[煮酒论史] 太平洋战争（前六部已出版）[第474页]

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[煮酒论史]太平洋战争（前六部已出版）[第474页]

作者:青梅煮酒1970

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    @到林周去看看 2019-04-26 11:12:52
    卡车开上滩头，不怕陷进去吗？
    -----------------------------
    师弟也这么想，苦于找不到详细解释。

    @Lf197254 2019-04-26 23:29:23
    每个人指点过去时，总是觉得很简单，但你这是站在一切都是明朗的条件下。比如，现在都在大力发展海空军，但下次战争假如空天军才是制胜力量呢？二战前谁知道航母比战列舰更适应战争。现在人人知道日本不应打美国，可二战初多少日本人呼吁打击美国，何况零战强于美机，海军不比美军差多少，陆军更是远远强于美军。结果呢？可现在多少人在想着要教训教训美军，这还是没有什么技术装备强于美军的情况下。如果现在军力强于美军，......
    -----------------------------
    确实是，现在我们看起来很简单的观点，当时可能时突破性的。

    （正文）
    麦克阿瑟没有向纳索湾继续增兵，也未像巴布亚战役时那样拿小鞭子不停在后边遛着。其原因首先在于萨拉莫阿地势险峻，仰攻不利，美澳联军如强攻势必付出重大伤亡。其次在他眼中萨拉莫阿是佯攻方向，目的在于吸引莱城的日军南下。因此南部战场日军尽管处于劣势，但局面短时间内尚可维持。
    从8月开始，美军第五航空队除继续对日军莱城机场实施压制性空袭之外，逐渐加大了对日军海上舟艇运输的打击力度，阻断拉包尔对新几内亚的增援。8月18日基里维纳岛机场投入使用，麦克阿瑟严令肯尼彻底封锁丹皮尔海峡。
    面对海上运输几乎被掐断的不利局面，今村试图通过强化空中力量来全力应对。7月20日，随着原驻苏门答腊的陆军第七飞行师团进驻拉包尔，今村于7月28日组建了第四航空军，下辖板花义一中将的第六飞行师团和须藤荣之助中将的第七飞行师团，军司令官由之前长期在中国作战的寺本熊市中将出任。初次来到太平洋战场的寺本下令，各航空队逐步向新几内亚北部的韦瓦克集结，进一步提升作战效率。
    这一迹象很快被肯尼察觉。韦瓦克位于莱城以北480公里，美军战机中只有腿最长的空中堡垒才能够着。因缺乏远程护航战斗机，肯尼只好利用B-17对韦瓦克日军机场进行暗夜偷袭。夜间作战导致轰炸效率极低，所起作用仅是让当地日军无法好好睡觉而已。
    肯尼于是向麦克阿瑟建议，在距莱城仅90公里的马里利南一带丛林深处修建一处秘密机场，进驻战斗机为前往空袭韦瓦克的轰炸机护航。麦克阿瑟只反问了一个问题：“你打算怎样保护它，不被敌人的地面部队破坏呢？”肯尼说他打算调用一些澳大利亚部队，在夜晚用飞机把他们送到那里去。对此麦克阿瑟裂开大嘴笑了，“好，好！”但他似乎很快想起了什么，“噢，乔治，所有这一切你对我的参谋们讲了吗？”肯尼回答说“没有”。“先别告诉他们，”麦克阿瑟接着说，“我可不想把他们吓死。”
    8月中旬，美军情报人员经连续几天电讯侦听和密码破译，向麦克阿瑟提供了一份重要情报：为了向新几内亚守军提供更多的空中支援，几天内已有约200架日军战机进驻韦瓦克空军基地。眼看时机已经成熟，麦克阿瑟立即向肯尼下达了“空袭韦瓦克”的作战命令。
    8月15日，盟军马里利南丛林机场被1架日军侦察机发现。16日，日军第六飞行师团出动战机对秘密机场实施攻击，遭盟军战斗机拦截无功而返。还没等日军采取下一步动作，肯尼已经先下手为强在第二天发动了大规模攻势。
    8月17日，美军第五航空队几乎倾巢而出，由166架战机组成的庞大机群——其中护航战斗机从马里利南机场中途起飞——对日军韦瓦克基地的两处机场发起了突然袭击。当美军战机来临时，一整支日军轰炸机编队恰好排在跑道上，螺旋桨已开始旋转准备起飞，但美军投下的如雨炸弹使它们再没飞起来的机会了。猝不及防的日第四航空军损失惨重，超过150架飞机被直接摧毁在地面上。经过两天持续的多轮攻击，日军能继续升空作战的飞机仅剩6架。
    经此一战，日第四航空军元气大伤，几乎丧失了继续争夺制空权的能力。这一天因此被日军悲叹为“黑色8月17日”。虽然第四航空军之后又增补了一些飞机，但韦瓦克基地的飞机总数再未超过70架，新几内亚战场的制空权毫无争议地落入盟军之手。“韦瓦克大空袭”不仅彻底击溃了日本陆军的空中保护伞，也为盟军随后的地面战斗铺平了胜利之路。
    接到肯尼送来的捷报，麦克阿瑟“龙心大悦”。眼前的一幕与当初日军对吕宋岛美军航空基地的突袭何等相似，只不过这次挨打的变成了日本人。1941年12月8日，就在日军偷袭珍珠港10小时后，部署于台湾的日海军陆基航空兵空袭了吕宋岛的美军机场，克拉克机场全部B-17和过半数的战斗机被当场摧毁，直接导致了菲律宾战役的惨败。今天这口恶气总算出了。
    “这是一次时机绝妙的痛击！”麦克阿瑟在日记中如此写道。在随后发给华盛顿的电报中他自豪地说：“此次空袭，是在敌我双方航空兵力势均力敌的情况下进行的。但是，日本在新几内亚的空中力量，无论在空中还是在地面都遭到了毁灭性打击。尤其是在对敌人地面飞机的空袭中，我们的航空兵达到了出其不意的效果，给敌人以重大杀伤。”
    8月24日，麦克阿瑟率一众幕僚飞往位于莫尔兹比港的前敌指挥部，靠前观摩盟军对莱城和萨拉莫阿的最后攻势。他此行另有一个目的，避免屈尊去接待他的远亲——罗斯福总统夫人埃莉诺。之前他已接到华盛顿的通知，第一夫人将对珍珠港、南太平洋和西南太平洋战区进行视察，他的地盘儿是最后一站。麦克阿瑟连总统罗斯福和顶头上司马歇尔都不愿意见，更别说区区总统夫人了。他把接待任务交给了正在后方训练兵员的第一军司令官艾克尔伯格中将。
    此时埃莉诺还远在哈尔西的地盘儿晃悠，于是艾克尔伯格直接飞往努美阿，将总统夫人接到澳大利亚并在随后的全部行程中陪同她。埃莉诺看望了后方医院的伤病员。期间麦克阿瑟以军务繁忙为由没有回去。但是出于尊重，琼代表丈夫在列农饭店设宴招待了埃莉诺。
    因肯尼的第五航空队完全掌握了制空权，日军第八舰队只能从当时仅有的20余艘潜艇中抽出4-5艘，用来向莱城地区运送补给。仅靠几艘潜艇的运力当然无法满足上万名官兵的需要。作为变通，第八方面军协同第八舰队以新不列颠岛西端的格罗斯特角为出发点，开辟了一条用小型舟艇偷渡海峡的补给线路。为了减少船舶损失，鲛岛限定只有无月之夜才能行动，卸载时间不能超过一夜。随着盟军空中打击的不断加强，到9月初，日军在这条运输线上损失的舟艇已超过了150艘。损失之大远远超过了日军的承受极限，今村在鲛岛的强烈抗议下忍痛叫停了这条运输线。莱城地区日军的补给和增援至此几乎断绝。
    针对前线局势急剧恶化的不利形势，大本营陆海军部联络会议一致认定，莱城和萨拉莫阿地区势难保全。8月30日，东京同时致电陆军第八方面军和海军联合舰队：“对莱城和萨拉莫阿地区，大致以当地现有兵力设法坚持，同时随时将兵力转用于丹皮尔沿岸重要地区。另外陆海军应共同努力，迅速加强丹皮尔海峡方面的防务。”根据东京大本营的指示，今村在9月2日致电安达：“情况如确实到了万不得已时，应及时撤出莱城和萨拉莫阿方面的部队。”
    眼见莱城防务日渐空虚，麦克阿瑟终于亮出了杀手锏。9月4日清晨，参加过北非阿拉曼战役的澳大利亚第九师第一梯队7800名兵员在师长伍滕少将的率领下，于莱城以东19公里、25公里布斯河口的两处滩头强行登陆，日军抵抗极其轻微。拉包尔派出机群试图攻击盟军登陆船队和滩头阵地，但在浓雾和美军战斗机的掩护下收效甚微。当晚澳军第二梯队2400人、次日第三梯队3800人陆续登岸。在留下少许兵力看护登陆场之后，伍滕率第九师主力从滩头出击，向莱城方向攻击前进。

    （正文）
    收网的时机已经成熟，麦克阿瑟适时打出了最后一张王牌：金勒斯上校的美军第五零三伞兵团。空降地点选在了莱城西北30公里被日军放弃的纳扎布机场。肯尼打算亲临现场观摩空降。对此麦克阿瑟表示反对，“乔治，我认为你不应该去”。肯尼辩解说，自己有权了解飞行员们是如何实施本次行动的，这是他们进行的首次空降作战。况且，那些年轻人都是“他的孩子”。
    “你是对的，乔治。”麦克阿瑟说，“我会和你一起前去，因为他们也都是我的孩子。”麦克阿瑟进而提出，参战空降兵大都是没有实战经验的新兵，难免会有怯战心理，“我不想让他们毫无安慰地接受炮火的洗礼，我的出现，或许会给他们带来一些慰藉和勇气。”
    这回极力反对的变成了肯尼。他认为尽管该地区日军空中力量已极其微弱，但谁也不能保证航途中绝对不遇到日军的战斗机，风险依然无处不在。且作为战区司令官，麦克阿瑟不需要亲临前线，对空降战更是如此。于是肯尼大吼道，“那毫无意义，为什么你一定要去冒险呢？要是那些每月只挣5美元的日本飞行员用机枪把你身上打出个洞怎么办？”麦克阿瑟盯着肯尼一言不发。肯尼似乎忘了一件事，麦克阿瑟时从不怕子弹和炮弹的。“我不担心会被射中，”麦克阿瑟用平和的口吻告诉肯尼，“说实在，我唯一的担心是飞到山区上空时气流扰动，我的胃可能会不舒服。我可不愿因为晕机在孩子们面前丢脸。”
    肯尼清楚继续争下去毫无作用，如果麦克阿瑟执意要去，那只能按他的意见去办。不过要是两人同乘一架飞机就实在太愚蠢了。肯尼将乘坐1架B-17轰炸机，麦克阿瑟乘他那架增加了防弹钢板的“巴丹”号——飞机机首一侧有一副完整的菲律宾地图，以示老麦从未忘记对菲律宾人“我将会回来”的承诺。他们将在运输机群上空的一侧飞行，众多运输机将把1700名伞兵投放到杂草丛生的纳扎布机场一带。
    9月1日至4日，盟军第五航空队加大了对莱城、韦瓦克和拉包尔机场的空袭力度，为即将开始的空降作战进行准备。9月5日8时25分，美军出动由320架飞机组成的庞大机群——其中97架C-47“空中列车”满载着第五零三伞兵团的1700名官兵——从莫尔兹比港的沃德和杰克逊两处机场起飞，进行了太平洋战场盟军第一次大规模空降行动。上午10时，美军轰炸机对预定空降地点纳扎布机场周围进行轰炸并投掷烟雾弹。20分钟后，由48架P-38、48架P-47和12架P-39护航的运输机群飞临机场上空，空降兵在180米高度开始伞降。因为组织严密准备充分，空降过程异常顺利。1700名伞兵在5分钟内全部着陆，95%降落在预定地点，仅3人死亡、33人负伤。
    “巴丹”号上的麦克阿瑟目睹了空降的壮观场景，盛赞这是一次“如时钟般准确的”空降行动。连作为文官的陆军部长史汀生都对本次空降赞不绝口，指示在今后的作战中要更有效地使用第五零三伞兵团。为表彰麦克阿瑟的勇敢行为，阿诺德特意委托肯尼向他颁发了空降作战勋章。
    由于日军主力大多在东线作战，留守机场的除个别地勤人员外，作战部队还不到200人。看到无数美军伞兵从天而降，日军留守部队进行了一些简单破坏后匆忙逃走，将少量飞机、零部件、备用发动机和基地设施全都留给了美国人。一些机载重机枪及航炮、航弹散落各处，总重达到了300多吨。美军甚至缴获了整整十箱未来得及带走的日本钞票和硬币。
    由于少许日军守备部队主动撤走，美军伞兵不费吹灰之力迅速控制机场。为迅速修复和扩建机场，美国人甚至将推土机都塞在飞机里运来了。从海上登陆的工兵部队迅速赶到，机场跑道当晚就基本修复。肯尼连夜运来了通讯和空中管制人员及相关设备。从第二天开始，机场开始接受澳大利亚第七步兵师的大规模机降。迅速进驻的轰炸机和战斗机已开始就近起飞前往轰炸莱城。到11日，美军C-47运输机在纳扎布机场共降落420架次，将澳军第七师全部送到前线。一度勉强对敌一个师又一个团的日军第五十一师团瞬间陷入盟军四个师的三面攻击之下，形势对他们来说是绝望的。
    9月6日，马当的日第十八军司令部内气氛凝重，安达军司令官和参谋长吉原矩少将相对而坐，面面相觑。从面前铺开的地图来看，盟军在纳扎布的空降恰好切断了第二十师团正在修筑的那条公路。正在拼命修路的第七十八步兵联队立即放下锄头拿起了枪，仓促构建临时阵地阻止盟军的继续前进。剩下100公里路也不用修了，之前的数月努力全部化为泡影，反而为之后盟军的快速追击提供了便利条件。
    现在最严峻的问题是，据守莱城和萨拉莫阿的第五十一师团怎么办？虽然中野早已有了“玉碎”的觉悟，但对第十八军司令部来说，只要还有一线生机，仍然希望驻守部队能够突围向马当“转进”，保存实力以利再战。
    “现在莱城还有多少士兵？我认为从布斯河口登陆的美军会立即向莱城攻击前进。”安达率先打破了沉默。
    “现在莱城只有海军第七特别陆战队和第二十师团的一个大队，第四十一师团增援莱城的部队最多只有一个中队。因为都是使用小型舟艇运输，输送兵力是非常有限的，”参谋长吉原解释说，“也许第二十师团的神野大队已经离开了莱城，这是一支精锐部队，可能到达莱城后立即去增援萨拉莫阿了。”
    “这就是说，如果莱城守军全军覆没，萨拉莫阿很快将步他们的后尘了？”安达追问。
    “阁下，还是命令中野部队迅速撤出萨拉莫阿吧。在此之前让莱城守军死守阵地，除此之外别无它法。”
    所有人都沉默不语。此时前方再次传来消息，庄下少将率第二三八联队的一个大队已经赶到莱城。思忖再三，安达终于下定了决心：“好吧！现在由庄下少将指挥莱城守备队，让中野率部撤出萨拉莫阿吧。在第五十一师团全部撤到莱城之前，庄下少将必须死死守住现有阵地。”
    第十八军立即下达了作战命令：“各部在莱城集结后突破敌人包围圈，战略转进至马当和西奥地区，并在该地区向敌人发起新的攻击。”所谓“转进”和“继续攻击”不过是激励部下的一种说辞而已。既然莱城和萨兰莫阿准备放弃，盟军下一步的攻击目标肯定是芬什哈芬港。下令中野撤退命令的同时，安达命令驻马当的第二十师团迅速赶往新几内亚东段，于芬什哈芬一带构筑第二道防线，同时策应第五十一师团的撤退行动。
    早在命令下达之前，日海军第七特别陆战队已经在海滩“全员玉碎”。但庄下凭借手下约1900名残兵坚守莱城达10天之久，连医院伤病员和医务人员都拿起武器投入了战斗，为主力撤回莱城争取了宝贵的时间。
    两部日军汇合之后，中野手中居然仍有近9000名官兵。

新几内亚作战示意图

空袭韦瓦克的一架B-24被打掉了前轮，一名机组成员阵亡，伤员正被抬下飞机

美军飞机工厂里的B-24

B-24

艾克尔伯格

澳军士兵卸载物资

当地土著帮助搬运

纳扎布缴获的日军装备

作为老麦夫人琼

纳扎布机场日军丢弃的飞机

遗弃的飞机残骸

肯尼

琼、小阿瑟和老麦

美军伞降

伞降

美军空袭韦瓦克

纳扎布日军遗弃的物资

美军士兵在检查日军遗弃的炮

飞机运来推土机

日军遗弃的炮弹

遗弃的破飞机

缴获的钱

从纳索湾到萨拉莫阿

埃莉诺后来在布干维尔岛劳军，与第37师师长贝特勒少将在一起

澳军登机

美军机群

晚上回更。

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