[数码] 小米su7用的不是最顶级的博世ESP10.0吗？

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[数码]小米su7用的不是最顶级的博世ESP10.0吗？

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小米su7用的不是最顶级的博世ESP10.0吗？
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博世
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小米SU7事故
小米su7用的不是最顶级的博世ESP10.0吗？

是的。
各家用的什么车身稳定系统，在工信部备案信息里是可以查得到的。
比如大多数非廉价新能源，基本都能用上博世的系统。一般是博世ipb，是一种结合了制动助力系统和esp系统的结构。
ipb看上去也是有分版本的，大部分车型标注是ipb，像极氪，理想的部分最新车型，标注的是ipb1.1，可以默认ipb1.1是更新一点的技术。
另外还有个特殊情况，比亚迪的很多新车，标注除了ipb，还有ipb（fd），abs生产厂商里除了标注博世外，还增加了弗迪。可以理解为除了博世的ipb外，比亚迪还用自研的技术替换了博世的部分系统，或是在博世基础上应用了额外的系统。比如itac之类的。不过另一个宣传过自研某某车身稳定和牵引力控制系统的品牌的车型，还都只标注ipb，生产商也只有博世。就不确定是不是工信部不强制要求写全了。
再说到题目的su7。su7不愧深度对标特斯拉，两者的方案都是一样的，不同于ipb将制动助力和esp整合，su7两者是解耦的，也就是发布会上的dpb+esp10.0。对应工信部查询到的就是esp10。
至于为什么说esp10就是最新的，可以看下特斯拉，新3和新y在工信部备案的就是esp10，而哪怕是23年底发布的旧y，都还只是esp9.2。所以esp10新不新我觉得是不值得质疑的。
再谈谈博世的技术够不够用。有些谣言说哎呀博世是专做油车的，给电车不够用啦balabala。出处就是那个流传很广的su7tcs系统有问题的谣言。
前面也看到了，我搜集的都是新能源车型，除了比亚迪外，几乎所有新能源车都是使用博世的全套制动辅助和车身稳定。顶多再加一个工信部查不到但自称使用了自研的xx系统的品牌。也就两家，其他无一例外都是博世。甚至如极氪这种偏运动的品牌更是几乎所有车系的宣传都出现过博世的dtcs有多好多好。比亚迪在22年还没拿出itac，或是说还没决定itac全面替代博世dtcs时，一样大力宣传dtcs有多好。所以你说博世技术跟不上新能源汽车了，我只会觉得好笑。
之前还有个谣言的延伸谣言，就是为了让前面那个谣言看起来更真，说小米又去挖吉利的电控了。这种一是分不清电控和esp，二是不知道极氪和小米都是同一个博世牵引力控制系统。就跟一开始把dtcs说成比亚迪的一样好笑。
很多东西不需要业内人士，网上都能搜集得到，不懂为什么有些人想装业内人士都不舍得多下功夫。

小米手机拿的还一直高通是最好的芯片呢
不还是bug频出
同样的硬件拿到手里，还要比谁的工艺更好
软件更适配
车也一样
“都是骁龙888，也要看是谁家的骁龙888”
——雷军
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辟个谣：博世没有适用于电车的tcs技术的说法纯属胡扯。
早在2018年，博世就开始和比亚迪联合开发适用于新能源车的tcs系统。2022年，比亚迪的汉、海豹等车型开始批量应用比亚迪和博世联合开发的dTCS系统。这在当时是个挺大的新闻来着，现在搜“比亚迪dTCS”仍可以看到很多的相关资讯。

车祸少一点比什么借口都强。
反正篓子已经下了，无论是什么原因都只能等改版。
因为如果现在偷偷摸摸的改，只能说明过去20多万销量的都有问题，召回？
成本事小，面子事大。
反正YU7马上要发布，先增大YU7产量降低SU7产量。
然后尽快（很可能今年底）就出改版。
会不会“相应国家号召降低车速”之类呢？
其他车企肯定会在这块打差异化的。。。又快又安全。

都是老黄的显卡为什么有的公司跑出来是DEEPSEEK有的公司跑出来是一坨大便，都是激光雷达为什么有的车上的是摆设有的车上的能大幅提高识别能力，都是布雷博的卡钳，为什么有的车企一个硕大的卡钳配个小小的刹车片，都是富士康代工为什么苹果的装配品控一流而有的是三流，同一款空调为什么原本无人问津换了个LOGO就变成某些粉丝嘴里性价比无敌的产品？

博世只是提供个最基础的平台而已，任何软件、硬件到后面都是要根据实车数据，以及工程师希望达成的运动目标调参数的，以达到预期的性能表现。
这是主机厂工程师的价值，不然真成邮件工程师了。

用博世的，然后呢？
小米手机soc还是高通的呢，蓝厂绿厂荣耀也是，阻止它的量产手机系统体验烂了吗？
智驾是英伟达的硬件系统，阻止它《自动驾驶》一坨创石了吗？
电芯是比亚迪和宁德时代的，阻止它自产的标准版电池着火了吗？
没这个能力知道吧！

博世的esp屁用没有，就是一个骗局，欧盟十多年前就强制所有车加装esp，但是并没有因为加装esp后降低事故率。完全没有达到预期效果，哪怕是一点点。

ESP和TC的调教和供应商无关
完全是主机厂自己的调教罢了，不同品牌风格都不太一样
只不过小米现在后驱版本貌似确实有点小问题后轮滑移率给大了

米粉怎么就拉黑我了呢，正常的问题探讨，为何要通过拉黑的方式，搞得好像你说的我无法反驳似的

说博世做不好电车的那什么系统我是不信的，人家搞汽车搞了几十年，对动力的理解是你一个刚搞了不到十年汽车的爱国企业能比的？博世累计至少为大几亿辆车提供解决方案，从数据积累方面跟你那几十万辆是一个概念么？就直说电车方面，博世至少为电动车提供了千万数量级的车辆提供解决方案，你说博世水平不行？咱就说你们汽车部的人有几个在汽车界叫的上名号的？天天吹牛逼

开了快2000公里，反正舒适模式下是没遇到esp不顶用的时候。