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[旅游天地]为什么绿皮火车又火了？ |
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“它不嫌我穷，我不嫌它慢”，高铁、飞机盛行的时代，为什么绿皮火车又火了?网友说，高铁5个小时583块钱，绿皮火车17个小时133元，果断选择后者，躺赚… |
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现在绿皮火车还有一个别名叫做“企业家专列”，据说过去几年不努力的企业家都没有资格坐。列车途中一停车，下车透风的很多人都是拿着新款手机，抽着高档好烟。至于为什么不坐高铁飞机，那就得问问他们自己了。 |
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绿皮一直都火，只是疫情把大家的记忆刷新了。疫情后的大学生就以为疫情前的大学生出游全是高铁。然后疫情一结束，各种特种兵穷游的视频开始火。实际上大学生生活拮据的，哪个年代都会选择绿皮，而不拮据的哪个年代都不会选择绿皮。（我指的是有高铁的年代） 高铁被冲击主要是因为私家车的普及，以前很多县县之间不同客车，或者一天一两趟，高铁速度快，短距离价钱还不贵。但是现在私家车很大程度上替代了高铁，高铁的优势区间应该是省内市市之间的沟通。 |
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从深圳到河北，坐绿皮火车加长途汽车，每天只坐3到6小时，晚上住酒店，经衡阳，常德，荆州，襄阳，汝州，郑州到终点。等于六天旅游了六个城市，所花的钱和一张高铁票钱一样。 花同样的钱，既然没事可做，为何不慢慢走一路游山玩水呢。 其实古代进京赶考的书生更让人羡慕，赶考是假，一路旅游是真，搞不好在兰若寺之类还有意想不到的收获。 现代人发明交通工具，把整个地球变成自己家的三室一厅，朝在长安夕到伊斯坦布尔，完全失去了旅行的神秘性。 最大的悲剧是，地球小了，宇宙却没增大，人还是冲不出地球。 这就等于在空间上的移动，时间成本无限趋于零，以前移动等于耗时间，现在移动不消费时间。 那什么消费时间呢，以前是工作，现在AI把大部分工作接管后，工作也不消费时间。 最后大量时间无法被消费，人们闲的发疯。 过程本身是一种乐趣。而结果并无意义。 从雅安到川西以前要经过一座大山，本身绕来绕去就是一种乐趣，现在直接修了隧道，等于把中间过程去掉，直接到了结果。 如果人生起点是生终点是死，乐趣在整个过程，那人生高铁就是直接从生飞到死，略去过程，也就略去了所有意义。 玩游戏直接跳到结局，看电影直接片尾字幕，效率工具是把双刃剑。 5分钟电影解说，不用花一个半小时看，然而5分钟听解说，这中间失去了什么？ 不可避免的来到意义真空，当效率工具解决一切后，那么做事的意义何在？ 造物主发明腿和肌肉，是让他走路的，不是开车的，所以生物受制于它的构造并为身体构造服务。 那么AI天生没有腿和四肢，它的出现目的截然不同。它可以效率至上但人不行。 人需要走路，为自己的腿负责，拎东西，为自己的胳膊负责，听鸟叫，为自己耳朵负责。 甚至坐绿皮火车都是一种奢侈，应该一路走回去，过五岭，经过古楚国，到中原，这叫做返璞归真，重归生物本能。 |
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把又替换成一直，就是答案了。 绿皮车便宜实惠，性价比最高，特别是硬卧。只是某些人故意为了推高铁，把绿皮车的车次减少，造成了供不应求。 |
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因为大家忽然发现，我的时间并没有那么值钱。目前动车的价格普遍比绿皮贵一倍，高铁贵2-3倍。 做个四小以上的动车，200快就差出来了。虽然能节省7-8个小时的时间，到7-8个小时却挣不到200块。 钱与时间的因素是第一的。其次动车上吃的东西少还贵，绿皮更有人情味。 |
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