[旅游天地] 为什么去过东京的人都认为比北上广深港好呢？

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[旅游天地]为什么去过东京的人都认为比北上广深港好呢？

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不管去没去过东京东京在互联网上都跟神一样的存在不管是哪个app平台都是无限吹捧各种“领先上海二十年”“吊打北深港新”“伦敦纽约来了也不行”言论 …

　　国人确实深得“田忌赛马”的精髓，这几天看见个文章，说五一黄金周（日本也有，5月2日到5日连续四个法定假日，今年连上双休，请四天假可以“十一连休”），东京酒店（民宿）价格涨上了天，现在订酒店的都是中国人（其实就这么涨价，欧美人还觉得不贵），日本人都只能待在家里，进而得出“愿意消费未来”的才是有前途的国家，我就想问了，去日本旅游＼买房的，你们觉得他们在国内的职业，会是“物流配送人员”吗？
　　实事求是说，如果比基建，比高楼大厦，比拍脑袋（好比上海的世纪大道），日本绝对比不过中国的“平均”，更别提“北上广深”了。去过日本的，应该发现日本（东京）的高速公路，很多都是建在河道上的，甚至直接建在海边填海的土地上的，这些临海的土地在国内怎么也要商业开发吧，怎么可能去见公路？那为何呢？日本土地私有，地主不愿意你就没办法，成田机场因为钉子户，至今没法24小时运营，JR也放弃了新干线连接的想法，交通成了大问题，现在与可以填海的羽田机场的差距越来越大。
　　但是，去过东京的，往往会有一种难以名状的感觉，就是觉得“很舒服”，那这种感觉是如何来的呢？我以前写过一个超长回答，答案是“下限”＼“细节”。
　　这里抽一张照片出来，如果你能体会这张照片的意味，那你应该懂我这个回答在说什么，如果看不懂，也许直接退出比较好。照片注释是这么写的，“拍摄于2024.04.06，东京代代木公园。作为国人，懂中文的，猜猜这两个人什么身份，在那里干什么？”。要说细节，“用一个绳圈”与“直接牵手”，有“些微”意味区别吧，另外这两件马甲，应该也不会是临时起意吧！

拍摄于2024.04.06，东京代代木公园。作为国人，懂中文的，猜猜这两个人什么身份，在那里干什么？
　　（以下是原始回答，照片极多，请注意流量，建议WiFi环境下阅读）
　　差距，要看下限，下限，下限。
　　像轨交总体规划什么的，想认真了解的，可以看看我这篇文章：
2024.05.03补图，这个差距太明显了。
　　下图今天拍于東京荒川，这里平时是河滩，供市民休闲健身、学生打棒球踢足球什么的，雨季可能被淹没。
　　在这个雨季可能被淹没的河滩，一个临时厕所（后来发现河边临时厕所里一多半）里，配备了AED，国内目前大概只配置到地铁站级别。

2024.05.03，東京荒川河滩，雨季可能淹没地方的临时厕所，配置了AED。

2024.05.08，从桥上拍的全景，河滩上红圈标注的，小小的很难分辨的临时厕所，都配置了AED，前面那个稍近的，就是上图那个配置了AED的临时厕所。
　　结果一周后回到上海，看到这么个“秀”。

2024.05.11，上海关于红十字服务站和AED的宣传。
　　什么？AED是干什么的？
　　我一直觉得，差距体现在下限里，而不是上限。好比最近热议的繁花，什么九十年代初身价千万，真是脱离尘世，知道当年“杨百万”为什么举国闻名？因为他有百万身家。
　　差距更表现在细节里。日本，光那份“干净”，我觉得已经非常夺人眼球了。近几年经常有人杠，用个例说日本也不那么干净。我去过日本很多地方，旅游景点和居民区都有，我个人感觉，被认为日本不干净的地方，往往是外国人聚集的地方，好比新宿歌舞伎町＼秋叶原＼六本木＼渋谷等等，日本的居民区，真的叹为观止。
　　要看脏乱差的照片，我也有，下图是新宿歌舞伎町，2023年7月拍的，原地转身180°，就是最新打卡地，东急歌舞伎町塔（TOKYU KABUKICHO TOWER）。当时我是震惊到了，也不知道是怎么了，怎么会这样，照片里可以看到类似警察的人，但好像管不了这些占据小广场的人。

2023.07，新宿歌舞伎町，东急歌舞伎町塔（TOKYU KABUKICHO TOWER）前的小广场，惊到了。
　　下面就是原地转身180°后看到的，新进网红打卡地，新宿歌舞伎町，东急歌舞伎町塔（TOKYU KABUKICHO TOWER）。

　上面那张令人震惊的脏乱差照片拍摄地，原地转身180°后看到的，新进网红打卡地，新宿歌舞伎町，东急歌舞伎町塔（TOKYU KABUKICHO TOWER）。
　　日本的垃圾分类，大家都有所耳闻的，国内（好比上海）也在学，下面贴三张图，分别是東京及周边三个地方的垃圾分类要求，大家猜猜東京都新宿区、东京都葛饰区和神奈川县三浦市分别对应那张图？
　　日本扔大件垃圾要收费，很多人都知道,这里只说普通日常垃圾的处理方法，下面三张图，日常垃圾分别按8种、4种和3种不同的要求处理，脑子还在的人，一定能猜出，处理方式越简单的，一定是越在東京市中心，外国人越多的地方，而处理方式最繁复的，一定是日本人自己的居住地。上面提到的歌舞伎町，就位于东京都新宿区。
　　所以，下次再有人用个例说，日本也不是那么干净，不妨先看看是什么地方。

2024.04，神奈川县三浦市，垃圾处理要求。

2024.04，東京都葛饰区（東京23区中东北方向边缘区），垃圾处理要求。

2024.04，東京都新宿区（市中心），垃圾处理要求。
　　我很喜欢日本的一种精致感，一种需要通过细节体会的感觉。
　　虽然日本对奇装异服的容忍度很高，但大多数人还是比较注意仪表，日本女性出门必要化妆，着实比较养眼。日本人（尤其是女性），很少戴近视眼镜，基本选择隐形眼镜，虽然我个人不太认同这种不甚健康的选择（基于个人佩戴过隐形眼镜的经历）。下图这个小姐姐，在入境录指纹拍照的地方就遇到了，辨识度太高。后来在等京急头班车的时候又遇到了，拍个背影不要紧吧。

2023.12，羽田机场T3，等京急头班车的，一位辨识度很高的小姐姐。
　　说起头班车，那正好有个话题。最近多次贪便宜，坐红眼航班，半夜到羽田，每次都是坐京急的头班车出发去池袋，所以遇上了上面这个小姐姐。
　　不过，换乘案内给出的头班车路线，总觉得怪怪的，让我在品川换往东京站方向的山手线绕去池袋，那不是绕大圈吗？干嘛不在品川换渋谷新宿池袋方向的山手线？

乘换案内规划的，平日羽田Ｔ３头班车去池袋的线路，建议品川换东京方向（环上远路）的山手线。
　　有点不服气，强行加上“经由新宿”的条件查询，我就是要走环上的近路，查询结果如下：

乘换案内规划的，平日羽田Ｔ３头班车去池袋的线路，强行选择品川换池袋方向的（环上的近路）的山手线。
　　好吧，原来大清早，往池袋方向的班次很少，直接等这个方向的山手线，要在站台站着等18分钟（话说我等过一次，那次没查乘换案内，自以为老江湖了，傻傻地站上了往池袋方向的山手线站台），最后到达池袋的时间还晚了6分钟，嗯，还是坐在车上晃吧，走东京站方向的远方向，反正这么早一定有座位。
　　但是，每次我在品川换车的时候，总发现有很多同车人一下车就在快跑，以我在日本自由行的经验，一定有班车需要快跑才能赶上换乘。我每次都是拖着行李，反正来得及，慢慢走吧，直到，某次我稍微走快了点，蓦然发现，一辆池袋方向的山手线电车擦肩而过！赶紧去查，原来京急05:45到达京急品川，而05:48，JR品川有班池袋方向的山手线电车。乘换案内按照默认设置，认为换乘需要4分钟，认为你赶不上，所以推荐了其他方案。当然这个设置是可以调整的，主要是步行速度选项，如果选“快”，乘换案内估计就会让你赶了。只要你下车跑一段，就能赶上这班车，就能早14分钟到达池袋站！

平日，JR品川，有班05:48发车的往池袋的山手线外环电车。
　　所以，京急05:45到站，JR东日本05:48发车，大家快跑赶车，“乘换案内”精确到“分”，日本的电车是否准时呢？上海甚至连“时刻表”都没有！何谈“规划”出行换乘呢？
　　是的，日本经营轨交的公司众多，连原来的国营铁路，也私有化成为JR了，但他们就是有办法尽可能提升乘客的乘坐体验，看一下从羽田机场发出的京急线路的平日头班车：

羽田机场T3，平日京急线路头班车，到终点“印旛日本医大”前，出现了六次“?降車不要?”。
　　一共出现了六次“?降車不要?”，並在左侧显示时间的地方明确标注的临时停车的时间！国人看字面也能猜到，“降车不要”就是不用下车的意思，出现“降车不要”，代表电车的性质发生了改变（线路属性或车辆快慢性质改变）：
（羽田空港第３ターミナル）“京急空港線急行”（京急蒲田）“京急本線急行”（品川） “京急本線普通”（泉岳寺）“都営浅草線”（押上）“京成押上線”（青砥）“京成本線” （京成高砂）“北総線”（印旛日本医大）
　　这段线路，涉及了京急＼都営地下鉄＼京成＼北总＼，整合了四家公司的资源，对乘客来说，可以一路畅行，还有从羽田机场直达成田机场的车次。而上海（全国）都是一家独大，没有行政阻隔限制，但我们有没有这么方便的换乘体验呢？
　　嗯，不准时的时候呢？当然也是大把，但拿个例说事，是国内自媒体的习惯吧。

2017.04，JR大久保駅，“人身事故”电车停运公告，可以看出这些字条是车站必备的吧。
　　建筑，自然不如基建狂魔。但我们虽然高大上，但如果观察内部细节，我还是认为日本有其精致之处。
　　地铁，虽然我们官宣第一，日本大量路面线路，但看总体规划、运营模式（有快慢车）、乘坐观感、内部细节、无障碍保障等方面，我们也还是有差距。
　　不是完全自主产权吗，多装几个显示屏这么难？基建狂魔会差钱？

见过山手线上这种阵仗吗，头顶全是屏幕。

他们又放广告，又播新闻。美国时间，2024.01.20，NFL季后赛分区轮，旧金山49人逆转绿湾包装工。日本确实亲美，这种除美国外，全世界的小众比赛，日本电车也报道。
　　装不了这么多，那车门上能装个吗？让我知道到哪站了，下车坐自动扶梯该往左走还是右走吗？

上海地铁可能比较老旧，很多线路没有显示屏，对照下东京地铁，各种信息一目了然。

京阪电车靠近车门的拉手。为了防止撞到出入的乘客，这个拉手无人使用时是收起来的（右），而用的时候是可以拉下来的（左）。
　　当然，也有简版的。

京阪电车靠近车门的拉手。为了防止撞到出入的乘客，拉手有高低之分。

2024.01.22，今天从日本回来，在上海四号线上，差点被车门口的亚克力扶手（明显比车门还低还），撞成了“当日鲜肉”。对比上面的日本车厢照片，他们的车厢明显比我们高。
　　日本第一条地铁，银座线，1926年就建设了，1927年12月30日首段（浅草-上野）通车，所以，当然有老旧的东西，但他们会做得尽量好。比如，某次在某地铁站看到有漏水现象，他们是这么处理的。

东京某地铁站，遇到漏水情况，细致包裹。
　　两张羽田机场国际出发值机柜台的照片，一张摄于2024年1月，一张摄于2024年4月，要点是行李传送带基本与地面齐平，方便旅客。

2024.01.22，羽田机场，办理值机手续柜台，放行李的传送带，基本与地面持平，工作人员还特意说“轮子朝下”，他们办好手续后，才自行放倒行李，启动传送带送去安检。

2024.04.09，羽田T3值机柜台，相比上面1月那张，可以看出又有改进，旅客放托运行李更方便了。
　　日本食品，也总是非常精致，不管是堂吃，还是土产伴手礼，即使是便当也是如此。

长万部名物，蟹肉弁当。长万部靠近北海道函館，在札幌前往函館的特快列车上，可以向列车员预定，停靠长万部时会将弁当送上车。

长万部名物，蟹肉弁当。长万部靠近北海道函館，在札幌前往函館的特快列车上，可以向列车员预定，停靠长万部时会将弁当送上车。
　　这个弁当，是北海道靠近函館的长万部名物。2015年7月，在札幌前往函館的特快列车上，可以向列车员预定，停靠长万部时，会将弁当送上车。很有趣的回忆。

JR新宿駅，Lumine Est一家普通小店的甜品。

京都千年老店“一文字庵”，现在的样子。
　　上图是京都的千年老店廿五代“一文字庵”。日本电影《本能寺酒店》里，著名影星绫濑遥扮演一个穿越回“本能寺之变”几天前的现代女性，试图救下织田信长。电影里朋友曾给她吃过这家店的团子，然后当她穿越回几百年前，织田信长居然也带她去了这家店，绫濑遥的评价居然是“（味道）完全没有变”，哈哈。
　　下面几张照片，是2015.02，在六本木东京中城（Tokyo Midtown），一家当场现做甜品店拍的。

2015.02，在六本木东京中城（Tokyo Midtown），一家当场现做甜品店拍的。

2024.04.06，文章发布后，有网友问这家店的名字，这次路过东京中城（Tokyo Midtown），补拍了张门面。

2024.04.06，东京中城（Tokyo Midtown）一段过街天桥上，拍了几张樱花照。2024年，东京樱花季比通常花期，整整延迟了十天以上。

2024.04.06，东京中城（Tokyo Midtown）一段过街天桥上，拍了几张樱花照。2024年，东京樱花季比通常花期，整整延迟了十天以上。
　　大阪梅田阪急三番街的Food Mall，就是国内也很多的，大的购物中心的餐饮区，买了吃的自己端过去找座位。看看日本的画风好了。

大阪梅田阪急三番街的Food Mall

大阪梅田阪急三番街的Food Mall
　　刚说完吃的，提厕所，反胃吗？大阪天王寺某百货店男厕所。

大阪天王寺某百货店男厕所。

2024.01，羽田机场，厕所的护理室。

2024.01，羽田机场，多功能厕所。

2024.01，羽田机场，饮水处有清晰的周边位置信息。

2024.03，日本大多数厕所，都有挂伞的设计，便于雨天带伞的客人。热知识，日本人绝大多数使用长柄伞。
　　再说到日本著名的服务业，我倒不认为必须要跪式服务、早上开店一路鞠躬等这种极致，但超市购物时，收银员会将货品整齐地装入购物篮，双手将找零递给你；当你进了试衣间，店员会顺手将门外鞋子调转方向方便你出来穿；入店喝咖啡时，店员端上来的时候，会略微旋转杯子，让杯柄朝向你的右手边。他们拿过来的待付款账单（上面甚至为帮助你们AA，算好了各自要付多少），一定是面朝下放在桌子上的！这种追求细节的服务，都是需要通过一段时间的积累才能形成的。

2019.07.14，在大阪黑门市场对面的咖啡店吃早餐，账单，夹在个板子上，拿过来一定是面查下放桌子上的。账单上甚至给你们算好了如果AA，各自要付多少。
　　某次刚从日本回来，一早去某大型超市购物，收银员一手拿着早餐吃，另一手扫码结账，将找零收银条随手扔在杂乱的货品堆上，购物感受明显就不同了。
　　下雨了，店员会为你的购物袋套上塑料袋，很暖心的感觉。

地铁上拍到的，某位男士购买了优衣库的商品，天下雨，日本店员会给购物袋套上塑料袋。

2017.03，出关慢了点，看到被从传送带上取下放在一起的行李。

2019.07，名古屋中部国际机场，机场服务人员很小心地卸下行李，在东京也能看到这种场景。
　　机场工作人员，会在旅客出关延误时，将现行到达的行李，从传送带上取下，整齐地排列好；也会在行李送上传送带时，扶上一把，减少行李的磕碰。
　　2024.04.10，回国，第一次在浦东机场，看到行李传送带旁，有工作人员，不过，她站在传送带中间位置，只负责将滑入传送带的行李扶正放好，减小行李占用传送带面积，行李出来“哐当”那下撞击是不管的。

2024.04.10，浦东机场T2，行李传送带旁的工作人员。

2024.04.10，浦东机场T2，行李传送带，行李出来自由滑落，发出熟悉的“哐当”一声。
　　下面这张照片，拍于2024.03.27，东京某区役所。日本区役所相当于中国的区政府，这里是办理区民日程事务（包括店址变更印鉴证明等等），在填写资料的桌子正中央，有一个硕大的用积木拼接的日期显示，每日更新。我想，没看到也不觉得什么，但一看到，相信很多人立刻会想起，填写资料的时候，忽然不确信今天是几号的经历吧！另外，左右两边的资料筐最下面，是一叠白纸条，标记了是Memo（メモ）用，给需要记点东西的人提供帮助。细节啊。

东京某区役所，填写资料的桌上，醒目的日期提示，并提供临时记录用的白纸条。
　　　日本，没有在机场车站旅游景点加价的做法，在日本地价最高的银座四丁目，也有普通咖啡馆，可以用通常的价格，折合二十多软妹币，喝杯咖啡，想做多久坐多久，还可以看看莫名的热闹。

2017.04，银座四丁目，某普通咖啡店，对着三越百货发呆。

2017.04，银座四丁目，某普通咖啡店，对着三越百货发呆的过程中，看到了些好玩的东西。
　　我很喜欢这个位置，去过四五趟了，某次还遇到有新人利用红绿灯间歇拍照。

201６.11，银座四丁目，某普通咖啡店，对着三越百货发呆。

2016.11，银座四丁目，某普通咖啡店，对着三越百货发呆的过程中，看到有新人利用红绿灯间歇拍照。

2024.01，羽田机场，国际候机处的饮料自贩机，价格类似市区。

2024.01，羽田机场，国际候机处的饮料自贩机，支付方式，除了日本普及很广的交通IC卡，还支持接触支付的信用卡。

2024.01，羽田机场，国际候机处的饮料自贩机，多语言使用说明，不过，把每个价格给你算好具体硬币数量的图，也是无法评价。
　　人与自然和谐共处，多开心啊。吉祥寺井之头公园赏樱的时候，看到野鸭子真的很开心。上野公园居然麻雀会飞到手上，看到日本人打扮他们宠物的方式，也是忍俊不止。

吉祥寺井之头公园，游湖时，与野鸭子擦肩而过，说不出的开心。

上野公园，看到有人喂麻雀！

上野公园，这两只狗狗的待遇，很好了吧。

银座四丁目，有人Cosplay Spiderman玩。
　　2024.04.06，去了代代木公园看樱花，偶遇“2024旺旺嘉年华”，举办活动的这个小广场，就是91年经典日剧《东京爱情故事》的重要取景地（第一集莉香连叫三声“丸子”的地方），可以对比下文末那张场地全空的照片。

2024.04.06，代代木公园“2024旺旺嘉年华”。

2024.04.06，代代木公园“2024旺旺嘉年华”。举办活动的这个小广场，就是91年经典日剧《东京爱情故事》的重要取景地（第一集莉香连叫三声“丸子”的地方），可以对比下文末那张场地全空的照片。
　　JR品川站，换乘京急（去羽田机场）的闸机前，有个8级的台阶，不过也配备了一个电梯，是我见过的提升里程最小的电梯。

JR品川，为8级台阶配备的电梯。
　　JR品川，为新干线和京急线换乘，在地上画出了清晰的导向线，配以多语言说明。

JR品川，地上清晰的导向线，配以多语言说明。
　　还有，对弱势群体的关怀，完善的设施。在日本，使用轮椅者，可以独自乘坐公共交通工具。如果是电车，入站会有工作人员送上车，並问询后通知到达站，由工作人员接站。如果是巴士，就这样：

巴士司机请专用座位上的乘客起身，收起活动座位。

司机用放置在后门旁箱子内的踏板让轮椅上车，这次这两轮椅是电动的，如果是手动的话，司机会推上车。

司机用专用工具固定住轮椅，防止行驶中滑动。

札幌见到的独自出行的义肢女士坐电车。我喜欢“义肢”这个称呼，好像更有人情味。
　　2024.02.14吐槽！昨天，带着很久未能出门的家里老人，去当年他们生活工作过几十年的南京东路和老宅（已动迁待拆）门前看看。春节期间，南京东路步行街熙熙攘攘，游人如织，但是，面对我推着的轮椅，就没见有主动礼让的，不少时候还是我推着轮椅绕过他们。

2024.03.29，东京公交车上，遇到失能人士出行。
　　大概五六年没坐过东京的公交车了，2024.03.29，又一次坐了公交车，结果又一次遇到失能人士出行。
　　真是有缘，今天（2024.04.03），坐巴士又遇到轮椅出行者。这次我在排队等车，车到了后，司机先不开前门，从后门下来，询问了目的地，就请车上轮椅位的乘客起身，翻起座椅弄出轮椅空间，铺好专用踏板，让轮椅上车，等一切停当后，才开前门让普通乘客上车。

2024.04.03，车站等巴士的失能人士。

2024.04.03，巴士司机在铺设专用踏板。

2024.04.03，失能人士驾驶电动轮椅，通过专用踏板，驶上巴士。

2024.04.03，到站，司机再次铺设专用踏板。换成车内角度拍的。

2024.04.03，司机确保失能人士安全下车，完成任务。
　　日本的公交车，安装了很多栏杆和拉环，用以保证乘客安全，这与国内公交车布局有很大不同。

日本公交车，布局与国内有很大差别，设置了大量栏杆和拉环，提高乘客安全性。

2024.03.27，带有失能人士辅助功能的自贩机，左下黑色按钮，对应最上面一排的饮料，同时设置了一个白色的把手。
　　日本所有的电梯，都设有失能人士（既然写到这里了，用这个名词吧）专用按钮，位置比普通按钮低一半，相信去过日本的人一定注意到了。这里，自贩机也有类似设置，左下那排黑色的按钮，就是对应最上面一排饮料的，同时在这排按钮前，还设置了一个白色的把手，帮助失能人士取自贩机送出的饮料时，稳定身体姿势。

2024.03，日本一幢普通公寓的电梯，小小电梯里，两边都装了为失能人士服务的按钮。

2024.04.06，在代代木公园看到的场景。

2024.04.07，在东京地下鉄飯田橋駅，看到的场景。
　　在日本，很小的小孩子，也可以自己去上学，不用接送。

2021.07,目白站外,独自上下学的小小学生。

2024.05.02，東京巴士上，一群独自上下学的小学生。

东京近郊，农家放在门口，自付自取的蔬菜。
　　外表提升容易，内在的提升，我们还要假以时日，经过一段时间的积累。人文的东西，不是喊喊口号就行的。
　　举个例子吧，2020年东京奥运会，因为那个原因，是在2021年举办的，史无前例。东京奥运会为了宣传环保，特地设计了一个回收废旧电子产品，从中提取贵金属制作奖牌的活动。虽然事后发生过一些关于奖牌的“故事”，国内网友也是很自然地“冷嘲热讽”，但我认为，对于有过参与经历的人来说，真是一个“异常美好”的回忆。

2018.03，东京都厅，2020东京奥运会奖牌计划回收箱，旧手机1回收，此前计数是“092432”。

2018.03，东京都厅，2020东京奥运会奖牌计划回收箱，旧手机2回收，此前计数是“092433”。

2018.03，东京都厅，2020东京奥运会奖牌计划，因提供旧手机，领取纪念徽章一枚。
　　日本的机场，不谈餐饮价格与市内几乎一致，往往设立观景台，让旅客观赏飞机起落。我在名古屋中部国际机场，拍到了很不错的照片。

古屋中部国际机场，起飞，这是波音的Dream Lifter。

古屋中部国际机场，飞机降落，拍到了那股青烟。
　　多元化？现在东京街头，看到带头巾的一大家子，很多了。2018年5月，我在札幌看到这个“礼拜室”，真的是惊到了。

2018年5月，札幌，Shopping Mall里的“礼拜室”，真的是惊到了。
　　日本很多卖场＼药妆店，促销商品就是直接放门外街上的，像如下著名的Don Quijote。

Don Quijote，门外也放着商品。

Don Quijote，门外也放着商品。
　　国人相信都笃信自家是世界上最安全的国家，但那是用天罗地网般的摄像头实现的。在日本，使用摄像头必须公告，不得悄咪咪地使用。

2024.03，池袋Sunshine City，进口门上日英中三语公告，有监控摄像头在工作。
（来点轻松愉悦的动物吧）
　　日本知名的动物园，旭川旭山动物园，刷新了我对动物园的认知。虽然，我一直没进去过上野动物园，但我相信一定也会有与国内不同的感受。

2016.02，旭川旭山动物园，近距离观察猫头鹰。

2016.02，旭川旭山动物园，保留项目，企鹅散步。

2015.07，旭川旭山动物园，企鹅在头上“飞翔”。

2015.07，旭川旭山动物园，快乐嬉戏的北极熊。

2015.07，旭川旭山动物园，能想象到这个观察长颈鹿的角度吗？
　　下面这几张照片，是在北海道拍的，但我觉得一样可以感受下日本。

2016.02，在北海道大学里撒欢的柴犬。

2016.02，随便进的北海道大学，被埋掉了半个轮子的自行车。

2015.07，日本遍地都是的猫咖。这张照片，也许是我个人一生中拍的最传神的照片。

2015.07，札幌地铁东西线，円山公园站，清晰地展示了本站周边的景点。

2015.07，札幌街头，一辆极具个人特色的MINI，话说改装不是要罚款的吗？
　　2018年某日，突发奇想，去拍了《东京爱情故事》取景地，老头子感慨下。快三十年过去了，还是记忆中的样子。

2018，《东京爱情故事》（1991）内景拍摄地，某体育用品公司。

2018，《东京爱情故事》（1991）取景地，第一集结尾，莉香满眼放光，连叫三声“丸子”的地方，也是最后一集，多年后偶遇，挥手告别的地方。
2024年，发生了多年未遇的樱花花期大幅延后的情况，2024.04.07，终于有地方满开了，不是目黑川哦。

　　贴几个视频，希望有人喜欢，是关于东京轨道交通的。
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我家娃两岁多的时候，一辆推车在东京走了3天，推车没有任何一次需要被抬起来。
北广深我不知道，上海我确定是做不到的。

你们在北上广深见过这个东西吗？

发光的盲道。
我为此提过一个问题，就是为什么盲人看不见还要盲道发光。有人说是因为盲人中有些是有光感的。
有光感的盲人，应该会觉得日本这一点比较好吧。
哦当然，赢国人不需要这些，赢国人连盲人都不需要。

这种虚空树立观点再提问的能不能少一点，要不你就直接问东京比北上广深强在哪里？要是只是想找几个日吹来反驳也没必要这么绕着弯子。
免得之后又有人“真心求教”，我建议，既然满网都觉得东京好，你直接在你看到说东京好的人下面问他们不省事吗？回答这个问题的和给你造成全网都觉得东京好的错觉的大概都不是一批人，说了也是鸡同鸭讲。

我定居在东京，上海深圳也常呆过。
从个人角度来说东京好的地方有这么一些
1 地铁电车没安检，方便且准点。车站里也没太多弯弯绕，复杂但指示明晰。
2 街上有人味。上海深圳一些地方压根没法步行，街边也没有店铺，只有巨宽的车道，自行车都没法骑。而东京不会这样（除了西新宿）
3 异味，垃圾少（除了歌舞伎町），卫生间有纸，绝大部分都很干净（除了堂吉柯德里的）
4 房价不那么离谱，且土地永久产权。不过近几年东京房价涨得厉害可能这个价格优势也要没了。
5 绿化好公园多（花粉症表示负分），基本到处都有小公园，小体育场，找健身房游泳馆之类都很方便。
6 展多。美术展之类的，世界名画看个够，莫奈整面墙的睡莲放那随便拍照。
7 人之间有互信，体现在一个超市买了东西随手拎到另一个超市没人管，快递配送直接放门口没人会拿等等，降低了很多防御成本。
8 丢东西能找回来。夫人马大哈丢耳机丢手机丢钱包很多次，基本上都能找回来（除非丢在池袋，川口等地）。
9 区政府开材料办事啥的对方是真想为你解决问题的，不会卡材料不会让你一直跑。唯一一次是在大使馆办事，要复印件让我自己去外面便利店复印。当时就想日本人这种情况就直接自己复印就完了压根不会让我跑。当然这一点我们江浙近几年做的也很好了。
10 汽车永远让人先走，高速瞎来的也少，比较安全有序。
说的都是小事，但看起来还是有好的地方的。下面要说烂的地方了。
1 NHK收视费，懂得都懂
2 区政府，邮局，银行等开门时间比我一个社畜上班时间还短，导致要办啥事必请假。
3 税是真的高，发钱啥的好事还基本只能轮到非课税群体。年收入400-900的所谓“中产”就是纯纯的冤种。
4 物价飞涨。米就不说了，简中互联网报道挺多。我想说的是啥都飞涨了。豆芽29涨到39，香蕉最便宜的99涨到179，银鲑一切100涨到200，富士苹果一带550涨到990……类似例子数不胜数。现在逛超市不打折都根本下不去手，纯一个拔剑四顾心茫然。
5 人工贵。快递贵，外卖配送更贵。家政服务贵，涉及到体力再要点技术的什么装空调之类的更贵。搬家贵，装修也是贵上天。
6 割韭菜，协同割韭菜。不查我都不会信，索尼同款电视卖中国价格的一倍。空调，所有品牌（大金，三菱，松下，东芝，日立，夏普）都是高中低三个型号，每个区间各品牌差价5000以内，差异性功能没有。明显商量好的一起割韭菜。怎么选？看外观吧就。主板显卡，键盘鼠标之类的价格也很逆天。
7 电影上的慢。鬼知道为什么日本上外国电影都比其他国家晚。甚至所谓全球同步上映的都会晚。
8 用车贵。车子本身不算贵，但油贵，高速费离谱，停车费更离谱。市中心一个车位的年收远超日本平均年收。
你看，烂的地方也不少。
所以啥地方都有好的地方和烂的地方，完全看你在意什么，无所谓什么。评价标准是你自己。在你的标准里，你呆的舒服，就是好地方。
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加:2025-05-06 14:14:16 更:2025-05-06 14:41:09

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