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[数码]汉L能卖过小米SU7吗？ |
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汉L能卖过小米SU7吗？ 关注问题?写回答 [img_log] 比亚迪 小米产品 汽车销量 小米SU7 汉L 汉L能卖过小米SU7吗？ |
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我是汉车主23款ev。 真卖不过su7，byd的产品定义和内饰外观设计还有硬件团队都是各干各的，压根不是一个大脑。 byd只能做老登车，即使它标榜年轻运动，但你拉开门的一刹那，棕色内饰一秒觉醒，这就是一老登车。 老登车真的打不过能提供情绪价值的车 —————————— 比亚迪就像一个穷日子过了大半辈子的“老奶奶”，衣服呀主要是耐脏，“黑银白灰”最好了。饮料不健康，出门带瓶水，这水瓶还是用了N次的饮料瓶。“钢琴烤漆”就是高档，别人家装修都用它。客厅家具家电要齐全，沙发一定要真皮。总之就是为了你好，你服不服，不服你怎么的？你想在比亚迪体系内造一个有情绪价值的车你得面临几百上千个为你好的“老奶奶”，老奶奶们都把过关了的车它必然是一辆“老登车”。 |
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SU7在年轻人中给的情绪价值，别的车企真的没办法去比。 看抖音爆了一款小米SU7防制鞋， 小米什么都没做，人家照样追捧，这在过去汽车营销中几乎没有过的现象。 |
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——— 事实证明，米粉刷订单带爆款， 那叫防不胜防。 |
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————— 如果说上一个流量可以很单纯的因为SU7的帅气而让商量找到商机。 下面这个关于SU7的流量就堪称一段顶级制作了。 两美女开一辆车，司机喊了一句小爱同学，让小爱同学安排了一首lady Gaga的歌。然后两大美女一边开车一边舞动起来。 流量是上面的十倍以上。 有网友评论，又唤醒了俺家的小爱同学。 |
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最后说一句 小爱同学对小米汽车的赋能才刚刚开始，小爱同学的强大点在于，它不会因为一款车是3年前还是5年前买的，就变成落伍，它会以最新的面目出现在你的那辆可能老旧的小米汽车里。 语音智能识别，小米在2019年就下了大棋，这是所有车企都无法对比小米的优势。 |
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难，不是汉不好，而是产品定位问题。 这也是笛子20万以上的车面对最大的问题，就是你的车到底是卖给谁？ 一般来说汉l是中大型家用轿车定位，类似原先油车时代的凯美瑞雅阁帕萨特这种，这种车的用户很多是从卡罗拉宝来这些a级别车升级换车来的，这些人追求的是家用属性，对应到笛子这边就是原来的秦车主，他们的需求是什么呢？空间大，能耗低，舒适性好，对于动力其实要求不大。 而目前汉l最大的亮点是那个最强单电机，这并不是你的用户在意的点，如果把电机功率降一些，价格下调一点，增程版本还是很有市场的，纯电版本就算了。 p.s.这个电机应该给腾势才对。 |
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小米SU7 YU7标准版都用弗迪电池，比亚迪巴不得小米多卖点呢，比亚迪电子还给小米代工手机，小米是比亚迪的大客户。 那么究竟是谁不希望这两家关系好呢？ |
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汉L这个产品力，家用商用皆宜，小米那个后排以及品牌调性，买的还是年轻人居多；汉L插混加纯电妥妥的月销3w＋，毫无问题。 |
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我个人认为。 汉L先要考虑能不能打过汉...... 刚好前几天我去保养顺便试驾了一下。 从感受上，单从设计、驾驶/乘坐质感，我觉得汉和汉L没有特别突出的升级。 不像秦plus和秦L，是跨级别的升级。 但价格，一个16.58起，一个20.98万起。 真说不好完胜。 至于小米su7，这两都不算竞品。 |
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汉L配置真的挺不错的，技术没话说，我要是中登老登我也买，但是我是小登，所以选择su7。 棕色内饰真不是人想出来的，搞个黑色的也好啊。 |
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卖不过，二者的产品定义差距过大。 Su7 标准，pro，max， 是从Ultra这种目标价格80万一路砍下来的车，融合了特斯拉和保时捷。 汉L，是从汉，海豹，甚至秦一路加配置加上去的车。 因为我们是人类，所以我们以人类的标准去衡量一辆车。 车身结构，强度：汉L 有六块腹肌（健身房标准），Su7 有六块腹肌两块胸肌甚至有美丽的人鱼线马甲线（体操队标准） 车身造型：汉L 身材匀称，骨架分明。Su7 “抄袭＊的超模腰线， 车身颜色：汉L，有质量较好的优衣库迪卡侬公版运动裤背心，Su7：有黑丝白丝，紫色蓝色瑜伽裤，粉色小短裙，， 内饰颜色：汉L，全他妈都给我染成棕色头发，洋气，头发剪短好打理。 su7 黑色白色红色，甚至还有紫色奶茶色微卷齐腰长发。 轮胎轮毂：标配公版李宁徒步鞋，su7 粉色白色运动鞋，甚至有黑金限定短跑钉鞋。 电机：汉L，小腿粗壮青筋暴起（580kw）一脚踢穿钢板，su7：肌肉线条流畅，步伐轻快。 充电：汉L 我吃饭巨他妈快1000v，同时用两个筷子双枪，把碗用脚端起来 电机升压，3分钟炫完，Su7 细嚼慢咽，吃一个小时 400v。 你让用户选？ 这还用选？？？ |
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扯这些没意义 比亚迪冲啊，让我们开上便宜的小米 小米冲啊，让我们开上便宜的比亚迪 小米比亚迪冲啊，让我们开上便宜的特斯拉 电车冲啊，让我们开上便宜的油车 油车冲啊，让我们开上便宜的电车 |
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两个人群完全不一致。 一个是轿跑。外观能打，开起来也行，有话题度。他那个赛道独一份。 一个纯纯家用轿车，外观虽然不出彩但是颜值也行，说丑的纯纯是黑了。在空间、充电等方面很不错。这个赛道竞争对手有点多。 除了都是轿车，面向人群完全不一致。 |
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舆论控制加上营销炒作，把网红车推到了不属于它的高度。 这几次车祸，捂不住了，民众开始审视这辆网红车了。 铝代铜，1mm隔热板，单雷达84tops算力的端到端noa。 再加上一每天不重样的车祸集锦视频，总有一天会祛魅的。 营销能骗一时，骗不了一世的。 等虚假喧嚣过去了，大家自然会跟着理智选车，我想，这个时间不会太长。 |
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都在说小米配置低，续航不算配置吗？ 在这个价位暂时还没有实际续航超过小米的。 买电车很多人最重要的考虑恰恰是续航。 |
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非得和小米比啥？就不能和智界s7比？和享界s9比。？ |
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卖不过 比亚迪汉L具体操控性跟小米不是一个水平的，比亚迪说白了很适合老丈人开，但是话说回来了，比亚迪这个品牌典型稍微有一点情绪价值的也不会去买。 20W级的购车需求里面已经脱离了实际使用需求，情绪价值已经占了主导地位。汉L就是一款很朴实无华的家用车，不要对他有什么妄想。 今天刚试过007gt，说实话目前驾驶感受和小米差了一大截。那方向盘虚的我还以为是液压助力，踏板延迟也有一点，完全没有007那种战斗感。毕竟这个价格摆在这。 |
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内饰倒是做了比较大的升级 小米和特斯拉是我开过最好开的电车，之前试驾007功夫黄也能算上，但是功夫黄真的没人买。 我之前我不是米粉，只用过1部小米手机，米2时期手机烫的不行，真·火龙。不到一个月手机扬声器出现问题，后面手机金属外边框甚至都脱落了。 后面换了果子机，对小米也没啥关注了，直到23年底准备买车，原计划买特斯拉。因为真的好开。后面我爸说小米要出了，让我等等。3.28发布会之后去试了一下，整体感觉惊为天人，很难相信这是小米做的车，后面也把极氪在内的新势力试了遍。很难有小米这么好开的。 汉L这车也不是说不好，这车相当丝滑，但是我完全没有驾驶欲望，只想舒舒服服到目的地。 但是小米不一样，就让人非常想开他，不喜欢的开车的人很难理解，就像一个让人爱不释手的大玩具。 目前对小米的声讨，抛开有人拱火，更多的是传统思想和汽车文化的碰撞。我不希望SU7这种车成为国产车的绝唱，我也不相信比亚迪、极氪能做出SU7这样的车，极氪内部产品规划就一坨了。 小米最好赶紧出海，用海外的评价是最好的回击，国外大多数人是开过好车的，也更会开车。这片土地了没救了，只配冰箱彩电大沙发。 |
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卖不过。 对于价格15W以上，已经脱离了纯实用范围的车，想卖爆首先得有一个受到广泛喜爱的颜值。 对于小米SU7，常听到这么一句话:如果一辆车，只是长得像保时捷，会被大家嘲笑；但是如果它开起来也像保时捷，且价格还只有保时捷的几分之一呢？ 但是对于这句话，很对人忽略了一个隐藏的前提，如果这款车不是因为像长得保时捷，又有多少人愿意去看看是不是开起来也像保时捷呢。不可否认的是，小米SU7的颜值是其高销量的重要支柱。尤其是对于其中低配车型，颜值算得上核心竞争力了。 反观比亚迪汉L，官方宣成是为年轻人打造的轿车，然而从里到外无不是老气横秋。马马虎虎的外观设计、毫无新意的车漆颜色、死气沉沉的内饰设计，万年不变的棕色内饰，我看不出有哪里有年轻取向了。 我不否认汉L搭载了令人惊叹的技术，我也不否认比亚迪的技术领先友商。但是这个价位的车早已跨过纯看性价比的阶段了。 小米能卖爆，因为SU7被成功打造成了一台dream car，有颜值，有流量，有话题度，有回头率。这辆车在给到你实用价值之外，还能充分满足你的情绪价值。大家花二三十万甚至更多的钱买一辆车，绝不是就冲着买一个能够从A移动到B的交通工具而已。 能用——好用——爱用 比亚迪的车能用，而且也很好用，但是跟爱用基本不沾。消费往往又不是那么理性的行为，有的车不好用，但是靠爱用一样能让人买单。 比亚迪的高端车型，带给人的情绪价值少得可怜，甚至可能还是负的。这种瘸腿的思路跟友商一比竞争力自然打折扣。短板不补，只是一味得加高长板，并不能让桶里的水装得更多。 |
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卖不卖得过小米不清楚。 但是肯定卖得过智界S7，很难卖不过。 |
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su7破圈了 汉L没有 虽然我是比亚迪车主，技术配置上汉L强太多了 可惜很多人买车看颜值 此外su7抢的更多是特斯拉的意向人群，刚好这个人群对比亚迪的品牌是有一定看法的 结论就是很难卖的过 |
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汉L销量能有小米su7零头的零头多就算成功了，小米su7一个月销量29244台，汉L ev能卖244台就不错了。 |
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奇怪 这个世界只有年轻人买车了吗？中登老登不配有车是吗？小米的外形和鬼火品牌形象，注定难有中登老登缘，那这波人就不用买车了？也不想想中登老登和年轻鬼火谁有经济实力？ |
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能不能卖的过小米，就看上市后的表现了，等过几个月拉出来销量对比就知道谁厉害了。不过他们两个车在一起对比似乎不太合适，两个车的类型和针对人群都不一样。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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没可能。 20-30万的轿跑，没几个可以选。 20-30万的家用轿车，大把。基本每个厂商都有这个价位的家用轿车。 |
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很可能卖不过 比对了汉L和SU7的外观，不得不说比亚迪还是一如既往的路人风，汉L的参数配置来说，属实非常能打，只有外观给它拖后腿了，而现在的购车人，往往很重视外观。 值得一提的是，SU7是2024年初的设计和配置了，拿来和汉L比，本身就不是个公平的对比 |
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我都绷不住了，关注的各种平台都在拿汉L和su7比。比亚迪从未有哪款车型开完发布会后被如此频繁得和某一车型狂打擂台。果然没有小米谁认识你比亚迪啊 。 |
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汉l价格20万起步，我不知道这个车要卖给谁?比亚迪这个品牌，20万还是太难了，加上产品力一般般。（技术强是一回事，产品力是另一回事） 但su7的客户群体是很清晰的，苹果用户，34c车主居多，即使技术和比亚迪差的远，纯靠产品定位和颜值以及品牌力，销量吊打汉l没什么问题。 不过钛3的发布让我看到了比亚迪的改变，如果比亚迪品牌内饰外观能多提高些，站上高端也有希望。 |
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两辆车都试驾过好几次，我认为汉L的产品力胜于当前单电机版本的小米SU7，但是汉L是绝无可能卖过小米SU7的，且未来行业里可能没有一家20万以上的轿车（包含油电）能卖过小米SU7，这款车是破圈级现象级产品，它最大的优势就是外观和米粉影响力，客群涵盖全量年轻男女客户。汉L在女性群体那几乎没有客群，主要面向家用的男性群体，它的竞争对手主要是一线合资B级车和34C的男性客户，汉L的三电技术目前行业顶级水平，外观延续老汉内饰也更加年轻一些，且汉L现在最大的敌人反而不是外面的那些对手，而是自家的老汉，光从外观上来看其实老汉的外观依旧犀利，汉和汉L两车在4S店里放在一起丝毫不落下风，且颜色的可选择性更多，不愧是新能源最具代表性车型，且现在的价格更低十几万就能落地，空间差距不大，三电动力在老登市场并没有多大吸引力，所以最理想的状态汉L未来月销站稳1.5万就算优秀，且95%的销量都在25万以下的单电机后驱上。 |
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之前看到小米还觉得挺好看，但慢慢的就感觉变了。 以现在这个时间来看 买汉l的普通人。 买小米的鬼火少年。 现在看到开小米的，估计有不少人是带着鄙夷的眼神吧。 买汉l，别人只会评论这个车如何如何。 买小米，别人会对你的品行价值观产生质疑。 别骂我，事实如此，人心中的成见是座大山。 |
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不引战，别把小米和比亚迪放在一块对比，两家关系挺好的。限制比亚迪的一直都是内部原因，是掌握拍板权的领导层，比亚迪技术和设计啥啥都很富裕。 比亚迪缺少的是一个主导型的人物，从这个车想要卖给什么人，什么定位出发，车上的所有东西都融合在一块。而不是现在这种，我什么什么技术很牛逼，所以堆在一块都给你，看性价比很高。现在的车给人感觉就是各部门不拉通，都在往上堆，反正我完成自己工作就好了。真的需要每款车都有一个绝对领军人物，造一款融洽想买的车。 |
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一帮捧小米踩BYD的，还有个顺带踩华为的 哈哈哈哈 |
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答案是卖不过。 原因很简单，买车的预算能够到20万以上，就不会只考虑性价比了，加上汉的客户群体跟SU7的客户群体是完全不一样的。 汉的车主压根不需要这么强的电机，需要的是冰箱彩电大沙发，无脑跟隔壁理想学就行。 我是很喜欢比亚迪的，因为我自己的购车预算大概在18个，这个价位区间是绕不开比亚迪的，比亚迪的性价比是无敌的。 但是比亚迪之所以在20W以上的市场销量一般，更多的原因出现在了自身上，永远不要教育消费者，而是要把消费者当上帝，知道他们真正想要的是什么。 20W以上的市场，首先产品的外观一定要提上去，你要搞清楚自己的客户群体是什么，车辆整体的风格要符合，最重要的是内饰，实在不行可以去看看隔壁蔚来的设计，抄作业总会吧？ 还有不要卖的太便宜，把利润留在产品质量，品控上，不要想着糊弄客户。 |
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这个两者购买的人群压根就不是一类人啊，买su7的更多的是年轻人，而汉l更多的是有中庸思想的人，不冒头的人，但是随着时代的发展，这种人相对占比少了，但总体人数还是很多的。 汉l有什么，空间空间还是空间，su7有啥 颜值颜值颜值，外加驾驶感。这个压根就是一类人，就像买奥德赛的人和宝马m3一样，人群是不同的，su7有空间吗，有，但是大吗，不大啊，因为开车的人很少坐后排啊，而且也不关注后排，后排有空间即可了，但是如果有家庭了，你让我选su7 家庭第一辆车的话，我要好好考虑一下，是为了自己爽还是为了家人更舒服一点了。这就是衡量一下了，而且su7目前代表的是一种锐利的感觉和汉l的取向是不同的。 汉l很多的是取代原来买凯美瑞、天籁、雅阁这种人群，而su7更多的是取代宝马330这种的人群，是不一样的。 你和我说开su7去劈弯，我感觉很正常，你说我开个汉l去劈弯，(⊙o⊙)… 脑子是不是多少有点问题呢，你说呢？ 所以这个不好说，要是纯电，汉l很难，但是有混动加成，汉l比su7卖的多是可以实现的。 但是现在大环境购车人群是谁，年轻人，su7是这个价位很难不考虑的一台车。 毕竟颜值在线，性能不错，开着又爽，我为啥不考虑一下呢？ 就像我媳妇很讨厌电车，但是要买电车的话，su7却是在她的考虑范围内，当然，我是暂时买不起的，因为七一翁穷 |
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