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[数码]三元锂明明各方面不占优，是怎么树立起的高端形象？ |
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三元锂在充放电倍数，安全，等等都不占优势，能量密度也被铁锂赶上来了，而且三元锂不能过充过放，实际能用的电量只有80%，唯一高的只有价格了。 最后安全的… |
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我就说一点：最早国标对动力电池的安全标准是必须通过针刺测试，后来某种不知名原因，把针刺测试从安全标准中移除了。终于在2026年的标准，针刺测试又回来，虽然只是可选项，不是必选项。 |
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吹三元锂的能量密度比磷酸铁锂大，充电的时候又不让充满，也不让放光，20-80%，那你的能量密度优势在哪？ |
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一般我劝别人不要买三元锂，完全是出于对他们人身安全着想，然而有的人要反过来呛我磷酸铁锂冬天掉电高速失速也烧一大堆，还说什么三元锂烧的少，这我只能尊重他人命运，放下助人情节。 了解历史之后，买电车我现在只认比亚迪，只有比亚迪，全心全意突破电车的瓶颈，解决市场对电车的疑虑，我相信出租车网约车司机的眼光。 |
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吹磷酸铁锂就会导致你永远绕不开汽车新能源霸主比亚迪，别人听你一顿吹以后发现有这么一家企业，全心全意做磷酸铁锂，400V到1000V，180到496，从入门到顶奢车型都有，那不如也列入考察范围，这不就尴尬了。 本来选什么电池是很个人的事，我始终认为，能上市销售的车辆，在正常使用的情况下都是符合法规要求的，不要被个别案例影响，但是现在网络上很多二极管不拉踩一下就不舒服，我就一句话，在化学没有得到颠覆性改变的情况下，磷酸铁锂就是比三元锂安全稳定且能做到更好的性能，U9X已经证明了，假如你还觉得你自己对，那就是你对，你对跟你没关系跟我没关系，挣钱的是供应商和车企，我只选择我认知内我个人觉得合适的，我同样也尊重你的选择，我不会因为你的选择喷你诅咒你，因为我有脑子，我知道网友跟我的人生不沾边，不需要我教育。 相比之下，三元电池市场份额持续收缩。1-9月，三元电池累计装车量91.2GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降7.8%。从9月单月数据来看，三元电池呈现出一定的短期回暖态势，装车量13.8GWh，占比18.2%，环比增长26.5%，单月装车量较8月有所上涨，但从同比增速来看，5.2%的同比增长率远低于磷酸铁锂电池50.4%的同比增速，增速差距显著，反映出三元电池在整体市场中的增长动力仍显不足。 |
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电动船三元锂电池舱与磷酸铁锂电池舱灭火对比试验研究 饶慧1 罗肖锋1 刘安1汪志宏2席庆庆3 张峥4 （1中国船级社武汉规范研究所，湖北武汉430022；2浙江亚宁消防设备有限公司，浙江衢州324112；3江西三星气龙消防安全有限公司，江西南昌330013；4武汉现代长江摩根科技有限公司，湖北武汉430090） |
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现在宁王的铁锂技术还差byd一截，估计内部急得很。 抛开各方面不谈（开门做生意，谁还没点黑历史）。 单看战略以及坚持力，不得不佩服船夫同学，发自内心的佩服。这种企业家越多。对中国是越好的。 我个人的看法：船夫甩保定老魏1000…个杭州的书福。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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