妙绝唱的话，那么，圣克鲁斯海战也是日本海航最后的辉煌了！大量精英飞行人材丧失的日本海航，此战后事实上已经丧失了与美国航空兵对垒的实力了。看来不光“21世纪最缺的是人才”，20世纪最缺的也是人才！人材才是一个国家最重要的战争资源啊！珍惜人材的国家，才最终会赢得世界！
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    有道理！

    @蓝色De天 2018-09-02 10:10:01
    如果鬼子最后一发横，真的硬生生拖着大黄蜂回东京，我觉得才好玩
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    师兄，这个政治因素多了。战场上的将领一般不会采用的。

    @马齿徒长 2018-09-02 18:03:51
    好久没有跟帖了，买的实体书，不知酒兄第五卷何时出书？
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    让师兄破费了。争取十月交稿，可能到春节前后了。

    （正文）
    15时52分，6艘美军驱逐舰陆续抵近搭救“大黄蜂”号的幸存人员，到17时58分共接走2300多人。虽然损失了心爱的战舰，但梅森上校离舰时抛下了一句铿锵有力的语言：“新‘大黄蜂’号上见！”晚18时，默里少将率3艘巡洋舰、5艘驱逐舰排成单纵队开始撤离。“马斯汀”号上的第二驱逐舰中队指挥官阿诺德?楚中校奉命留下处置已不可挽救的“大黄蜂”号。
    敌军正在快速逼近，楚必须在最短时间里完成处置追赶大队。18时05分，“马斯汀”号向航母左舷连续射出了8条鱼雷，只有3条命中炸响。经仔细观察后楚发现，航母没有丝毫沉没的迹象。此地不宜久留，18时31分，楚用TBS向默里汇报了情况：“已发射所有鱼雷，倒霉！”3分钟后默里指示：“立即自行挑选一个伙伴，协助你一起完成任务。”于是“安德森”号驱逐舰于18时41分调头返回，默里继续率大队人马以27节高速撤退。
    现在对击沉“大黄蜂”号美国人比敌人还猴急。从19时15分到30分，“安德森”号朝航母舰岛以下位置再次补射8条鱼雷，其中6条命中炸响，可“大黄蜂”号依然倔强地停在海面上迟迟不愿下水。从19时38分到51分，“安德森”号连续向航母打出了130发炮弹，之后判断“大黄蜂”号肯定坚持不住了，于是两舰在20时05分以25节速度撤离。20时22分，感觉不太放心的楚中校再次率两舰返回现场，向航母炮击26分钟，发射炮弹239发。20时42分，两艘美军驱逐舰以27节高速逃离——美国人的滑稽表演为空前惨烈的战场平添了一丝喜剧气氛。
    在此之前，日军“长良”号轻巡洋舰的1架水上飞机早已抵达这一水域，亲眼目睹了美军自残的全过程，并持续跟踪向近藤进行现场直播。观看这一过程的还有“五十铃”号轻巡洋舰的1架水上飞机。两架飞机的转播均出现了重大失误，误将美军2艘驱逐舰报为巡洋舰。接电后近藤立即电令角田迅速攻击撤退中的美军残部。当时“隼鹰”号正在回收第三波飞机，加上此时天色已晚，让志贺和加藤等人第四次出击显然是不现实的。
    首先追上“大黄蜂”号的是阿部的前卫部队。20时35分，“利根”号在95度方向发现了炮火的闪光。10分钟后，“长良”号确认那是美军驱逐舰在炮击自己的航空母舰。“高雄”号立即率“卷波”和“阳炎”号搜索追击逃跑中的美军驱逐舰。事实证明双方虽然相距不远，但在黑夜里以水面舰艇追击高速逃逸的敌军同行还是很困难的。“高雄”号最终追击未果，舰长朝仓丰次大佐只好调头与主力汇合。
    21时24分，“利根”号抵近了海面上孤零零的“大黄蜂”号，这艘曾参与空袭东京的美军航母已经烧成了一座熔炉。日舰一艘接一艘抵达现场，将千疮百孔的“大黄蜂”号团团围住，航母上熊熊燃烧的烈火将周围的海面照得通明。众多日军水兵纷纷涌上甲板，紧握舷侧护栏目不转睛地盯着“大黄蜂”号，个个激动得手舞足蹈，难以自持。
    参谋长宇垣发来电报，希望近藤能将“大黄蜂”号拖回日本向民众展示，以解其空袭东京的血海深仇。“爱宕”号上的近藤发现，烧得通红的“大黄蜂”号侧倾超过45度，已经不具备继续漂浮的能力，遂回电宇垣“无法拖曳”，同时下令驱逐舰补雷将之击沉。
    23时，“卷云”和“秋云”号受命向奄奄一息的敌舰补雷。两舰小心抵近航母左舷各发射了两条鱼雷，“大黄蜂”号依然不愿轻易入水。一直到27日凌晨1时35分，在先后被敌我双方命中14条鱼雷、8颗炸弹、369发炮弹之后，“大黄蜂”号才恋恋不舍地沉入海中，位置是南纬8度35分、东经166度43分。舰上水兵111人阵亡、108人受伤。这一天恰好是美国的“海军节”。航母沉没时，日军驱逐舰抵前看到了飞行甲板上的8字，从而确认其正是日本人切骨痛恨的“大黄蜂”号。从1941年10月20日下水到1942年10月27日战沉，这艘航母共服役一年零一周，获得过4枚战斗之星勋章，在美国海军最艰难的时期表现出了顽强的战斗精神。
    此前田中第二水雷战队同样受命进行追击。因担心附近可能有美军巡洋舰存在，近藤特意叮嘱田中“如发现敌巡洋舰，请稍等”。随着水上飞机不断发回的搜索报告，近藤意识到除了死鱼一般漂在海上的“大黄蜂”号附近水域已没有其它敌舰存在。22时40分，近藤下令田中返航，随后各舰陆续召回水上飞机。27日0时整，近藤整理队形以24节速度向北返航。27日，返航途中的日军先后捞起了7名落水机组成员，其中己方3人美军4人。虽然被俘飞行员供述参战美军航母只有2艘，但日军依然坚信参战的敌军航母至少有3艘。
    宇垣参谋长连夜向东京发去了祝捷电报。山本同样激动得无法入眠，乘月色在“大和”号的甲板上来回踱步，为联合舰队在美国海军节取得的辉煌胜利而欢欣鼓舞。回到舱室之后，逸兴遄飞的山本了挥笔写下了三句俳句。
    近藤放弃穷追的原因是舰队缺油，对此山本非常清楚。27日清晨6时55分，联合舰队司令部向近藤和南云发出了“机密第270455番电”：“依照今天清晨之搜索，预计已无敌舰可以攻击，支援部队应相机返回特鲁克。”经上午派出的水上飞机侦察，山本的判断准确无误。近藤遂于13时13分发出命令：解除对阿部前卫部队的指挥，角田及“隼鹰”号仍暂留在南云机动部队。各部依次向特鲁克退却。
    上午9时01分，一路南下的“岚”号终于与角田的“隼鹰”号和野元的“瑞鹤”号汇合。南云登上“瑞鹤”号升起了自己的将旗，之后率队向北撤退。28日7时，阿部前卫部队前来归建，随后各部陆续驶入特鲁克军港。
    10月31日，野元大佐在“瑞鹤”号上举行了阵亡人员的祭祀仪式。军乐队奏响哀乐，机库中摆满了阵亡人员的灵位供战友祭拜。现场一个人的突然出现把所有人都吓了一跳，他就是之前被认定早已阵亡的高桥大尉。气愤的高桥冲上前去，烧掉了提前为他预制的灵牌。当时飞机迫降之后，高桥和侦查员国分胜美飞曹长在海上漂了一个昼夜，奇迹般地被返航的油轮“玄阳丸”号救起。侥幸活下来的高桥战后加入了日本海上自卫队。
    27日黎明，金凯德率第十六特混舰队抵达圣艾斯皮里图东北海域，默里已经没了航母的第十七特混舰队正在从后方渐渐靠拢。由于目前太平洋舰队只剩下一艘孤零零的航母，“企业”号的水兵们在甲板上写下了“ENTERPRISE VS JAPAN”的巨幅标语。6时04分，金凯德派出8架“复仇者”对舰队后侧半圆实施370公里搜索，一无所获，证明日本人根本未追上来。10时06分，金凯德发现了18公里外的默里舰队，两支舰队顺利汇合。下午15时08分，舰队所有船只下半旗，为阵亡水兵进行了海葬。28日，楚中校率“安德森”、“马斯汀”号顺利归建。这天唯一的好消息来自圣艾斯皮里图，威廉?奥多中尉的“卡塔琳娜”在海上救起了“大黄蜂”号侦察轰炸机中队中队长奥德海尔姆机组，当时少校和斯托克利一等军士乘救生筏已经漂出去46公里。
    由于“企业”号上机满为患，哈尔西指示驻努美阿西北通图塔机场的第二十五航空大队立即腾出地方接纳多余的飞机。随后两日，在大队长盖恩斯中校带领下，36架“野猫”、1架“复仇者”、18架“无畏式”转场至此。它们中的大部分后来加入了仙人掌航空队，参加了瓜岛后期的作战。
    30日凌晨，已接近努美阿的第六十一特护舰队再出变故。3时06分，“库欣”号发出了“疑似发现日军潜艇”的警报，所有舰只都紧急实施规避。8分钟后，“马汉”号驱逐舰一头撞在了“南达科他”号舰尾，不但舰首扭到左舷并导致1人受伤，还撞破了战列舰的一个油箱。所幸此时追兵已远，上午8时35分，金凯德率舰队顺利进港。

    （正文）
    10月27日凌晨0时25分，综合当天总体战况，宇垣及时公布了日军取得的辉煌战绩：
    击沉敌军航空母舰4艘（其中“萨拉托加级”、“约克城级”各1艘，新型2艘），战列舰2艘。
    重创敌战列舰1艘、巡洋舰3艘、驱逐舰1艘。我军“翔鹤”号和“瑞凤”号无法进行飞机起降，“筑摩”号被炸弹命中（目前正以23节航行）。
    损失战机数后报。
    胜利的消息传回国内，东京再次举行了盛大的举灯游行。大本营海军部不失时机地于当晚20时30分编发了战役公告：
    一、帝国联合舰队于10月26日黎明至夜间，在圣克鲁斯群岛以北海域与敌强力舰队激烈交锋，敌航空母舰4艘、战列舰2艘被击沉，战列舰1艘、巡洋舰3艘、驱逐舰1艘中破。敌损失飞机逾200架。
    二、我方损害仅为航空母舰2艘、巡洋舰1艘小破，但航行正常，未返航战机40架。
    三、本次海战被称作南太平洋海战。
    公报在结尾处特意强调：美国海军自创建以来，从未像今天这样迎来悲惨的海军节。
    10月29日，天皇裕仁向山本发出嘉奖电报：“本次南太平洋海战，联合舰队大破敌军舰队，朕深嘉勉之。惟该方面战局多舛，汝等仍需加倍努力。”从中看出，裕仁对瓜岛乃至东南方面的战事依然充满担忧。在将敕令交给总长永野时，裕仁特意强调：“敕令后一部分是我本人对瓜岛战斗的祝愿，日美两军正在那里激战，希望我军能够尽快夺回该岛。”
    对上述公告，第二水雷战队司令官田中少将颇有微词。他在撰写作战报告时特意指出：“我方一般容易过分夸大敌军的损失，因此对战果的确认要努力做到公正。过分夸大敌军损失的报告会给日后作战计划的制定招来极大的龃龉。”田中的建议无疑极有见地，这可能正是战后美军对田中评价颇高的主要原因。如此理性的建议不可能让上司高兴，虽然在随后的战斗中殚精竭虑并取得了塔萨法隆加角海战的完胜，田中还是很快淡出了战争一线回家赋闲。
    南云在海战中的表现别说山本和宇垣，就连属于盟军的老酒都有点看不下去了。战役刚刚结束的11月2日，南云第三舰队司令官的职务被之前多次亮相的小泽治三郎海军中将取代。弃船登岸的他于11月11日接替病死的谷本马太郎中将出任佐世保镇守府司令官，从此淡出了战斗一线——今后我们将很少提到“南云”二字了。等1944年南云再度出海，前往塞班岛出任有名无实的中太平洋舰队司令官时，那里已成为他的葬身之所。陪他一起殉葬的还有参加本次海战中的高木和角田。令人啼笑皆非的是，虽然之前接连打输了中途岛和东所罗门群岛海战，但战场指挥官南云均安然无恙。这次仗打赢了南云反被解职，殊可笑且可悲也。
    对海军发布的胜利公告，感到不爽的不仅仅只有田中少将。陆军参谋本部认为，海军此举是对第二师团瓜岛惨败的恶意讽刺。26日当天的《机密战争日志》上记录着这样的语言：“所罗门方面陆军战况不佳、屡屡受挫，而海军方面却异常顺利，真是难以与之同庆。田中（新一）部长也感慨地说，开战以来从未受到过这样的耻辱。陆军统帅部能够体察参谋总长对天皇的忠心，但自己的苦衷却无法诉说。”
    11月1日，山本在“大和”号上举行了战役总结会。随后战斗中受伤的舰只奉命回到本土维修。“翔鹤”号于11月6日回到横须贺，“瑞凤”号则在7日抵达佐世保，伤势最重的“筑摩”号则于同日驶入了吴港船厂。9日，在战斗中毫发无损的“瑞鹤”号返回国内，除简单的维护之外，它回国的主要任务是重建被打残的飞行队。近一年的战斗下来，日本海军航空兵的精英损失殆尽。一直到1943年1月，重返前线的“瑞鹤”号还只有俯冲轰炸机队和战斗机队可供使用，鱼雷机队的飞行员还没配齐。“翔鹤”号完成维修及重组飞行队的时间更长，一直到1943年7月15日才重返前线。彼时美国人的“埃塞克斯级”航母已经“熟饺子端上桌”了。在随后长达20个月时间里，双方再未出现过航母对决。等到太平洋战场最后一场航母大战——马里亚纳猎火鸡之役开打时，已经是1944年的6月了。
    由于自身飞行队尚未归建——其实大部分借出去的飞机已经回不来了——在前线无所事事的“飞鹰”号于11日回到吴港维修。如此在战事最紧张的11月，瓜岛前线就只剩下“隼鹰”号一艘航母。由于在海战中轰炸机和鱼雷机损失殆尽，“隼鹰”号也仅能派出战斗机提供简单的护航或支援。相对而言，虽然美国人虽只剩下“企业”号一艘航母，但因人员损失较少，补充及时，多得用不完的舰载机甚至被派往陆上基地，战斗力并未受太大影响。经简单维修的“企业”号于11月11日重返战场，并在更加血腥、更加至关重要的瓜达尔卡纳尔海战中发挥了关键作用，导演了“比叡”号、“衣笠”号战沉的悲剧。战役中受伤的“南达科他”号同样参加了瓜岛海战的最后一天战斗，并和“华盛顿”号联袂将日军战列舰“雾岛”号蹂躏成海洋深处的一堆废铁。
    在努美阿，金凯德在战斗报告中坦诚未击沉日军任何一艘舰只。汇总结果：“企业”号命中敌航母2颗227公斤炸弹，2颗454公斤炸弹命中1艘“金刚级”战列舰，1条鱼雷命中1艘“爱宕级”重巡洋舰，另有1颗227公斤炸弹疑似命中该舰。“大黄蜂”号的战绩为4到6颗454公斤炸弹命中1艘“翔鹤级”航母，另有10颗炸弹击中敌巡洋舰。击落敌机161架——其中舰载机击落90架，确认击落67架，高炮击落71架，确认击落56架。美军战后统计，各口径高炮炮弹、子弹消耗多达199671发。金凯德的汇报虽比实际情况稍显浮夸，但还算处与合理范围之内。
    实际对阵双方的损失是：日军“翔鹤”、“瑞凤”号受伤，“筑摩”号重伤，“照月”号轻伤，阵亡342人、伤247人。看似舰艇损失和官兵伤亡轻微，但舰载机和机组成员损失惨重：飞机损失110架——26日当天损失95架，其中“翔鹤”34架、“瑞鹤”35架、“瑞凤”9架、“隼鹰”17架。机组成员损失182人——26日单日损失150人，鱼雷机飞行员的49%、轰炸机飞行员的39%、战斗机飞行员的20%一去不返，村田、关卫、山田、鹫见、今宿等23名飞行队长、分队长瞑目大海。这些损失是日军在未来相当长一段时间内绝对无法弥补的。从一定程度上说，圣克鲁斯海战是太平洋战场日美航母之间最后一场势均力敌的较量。从此之后，日军机动部队再也没机会以平等的身份和美军交战了。实际上在1944年6月之前，日军机动部队一直高挂“免战牌”！
    虽然损失了“大黄蜂”号航母和“波特”号驱逐舰，“企业”号、“南达科他”号、“圣胡安”号、“史密斯”号受伤，但美军舰载机和机组成员的损失却比日军少许多：总计阵亡266人——其中机组成员亡22人、被俘4人，舰载机损失67架。除美军战机大多未找到敌军航母没能投入进攻之外，还得益于美军战机较好的自身保护及驱逐舰、“卡塔琳娜”的出色营救。老酒前文提出，山本将角田的第二航空战队配属给近藤前进部队实属败笔。如果“隼鹰”号能够和南云的“双鹤”并肩作战，则可能发挥更大的效力，如此则“企业”号危矣！如果“企业”号及所有舰载机都到海底与“大黄蜂”号作伴，圣克鲁斯海战将是美国人彻头彻尾的完败。刚刚出山的哈尔西幸运躲过一劫。
    虽然在海战中战术失利，但从战略而言美军并未失势。第二师团陆上攻击失利使联合舰队的胜利黯然失色。亨德森机场牢牢控制在美军手中，他们依然握有瓜岛海域的制空权。战役之后，日机动部队基本丧失进攻能力，驻拉包尔、卡维恩、布因等地已极度虚弱的基地航空部队不得不继续进行超远距离、收效甚微的护航或空袭。胜利天平已经逐渐向盟军倾斜。在给华盛顿的报告中尼米兹上将如此写道：“在本次遭遇战中，我们以较东所罗门群岛海战更大的代价，击垮了日军航母舰载机大部。从而不仅有助于我们抵挡住目前他们针对瓜岛的攻势，还为日军被迫以航母航空兵力被极度削弱或匮乏的状态参与11月13日至15日的决战（即瓜达尔卡纳尔海战）创造了有利条件。”
    连一向吹毛求疵的莫里森少将也对本次海战做出了积极评价：“我们知道，日本人会比以前下更大的决心去夺回瓜岛。好吧，让他们放马过来，圣克鲁斯海战已经为美国赢得了宝贵的增兵和防备时间。”
    美国历史学家埃里克?赫梅尔的总结更为客观：“圣克鲁斯海战日本获胜，但这场胜利却令他们失去了赢得战争的最后希望！”
    欲知后事如何，请看下一小节“瓜达尔卡纳尔海战”。

围绕瓜岛两场航母大战的大致区域

美军驱逐舰上人员悲伤地看着大黄蜂号

降落在瑞鹤号上的一架零战

拉塞尔号抵前接走大黄蜂号上的水兵

两门前主炮被炸毁的史密斯号

美军阵亡官兵海葬仪式

大黄蜂号的最后时刻

美军驱逐舰安德森号

美军驱逐舰马斯汀号

1943年5月27日，尼米兹上将向企业号颁发总统嘉奖令