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[旅游天地]川藏线上有很多废弃的车,为什么没有人敢拖走,是有什么套路吗?

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去西藏旅过一次游。发现川藏线上有很多废弃的车,而且有些车还挺新的,为什么没有人敢拖走,是有什么套路吗?
一位资深的旅游博主曾告诉我:川藏线上废弃的车千万不要去碰,也不要想着把这个车给拖走,否则你损失的不仅仅是金钱,甚至有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。


如果大家去过西藏旅游,经过川藏线的时候就会发现,马路边上有很多这种废弃的车辆,有一些看上去还是非常新的。这个时候大家肯定会有一个疑问,放在这不怕被偷吗,难道没有人要,就算卖废铁也可以卖不少钱吧。
这个问题我也有过类似的疑问,因为我三年前去过一次西藏,当时也是走的川藏线,发现马路边上都是这种车辆被抛弃的,当时我问和我们一起的人,为什么会出现这种情况,怎么没有人来拖走,甚至当时我还有一种大胆的想法,如果我把这些车全部当作废铁卖掉,那得是好几万的收入。
而旁边一位资深旅游博主(进藏、出藏十次左右)告诉我,你千万不要去碰这些车,也不要想着把他弄走,否则你还有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。听到这吓得我赶紧打消了这个念头。


为什么会这么多废弃的车辆
回答这个问题之前,我们先来看一下,为什么川藏线会这么多废弃的车辆,其实这些车辆大多数都是外地的,很少会有本地车辆出现在这个川藏线上面。
之所以会出现这么多废弃的车辆,说简单一点,就是很多人想着开自己的车去体验一下西藏的乐趣,以及川藏线上面的风光,和一望无际的草原,再一个就是方便,所以这才导致了很多人都想开车去一次西藏,包括现在流行的骑单车去体验,也是一个道理。


而川藏线的路面并不是那么好走的,不是烂路,就是到处都是坑,最重要的还有三个地方是能非常难通行的,比如:通麦天险、排龙天险以及业拉山(怒江山),这三个地方可以说是最危险,也是最难通行的,而一辆车正常来说都是在正常水泥马路上行走,就算你是非常好的越野车去过一次西藏,至少也要磨损50%以上,那其他车更不用说了。
根据相关的数据显示,目前川藏线上面,废弃的车辆大概有300-400百台左右。
所以去往西藏的人越多,那车辆损害的也就越大,久而久之路面废弃的车就越来越多,但他们走之前都会给自己车设一定位,也会留一个心眼,一旦有人动自己的车就能马上知道。
川藏线上有很多废弃的车,为什么没有人敢拖走,是有什么套路吗?
可能是说这个套路是非常多的,你一小心就会惹祸上身,因为有一些废弃的车辆,就是有人特意为之,目的就是为了敲诈拖车的一笔钱。为什么没有人敢拖走,主要原因有以下几个方面:
一、运输费用非常高
川藏线上面可以说是前面没有村,后面没有店,如果你的车不幸出现问题了,你想要找一个维修点那可以说是非常远的,而且也基本没有人愿意来了,因为这个无法评估你到底是哪出了问题,可以需要维修的点是非常多的,这个时候你就只能运输到维修点去。那费用是非常高的。
很多人说报保险,我只能告诉,在西藏那个地方,你除了信任交警之外,其他人根本没有办法满足,西藏那么远,会有一个保险公司为了你,去专门安排一台车给你运输过去,最多就是你自己想办法,然后保险公司看看能不能给你报销这个运输费。


基于这个原因,很多人就把车都丢在马路边上了,有些人会说,那个家里这么有钱,就因为不能拖走就不要了,这个问题在第二点可以告诉你。
二、维修费用非常高
一般在川藏线上面,如果你的车不幸出了问题,那基本都是大问题,要不就是发动机有问题,要不就是车身有问题,或者说底盘有问题,反正问题是比较严重的,因为那个环境一般车是真吃不消,除了名车或者专业的越野车之外,其他的车估计去了就回不来了。
所以这个时候你的车坏了,就算有人愿意帮你拖到维修点去,那收的费用也是非常高的,而且维修公司也会趁机多收你一点费用,因为知道你是外地,也知道你是走的川藏线。


所以综合算下来,可能修一次就需要3-5万元,情况复杂一点的话就需要5-10万元,那你觉得还有必要吗?
三、有人找上门,惹祸上身
很多人会说那本地人可以把这些车拖走,或者说当地维修公司可以把这些车修好,然后再去卖给其他人,可以说你想多了点,很多车主也想多了。
之前就出现这样的一个新闻,当地人了为捡便宜,就叫拖车公司把这些车全部拖到一个维修点去维修,想着弄好之后再以二手车的价格卖出去,可以大赚一笔。
可是让他们没有想到的是,等这些车都修好了,再准备交易的时候,车主就出现了,而且一找一个准,原来就是车主在车上安装了GPS,只要你的车移动了,那他肯定就知道了,只要来收车就可以了。


这个时候你不仅卖不出去,还有可能会导致自己面临一定的刑事责任,因为你涉嫌盗窃车辆。所以这也是我开头所说的,不仅便宜没有捡到,还会白白让你损失金钱,甚至还有可能给自己惹上一堆麻烦、同时也有面临刑事责任的风险,可以说没有一边讨好的。
为什么现在川藏线上面的车都是一些空壳
那是因为当地人学聪明了,不再把整个车都拖走了,而是把整台车的零配件都给他折下来,然后再给有需要的人,这也算是吃一堑长一智了,这样就算你安装了GPS也不会有什么影响,同时自己也不会面临刑事责任。
所以大家现在去西藏的话,经过川藏线你就会发现有很多的车就只剩下一个空壳了。
最后:
任何事情都不要只看表面,因为他背后的原因肯定是非常复杂,幸好我当初的这个想法还是不打消了,否则还有可能自己就会面临这样的困境。
再和大家多说一句,川藏线上面的东西最好少碰,不管是人,还是车,因为一旦沾上,你都会有惹上麻烦,那这个时候就会影响你的心情,所以去旅游只要做好自己就可以了,一路欣赏自己的风景,两耳不闻窗外事。
你知道在那边的公路上 ,撞死一头当地人的散养猪,要赔多少钱吗?
你觉得,那些看起来没有主人的车,跟那些散养的猪,有没有什么神奇的关系吗?
西藏那边拖车动辄几百公里,即便拖到就近的修理厂,你考虑过在那种杳无人烟的地方,这修理费会贵到什么程度么?
保险公司估算一下费用,你这个车子拖车+维修费用可能都超出车损险了。那不如直接报车损给你。
19年在江西鹰潭追尾,腊月28号,最近的4S店距离150公里,没有拖车肯拖。
后来无奈只能放在高速入口附近的一家私人修理厂修,过完年我去拿车的时候,仅仅一个追尾,修理费用高达3W(十代思域),后来在4S店做保养的时候,师傅给我算了一下,顶多8000就能搞定的活。
这还是在内陆城市,这要是放到西藏,翻个倍都下不来,那保险公司直接走车损险了。
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加:2024-03-25 13:20:47  更:2024-03-25 13:30:33 
 
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