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[数码]预测一下小米4-9月的锁单量会有什么样子的变化，此次事件会对小米的销量造成多大的影响？ |
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2025年三月底，小米su7发生事故，三人死亡，(此处不讨论其他，因为公安机关还没有出具任何的通报)陷入舆论漩涡，媒体称小米su 7至暗时刻。预测一下… |
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前特斯拉，现理想l7车主。 小米这次事件，同特斯拉刹车门，理想追尾门味道一模一样。 基于水军严选原则，决定买台小米yu7顶配版，立帖为证。 |
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是这样的，这次车祸告诉了大家什么？智架不可靠，相信智架，那你就死。 好，接下来的问题是，小米是不是靠智架出货的？不是。 那谁是靠智架出货的呢？ |
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连我妈这种平时很少网上冲浪，也就刷刷视频号，更是从来不关注车和小米的人 这段时间被小米车祸的事疯狂轰炸 更巧我最近准备买车 她十分担忧 不是担忧我买小米 是担忧我买电车，特别是带智驾的电车 所以这波推波助澜 不是小米的灾难 是所有智能电车的灾难 |
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你放心，啥变化都不会有。 小米从来没说过开着辅助驾驶就能睡觉，那是爱造谣的人渣厂商干的事。 100撞水泥墩子A柱不变形说明刚性很好。 这么长的警示一眼不看事到临头不去撞水马去撞水泥。刹车还不踩死，有这操作神仙也救不了。 虽然车主里肯定还有这种人，但买车的时候大家都不会认为自己是这种人。 |
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没影响，但是对其他车企影响直接上天。 行了，你们这帮子其他车企的kol和koc们，叫你们继续带节奏，以后车祸了管他是不是驾驶人的问题，你们第一个就要被按在地上问“凭什么小米道歉处理拉满了，你们搁这搁这呢？” 他雷军allin有那个时间耗，你们一个个都来？那安心等死就完事了。谁敢保证自己的车子小100公里上墙不死人不着火的，可以继续带这个节奏，回旋镖丢出去早晚会回来。 洗干净吧。 |
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今天su7提车时间又涨了一周，标准版49周了 对小米根本不会有一毛钱的影响，别看网上带节奏的人，声音大并不代表你是主流 这个和LGBT的声音异曲同工，小众群体发出大量噪音影响舆论 如果有影响那是影响整个电车行业，这个事情告诉大家电池并不100%可靠，有顾虑的人不但不考虑小米，那是不考虑所有电车。对买电车的人来说，毫无影响 特斯拉吃过所有的黑，小米都会再来一次 |
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我知道广州有一富二代 接手家族的进出口公司 目前在疯狂的找小米的车源 他说每个月可以走二十多台 一台含泪赚三万 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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没有影响，因为小米从来没有夸大宣传过智驾。 雷军一直宣传的都是L2辅助驾驶，驾驶员必须握紧方向盘随时准备接管。辅助驾驶不能替代驾驶员。 某大嘴：“1300公里零接管！” “边开车边办公！” “睡一觉就到家了。”“法规该改了，为什么要脱手检测？” |
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我建议各位想定yu7的先观望观望，最少观望半小时，起码看看小米汽车发的战报再决定要不要定。观望十分钟也可以，反正只要别低于三分钟就行 |
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短期有点 长期影响不大 因为小米从来没有吹过自己的智驾 反而雷军多次强调智驾只是辅助驾驶 所以 回头来这件事情 也证明了 小米卖点是外观 性能 |
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长期看受影响最大的不是小米， 是遥遥领先那家 |
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销量不知道有多大影响，小米汽车连夜更新了个安全模块，拔了个巴子。我才开了10km就显示58次/KM分心，喵喵喵。 |
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我开着日系车 我连这种铁皮车都不怕 我还怕小米那种90冲水泥，AB柱完好的？ |
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宇通客车每年遇难的人以十当单位，有的年份甚至用百当单位。随便一个开宇通客车的司机驾驶水平都吊打百分之99的小米车主。就这，人家的销量连年增长，屡创新高。 死个人就是车有问题？ |
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我爸华为粉，本来想换车了考虑问界的，因为这个事情直接pass掉所有电车了，而我想换yu7，目前的调查对我没有影响 |
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最好暴跌，然后股票回到8块钱。尽量早一点，最好在yu7发布之前 |
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有什么影响呢？ 电车这么多年以来 自燃的、追尾的、刹不住的、智驾出问题的、撞车的 有哪一家的回应做到小米这样做到这个程度的？ 有哪家老板亲自站出来发言的？ 真以为花几十万买车的人是傻子？ 沧海横流，方显英雄本色 今天小米做得越多，明天别的车企出事以后回旋镖越大 今天水军节奏带得飞起，明天加倍奉还 |
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小米不会有事，雷军一直强调小米是辅助驾驶，智能领航时，手千万不能离开方向盘，所以买小米的也不太注重智架。 但天天说自己是L2.999级智架，全程400公里零接管的品牌怕是危险了。 |
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连我老婆这种文科生都晓得，97码撞水泥墩，开啥车都得死，反而觉得小米出车祸热度这么大有点反常。 她一个不咋关心汽车，也不咋关心电子产品，小红书全是做饭，穿搭和八卦挂人的，居然在小红书高频次刷到这次车祸的事。 然后跑来问我，我只能跟她讲，小米现在是接了特斯拉的班，当年特斯拉刹不住车闹得沸沸扬扬，过几年回头看就清清楚楚。而且看烧完的车架子，这个速度撞击白车身这个德行说明车身刚度可以。再看到座椅这个角度放倒了，结合通报出来的信息大概知道的 七七八八，而且结合死者家属几个对不上的言论，真就挺迷的。这几个家属想讹高速也好，讹小米也好，先把口径统一一下啊， 搞了几个版本让人咋看？ 而且特斯拉model Y一直都是纯电 SUV的榜首，霸榜了应该好几年。小米SU7大概率接过特斯拉的棒去霸榜纯电轿车。 我老婆这种门外汉对此事的评价是，晚上开高速好危险，电车好危险，高速开60才安全。还有她看到这个女大学生是小三什么的，就觉得如果是小三的话，死得好。 女人的朴素价值观让我直接扶额。 |
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这么大的流量 怎么就没有一个车企站出来说同样的事故情况我家的绝不烧起来 且人不会死呢 不管是油车还是电车 说明心里都有点数啊 |
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那天跟一个长辈聊起来，我意识到一个大问题 某些人在友商出事的时候拼命攻击 想的是消费者可以因此不信任友商转而选择自家的产品 也就是友商-1自家+1 但是这种事情多了以后，更有可能的是 消费者对整个电车都不信任了 最终结果是整个市场的消费者-1 从结果来看，预想的是零和博弈，结果却是双输 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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你可以把这次事件当成一次集体宣泄狂欢 去年2月到现在一年多的抹黑攻击不仅没有奏效反而让小米汽车越卖越多 各路人马早就恨的牙痒痒了 终于有一波可以狠狠攻击的事件各路人马集体动手了 而且小米公关在发现无力引导压制舆论后直接摆烂任骂了 这次事件后续最大的影响只会是加强小米汽车对辅助驾驶的限制 尤其是外借/出租车辆情况下对完全没接触过辅助驾驶用户使用辅助驾驶的考核和限制 |
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肇事司机家属删除微博了。 小米大概率又因祸得福。 雷军不该站出来说话，但他还是站出来了。 不知道是不是开了车企先河。 一个有担当的企业家会赢得更多消费者信任。 如果调查结果，证明小米汽车没问题。 短期会吓退很多买电车的消费者。 长期看，会笼络更多准电车用户的人心。 大家都用宁德时代和byd电池，说白了都不咋安全。 但是一个有担当的企业和企业家会让消费者更加放心。 最后，流量大对车企是双刃剑。 但对消费者来说是大好事。 因为出了事，真的很多人帮你维权。 |
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可能会有影响，比如我今天就决定首发抢yu7了…… 本来两天前我还出了视频喷小米不负责任。 结果一晚上过去，我就看到了如果出事儿了，不等警方公示，在网上发小作文还真能逼法人出来回应……我才意识到用总公司的牌子造车，同一个公司法人有多重要……去年另一家厂商有个类似的事儿，到现在还没下文呢…… |
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我现在想到了一个比较尴尬的后续。小米汽车销量没降，主推智驾的牌子降了…… |
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这个问题可以到此为止了。 |
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上上上个礼拜1.9万锁单 上上个礼拜1.7万锁单 上个礼拜1.6万锁单 而这礼拜叠加了提车时间延迟到明年、 Yu7即将发布、 4月份没了Su7Ultra首销权益、 97km/h撞水泥墩死亡全网推送、 外加清明节一部人不买车的buff 依旧还有1.3万锁单 大势已成 ———— |
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乐！ |
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从昨天下午到今天，抖音明显风向变了，友商抖加不乱投了。 友商开始回过味来了，一开始没考虑后果疯狂投抖加，觉得可以干死小米。现在发现一个辅助驾驶一个起火，谁家也逃不过，再干下去就是电车行业都是灾难了。现在必须赶紧调转画风和枪头了。 |
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—————————————————————— 有些人恨不得立刻把我打成某品牌的 ，但不好意思，虽然我关注新能源汽车，但我还是油车的忠实爱好者。我希望电车继续推动油车升级降价，但目前好像只推动了降价并没有升级。 现在12万的CRV 14.99的途观L 24.99的途昂X 25万买奔驰C 24万买3系 19万买A4L 30万买Q5L 甚至Q6 这些是四五年前能想象的好价？一旦大众消费者明白过来，电池爆燃问题和支架是电车绕不开的两座大山，舆论自这次起再也压不住电车事故问题，市场真的不会发生变化吗？ |
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既然是回旋镖， 那么谁都躲不过， 下一个是谁都说不准， 不过猾伪不要嘚瑟， 你使的坏发的爱国财都会有报应的~ |
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利益相关，小米准车主。这件事对我最大的意义就是让我知道了： 1 NOA不是万能的，是有限定的工作场景的 2 车内有紧急开锁开关 3 这个车如果出了事故，全网都会盯着 所以我觉得这件事情对于小米车主来说是有一定正面影响的。提高了大家对智能驾驶的认知。应该不会影响小米的客户群体 |
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又是我，每天早上媳妇开车的三高男。 今早通勤的时候我又给我媳妇念了这个标题。 我媳妇说： 我tm买车顶多撞人撞车，我要是能撞到水泥墩子马路牙子隔离带那我得多虎？ 毕竟是妇人之见嘛... |
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不会，发没发现第三天风向就变了？从全网质疑打不开车门电池自燃到质疑小米智驾到最后质疑所有智驾，然后大规模的攻击就消停了？没错。这就是小米的舆论反攻战。可谓之打得漂亮！ 这几波节奏安排得明明白白的。虽然前两波遭受了很重的损失，但第三波绝地反攻真的是很漂亮的打法。不过这种打法有个限定条件，那就是所有车企屁股都不干净。 这一战，可入典！ 一句话总结就是： 你们千方百计泼我脏水，想用一个未经权威部门判定的莫须有罪名来定我死罪？不好意思，那大家一起去死吧。 舆论战的核心是什么大家猜猜？ |
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我认为短期会有影响，大家购车会更谨慎一些，但长期影响不大。 这次事件我想不明白的是那些煽风点火的友商，他们大概率没意识到一点：现在的小米很大程度实现了跟新能源车的绑定，二者一荣俱荣，一损俱损。他们妄图通过拱火降低大家对小米的信心，但我看到抖音很多评论表现出的是对新能源车的担忧。小米销量下跌了，他们跟着一块遭殃而已。 |
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老实说，影响挺大的。 证明小米su7以97公里正面撞击水泥墩ABC柱完好。 我目前一台丰田买菜车，一台美系七座SUV。 只要小米出七座suv，我马上置换掉两台入手小米七座SUV。 26年能不能上 雷军快点加紧汽车工厂 |
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我预估不会 小米的受众某种意义上是比较挑剔的一群人 做这群人的生意不容易，因为这群人有较强的自我认知 但是打开了这个市场，这群人也不容易被外来干扰 但是我期待会当市场发现可以用这种车祸打击友商潘多拉的盒子就打开了，核战争打响看看谁最后能活下来，我对小米有信心 |
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水军海海沸腾了半天，酥妻一天增加两周排产。现在排产49周了，海海大急，没想到搞了一整，自己整天宣传遥遥领先的智驾，被小米事件直接搞崩了，而且很多网友通过这次事件发现很多危险言论原来是某蒙智行宣传的，当所有人都不再相信智驾的时候，智驾当做唯一卖点宣传的汽车就没有任何竞争力，迫不得已，某蒙只能卸磨杀驴了 |
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小米会把蛋糕让出来，大家会关注最安全的，最成熟的智驾——鸿蒙智行。 因为很多鸿蒙系车主现身说法，自己开100时速撞，车上几个人一点问题都没有。智驾方面离开方向盘开，直接躺着睡觉，也没有任何问题。余总说了。最牛逼的鸿蒙智驾推广还不够，是因为法律不允许，要尊重法律法规，不然离手提醒他都想去掉。 其实余总的想法很简单，鸿蒙智驾能让每个鸿蒙车主都能享受最轻松惬意的驾驶体验——那就是不驾驶。有的友商格局就没打开，在操控上走弯路，最好的驾驶就是不驾驶，坐着哪有躺着舒服，躺下直接睡觉，让车自己开。 回到小米这边，两者对比高下立判，雷军千叮咛万嘱咐，说要好好开车眼睛看路不要离开方向盘随时准备接管，智驾还要加“辅助”两个字？又没自信又low。只是米家智驾不行罢了，打铁还需自身硬，要换鸿蒙智驾，想撞都难。不信大家换辆鸿蒙智驾的车体验一下，只要完全信任鸿蒙智驾，一定不会出事故的。 |
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