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[汽车知识]宝能姚振华发实名举报视频，称观致汽车资产被低价拍卖，具体情况如何？ |
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1月14日，宝能集团姚振华突然在“中国宝能”公众号放出一段实名举报视频。 [图片] https://mp.weixin.qq.com/s/UIZl4V… |
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宝能集团董事长姚振华公开实名举报的视频, 把矛头直接对准常熟市委常委陈国栋、常熟经开区管委会以及常熟法院。 他所说的事情挺厉害，评估价80亿的资产, 被压到15亿，如今二拍起拍价就只剩8.6亿，明天上午10点会在京东司法拍卖上开拍。 这事的关键是什么 |
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一个2.7亿的执行案子，把观致汽车整个工厂的核心资产都牵涉进去了 土地、厂房、通用设备、专用车型设备，全都被打包拿去拍卖 姚振华清楚地指控，常熟那边违法成立清算工作组，超额查封执行标的，明显就是想把观致汽车拆了全吞并掉, 更关键的是时间点 苏州中院在2025年12月22日已经立案受理观致汽车破产重整申请，按照《企业破产法》的规定, 在这种情况下应该暂停个别清偿和执行程序。 可是，常熟法院却还是迅速推进一拍二拍，完全不顾及破产重整程序, 这样的做法在法律上确实是不合理的， 看看数字就能够知道这场博弈有多激烈 宝能从2018年到2025年底，给观致投入了260亿, 这里面包括80亿股权收购款、81亿研发方面的投入、27亿股权收购利息、18亿资产设备方面的投入、27亿运营方面的投入。 2022年下半年出现流动性方面的困难之后, 还接着净投入25亿来保持运营，另外还替观致偿还了26亿金融债务。 现在眼看着这260亿就要白白浪费掉了, 还连累1500家供应商还有几十家机构债权人总共139亿的债权。 姚振华在视频里讲得很直接，常熟那边的招数就是先把优质资产低价拍走, 剩下个空壳再走破产清算，典型的吃人不吐骨头。 从资产评估的价格差距来看，确实让人起疑惑 80亿的评估价降到15亿，又降到8.6亿的二拍价, 这中间价值蒸发的速度就像变魔术一样， 姚振华在举报里点了名的陈国栋，他的职务并不一般 他是常熟市委常委、常熟经开区管委会副主任，负责管委会全部工作, 还直接兼管经开控股，对辖区内国有资产运作和重大项目处置有挺大的话语权。 这种级别的官员被实名举报，这事就不是简单的商业纠纷了 2025年以来，姚振华在视频里说他亲自带着队伍好几趟去常熟、苏州跑, 想要公平解决问题，但一直没什么进展。 最后，实在没有办法了，才在1月13日发出这个实名举报视频, 向最高法和江苏高院求助， 有意思的是，不只是有一个人在行动 1月12日, 已有33家观致债权人一起向苏州中院申请破产重整裁决，这些债权人所拥有的债权达到80亿，占比超过60%。 同一天，还向常熟法院提交了执行异议申请，要求撤销第二次拍卖 这就说明，债权人群体已经清楚，要是按照现在的途径走，大家的钱大概都会白白浪费掉, 还不如赌一把破产重整。 |
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观致汽车本身其实是有价值的 它年产量有15万辆，有完整的技术研发体系和产品体系, 还获得过欧洲五星安全评级， 观致7在中亚、中东、东南亚、南亚、南美市场也有竞争力, 每台出口能创造2到3万元的收益， 姚振华所策划的是，只需投入20亿、花10个月就能实现复产, 复产之后每年能弄出200多亿的营收、20亿以上的税收还有30到40亿的利润。 这账面数字看起来挺吸引人的，但问题是谁来拿出这20亿 宝能自己已经投了260亿，明显拿不出更多的现金了 要是真按照姚振华说的走破产重整路子，引进战略投资者或许是个办法，不过前提是资产并不能被低价卖了, 这里面的博弈逻辑还挺微妙的 常熟那边希望快点处理资产收回资金, 或许还涉及地方债务事情以及土地利用效率的考虑。 宝能想保住观致，至少得让资产卖出个合理价钱，不能让那260亿投资全打水漂, 债权人群体希望最大程度收回债权，那破产重整明显比低价拍卖更有利，三方利益完全不一样, 从法律层面来看，破产重整期间继续推进司法拍卖, 这一操作确实违反《企业破产法》第19条规定， 如果姚振华举报是真的，那么常熟法院的做法在程序上就不合理 可另一方面，执行案件已经到了二拍阶段，不是一天两天能办成的事，为什么之前不通过正常途径解决, 偏要等到拍卖前一天才公开举报 这种操作到底是真的没别的办法了，还是一种施压的手段，外人不好判断 需要注意的是，姚振华这次举报的方式很不一样 不是内部沟通，不是去媒体采访，而是通过中国宝能公众号直接发视频，面向全社会公开, 这种做法比较少见，意思就是要么常规的渠道都被堵住了, 要么就是故意要把事情闹大，借着舆论的压力逼着司法纠正。 但这招能不能起作用，就看上级法院怎么回应了 第一个要观察的点是，明天上午10点的拍卖能不能按时进行 要是拍卖正常开始，那就意味着举报没有立刻起作用, 要是拍卖暂停或者推迟，那就说明上级法院已经参与调查了。 这事对于宝能来说意味着什么 要是拍卖成交了，那么260亿的投资基本就全泡汤了，观致汽车的控制权就彻底失去了, 宝能自己这几年也不怎么好过, 房地产业务收缩，现金流紧张，再加上这么一回，资金链的压力会更重， 更关键的是，这会给民营企业传达一个很不好的信号投入几百亿，最后可能什么都得不到, 这对常熟的营商环境也是一个大的冲击 姚振华在举报里重点提到破坏法治环境和营商环境，这话不是随便说的 要是一个地方给外界留下「地方政府随意干预司法、低价侵吞民企资产」的印象, 那之后还会有谁愿意来投资 特别是在中央反复强调保护民营经济的大环境下，这种做法就显得特别显眼 债权人群体的情况也十分尴尬 1500家供应商以及几十家机构，139亿的债权眼看着就快要没 要是资产真的以8.6亿成交，扣掉优先债权和执行费用，他们能拿回多少根本不明白, 这也就说明了为什么33家债权人会一块儿站出来支持破产重整，因为这是他们最后的救命机会, 整个事件所反映的是中国式破产重整的难题 企业陷入债务危机之后, 到底是走快速清算回收现金的路，还是走破产重整保护生产力这条路 理论上破产重整更契合社会利益, 然而在实际操作中，地方政府、法院、债权人、股东各有各的打算，很难协调一致。 而且破产重整周期比较长、不确定性比较大，地方政府常常更倾向于用果断的办法解决问题, 姚振华此次实名举报，把这个矛盾完全摆到了明面上 他在视频里说万般无奈，这四个字的背后是260亿投资的惨痛 但这件事能不能出现反转，确实不好说 |
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司法独立和地方干预的博弈、资产定价的争议、破产重整和个别清偿的法律冲突, 每一个环节都充满变数， 最为关键的还是上级法院的态度 要是最高法或者江苏高院认定存在程序违法，也许会叫停拍卖、启动调查 但要是觉得现有程序合法，姚振华这260亿就真的要白费了 明天上午10点，答案就会出来 这场资本、司法、地方政府的三方博弈, 不管最后会是什么结果，都将会变成中国破产重整制度的一个重要案例。 后面很多类似案子的处理办法会受它影响, 民营企业对投资风险的判断也会受它影响， 从这个层面来说，姚振华的实名举报，它的意义并不单单是观致汽车那档子事 他正借着一个极端的案例，质问整个制度体系当民营企业碰到难处的时候, 到底能不能得到公平的对待 这个问题，是值得所有人好好想想的 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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为知友补充更多信息： 仅1人报名！姚振华实名举报后，观致资产如期开拍 1月15日10时，观致汽车常熟工厂相关资产第二次司法拍卖如期摆上了京东拍卖平台。 而将时间拨回到21小时之前的1月14日13时，宝能集团董事长、观致汽车实控人姚振华通过官方公众号“中国宝能”发布实名举报视频，质疑江苏省常熟市相关部门推进此次拍卖的合理性。 姚振华的质疑以及如期举行的拍卖活动，让涉及260亿元投资、139亿元债权的企业命运，以及“司法拍卖”与“破产重整”的程序问题，瞬间成为行业焦点。 突如其来的质疑与如期举行的拍卖 京东司法拍卖平台信息显示，1月15日10时，观致汽车常熟工厂相关资产正式开启第二次司法拍卖。 本次拍卖资产为常熟市通达路1号不动产及厂区内设备设施、零配件等，起拍价8.6亿元，保证金1.72亿元，竞价周期1天。 截至记者发稿，该拍卖标的吸引4.4万人围观，仅1人报名。而在2025年12月30日的首次拍卖中，该批资产以10.75亿元起拍，最终因无人竞价流拍。第二次起拍价相较一拍已经打了八折。 |
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“经第三方机构评估，这些资产总价值约80亿元，而常熟法院仅低评为15亿元。”姚振华在视频中称。 法拍平台上的评估报告显示，拍卖标的中工厂土地厂房估值约11.59亿元，设备设施及零配件估值约3.76亿元，合计15.35亿元。其中设备设施评估净值约3.61亿元，较原值14.74亿元缩水超11亿元。该评估报告由苏州天元土地房地产评估有限公司（下称“苏州天元”）出具。 苏州天元在评估报告中披露，纳入本次评估范围内全部设备设施已停产，因检测手段限制等原因，相关当事方未对已停产的设备设施在评估基准日的技术参数和性能做技术检测。评估人员对设备设施的勘察核实仅限于数量和外观，并结合现场陪同人员的介绍进行分析判断。 除资产估值争议外，姚振华在视频中还表示，常熟相关部门违法成立清算工作组，强制对观致汽车工厂设备实施风控查封。此外，在苏州中级人民法院已于2025年12月22日立案受理观致汽车破产重整申请的情况下，相关部门违法快速推进一拍、二拍程序。 公开信息显示，此次司法拍卖源于一起金融借款合同纠纷，案号为（2021）苏05民初2487号。天眼查数据显示，该案原告为中国进出口银行，执行标的约2.7亿元。 姚振华表示，常熟的上述行为，不仅将导致宝能集团作为股东的260亿元巨额投资血本无归，严重损害股东合法权益，还将侵害1500家供应商及几十家机构债权人合计139亿元债权的合法权益。 260亿投入与观致的9年沉浮 观致汽车的命运转折，始于2017年宝能集团的高调入场。 这个由奇瑞与以色列量子集团2007年合资打造的“高端自主品牌”，曾因观致3车型在欧洲新车安全性能碰撞测试中获得最高五星评级而名噪一时。 但市场对此似乎并不买账。有报道显示，2014年至2016年，观致汽车累计亏损约66亿元，三年累计销量不足2.2万辆，最终成为“叫好不叫座”的典型。 2017年底，宝能集团以66.3亿元的价格，从奇瑞手中收购观致汽车51%股权，随后又通过增资将持股比例提高至63%，高调入主观致汽车。姚振华当时对外宣称，要投入千亿元资金，打造“中国版特斯拉”。 资本注入后，一度造就观致汽车的“繁荣”。 资料显示，2018年前11个月，观致汽车销量同比暴涨358.2%至6.1万辆，但其中绝大部分销量，都流向了宝能系旗下的共享汽车平台“联动云”，形成了“左手倒右手”的销售闭环。 这种依赖内部采购的增长模式，并未打开真正的消费市场。此后，观致汽车的销量开始断崖式下跌。有数据显示，2019年至2021年，观致汽车销量分别为2.27万辆、1.31万辆、5200辆。2021年，常熟工厂也已停产。 姚振华在视频中披露的资金流水，进一步揭示了宝能造车的详细支出。 他在视频中介绍，2018年至2025年底，宝能集团对观致汽车累计投资约260亿元，具体包括：股权及收购款约80亿元，股权收购利息支出约27亿元，研发投入约81亿元，资产及设备投入18亿元，运营投入约27亿元。即使在2022年下半年出现流动性困难后，宝能集团仍持续投入用于维持运营、研发及复工复产，净投入达25亿元。此外，宝能还为观致清偿金融债务约26亿元。 但现实却是，资金注入并未转化为市场竞争力，观致在新能源转型中动作迟缓，观致3车型之后，再未推出一款量产主流电动车型。 天眼查数据显示，截至目前，观致汽车累计被执行金额约7.69亿元，35条失信被执行人记录，股权冻结31条涉及405.5亿元，欠税余额6100余万元。 2025年12月22日，苏州中级人民法院正式立案受理了深圳欣本供应链有限公司对观致汽车的破产重整申请（【2025】苏05破申39号）。 破产重整与司法拍卖的程序争议 将视线重新拉回此次举报事件，这场质疑与拍卖正面交锋的同时，司法程序的讨论也在继续。 北京市盈科（郑州）律师事务所律师梁啸昂分析认为，超额查封在司法实践中确实存在一定的普遍性，核心原因是保障债权实现的现实需求。 他举例称，若债务人欠款10万元，但名下仅有一套价值百万元的房产，法院为确保债权能够执行到位，只能对这套唯一房产进行查封，这在法律框架内是被认可的合理情形。具体到本案，虽然执行标的约2.7亿元，但考虑到资产处置过程中可能出现的流拍、折价等情况，法院对相关资产采取查封措施，并不必然构成违法超额查封。 而对于“司法拍卖”与“破产重整”的程序对抗问题，梁啸昂则表示，这一问题的关键在于区分“受理破产审查”与“正式受理破产重整”两个法律阶段。《企业破产法》第十九条确实规定，人民法院受理破产申请后，有关债务人财产的保全措施应当解除，执行程序应当中止，但这里的“受理”指的是法院作出正式受理破产重整的裁定。 “从目前公开信息来看，苏州中院仅对破产重整申请进行了‘受理破产审查’的立案，并未作出正式受理破产重整的生效裁定。在审查阶段，破产程序尚未正式启动，原有的执行裁定文书并未失效，执行法院有权继续推进财产处置程序，这一操作符合法律规定的程序逻辑。”梁啸昂告诉大河财立方记者。 他表示，简单来说，立案审查是法院对破产申请的初步审核，并非最终定论，在此期间执行程序的延续并不违反法律规定。 姚振华在视频中还介绍，1月12日，已有33家观致债权人（共持有债权80亿元，占比超过60%）向苏州中院申请尽快做出破产重整裁决；同日，也向常熟法院提交执行异议申请，要求立即依法撤销二拍，公平保护全体债权人权益。 值得一提的是，在姚振华看来，观致汽车并非毫无重整价值。他表示，经测算，观致汽车仅需投入约20亿元、用时约10个月即可实现复产，关键期每年可创造200多亿元营收、20亿元以上税收，以及30亿—40亿元利润。观致汽车具备极大的重整价值，破产重整完全符合《破产法》保护珍贵生产力的原则。 对于此次事件，1月15日，大河财立方记者多次致电中国宝能和常熟市相关部门，截至发稿电话均未能接通。 据“南都·湾财社”报道，常熟市方面有关人士回应，对于举报内容本身，工作人员直言“显然是不实的”，但具体哪些内容不实，需依据法律规定的正式口径对外通报，目前暂无法提供更多细节。 大河财立方 记者 夏晨翔 史冰倩 责编:李文玉 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:古筝 |
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1月14日，宝能集团董事长、观致汽车实际控制人姚振华通过“中国宝能”官方公众号发布实名举报视频，向最高人民法院、江苏省高级人民法院正式举报。举报核心直指观致汽车2.7亿元执行案件中存在违法操作，称相关部门涉嫌联手推动企业核心资产低价拍卖，将导致企业资产被侵吞。 |
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宝能集团董事长姚振华6分33秒举报视频完整版t.cn/AXG4snd0 有兴趣的可以看看，避免合谐 姚振华举报称，80亿元核心资产被低评并即将拍卖 姚振华在举报视频中明确表示，观致汽车注册资本169亿元，宝能集团持股63%。他实名举报相关部门和人员在观致汽车2.7亿元执行案件中存在多项违法违规行为：其一，违法成立清算工作组；其二，强制封控观致汽车工厂设备，实施严重超额查封执行；其三，强制拍卖观致汽车的土地、厂房、常规机器设备及专用车型设备等核心资产。 据姚振华披露，经第三方机构评估，上述被拍卖核心资产价值达80亿元，但常熟法院仅将其低评为15亿元。苏州中院于2025年12月22日立案受理相关案件后，在观致汽车进入破产重整程序的情况下，相关方公然违反《企业破产法》规定，快速推进资产一拍、二拍流程，最终确定的二拍起拍价仅为8.6亿元，拍卖将于2026年1月15日10时正式开拍。 姚振华称，宝能260亿元投资面临血本无归 为佐证自身诉求的合理性，姚振华详细列举了宝能集团对观致汽车的投资情况。他表示，自2018年至2025年底，宝能集团累计向观致汽车投资约260亿元，其中包括股权收购款约80亿元、股权收购利息支出约27亿元、研发投入约81亿元、资产及设备投入18亿元、运营投入约27亿元。即便在2022年下半年宝能出现流动性困难后，仍持续为观致汽车维持运营、研发及复工复产净投入25亿元，此外还为观致清偿金融债务约26亿元。 姚振华强调，常熟相关部门的违法违规行为，将导致宝能集团260亿元巨额投资血本无归，同时严重损害1500家供应商及几十家机构债权人合计139亿元债权的合法权益，破坏当地法治环境与营商环境。值得注意的是，2026年1月12日，已有33家持有观致汽车80亿元债权（占比超60%）的债权人向苏州中院申请尽快作出破产重整裁决，同日还向常州法院提交执行异议申请，要求依法撤销二拍，保障全体债权人合法权益。 在举报中，姚振华还指出观致汽车具备极高的重整价值。他介绍，观致汽车工厂年产能达15万辆，观致拥有多年积淀的技术研发体系与产品体系，产品获得欧洲五星标准安全评级，拥有观致5、观致7等多款成熟产品及多款新能源储备产品，在中亚、中东、东南亚、南亚、南美等国际市场具备较强竞争力，每台出口车辆可创造2到3万元收益。 按照其测算，观致汽车仅需投入约20亿元，历经十个月左右即可复产，投产后每年可创造200多亿元营收、20亿元以上税收及30到40亿元利润，完全符合《破产法》保护珍贵生产力的原则。 南都·湾财社记者从京东法拍平台查询到，1月15日，标的名称为“常熟市通达路1号不动产及厂区内设备设施、零配件等财产”的观致汽车相关资产即将开拍，起拍价8.6亿元，资产评估价为15.35亿元。 |
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观致汽车深陷困境，去年底被执行金额超7.6亿 值得一提的是，观致汽车近年深陷困境，天眼查APP显示，截至2025年底累计被执行金额超7.6亿元，31条股权冻结信息涉及金额超350亿元，还存在5407万元欠税及多则失信被执行人记录，有声音推测此次举报或将影响企业后续重整进程。 截至目前，针对姚振华的实名举报，相关部门尚未作出公开回应。南都?湾财社记者就此事联系宝能集团，截至目前尚未获得回复。 |
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遇事不要先站队，这个问题还得往前挖，要不是观致汽车法拍被推上热搜，甚至忘了宝能其实是一家房地产为主体的公司，发展模式甚至和恒大都是非常接近的，比如房地产+金融+造车等扩张，2015年之后更像，大规模拿地，搞产业园，自己做金融平台融资，比如前海人寿的融资属性，直接输血房地产项目。对外也不是不转型，当时财大气粗，和恒大一样也看上了造车行业，有的是钱，当然这些钱的来源都存在旁氏资金池的属性，结果就是根本等不到房地产真的下行，比如恒大2020年暴雷，宝能2021年暴雷，而房地产价格真正下跌都要到2022年和2023年以后了，说起收购观致汽车，大家也可以关注下恒大汽车的进展，别看投入了千亿，现在能剩多少钱？叠加国内汽车行业的残酷竞争，停止输血即刻出现问题，故事也讲不下去了，何尝不是房地产风险外溢的另一种表现。 还记得万宝之争吗？其实当时还有一个大玩家，就是恒大，最终深铁入局，从宝能和恒大手里买入了万科的股权，根本就不是巧合，而是恒大和宝能的运作模式过于相像了。 但是，涉及到房地产领域，哪怕是恒大都无法走市场化法制化的出清路线，或者说大家都这样，反正债多了不愁，虱子多了不怕痒，不出清还真有可能熬死债权人，不透明化、法制化解决问题，根据人性和历史案例，导致了本人2020年担心的事情，当时用的词是“吃尸体”，大家看形象不形象，能量大的当然优先吃，甚至可以选择做法，红烧还是清蒸。反正资不抵债是客观事实，宝能2021年暴雷之后再也没有财报发出，当时的负债规模就接近2000亿了，而资产端又叠加市场下行，资不抵债是必然的结果，但瘦死的骆驼比马大，这些肉谁来吃。 如果按照市场化的出清方式，保交付肯定是第一权重的，剩下的大家协商，比如2000亿的债务，剩余资产市场价值500亿，银行分多少，供应商分多少，普通投资债权人分多少，大家坐在一起协商解决，但实际上往往是一个极致的社达分配规则，谁权利大、背后的势力大，谁就能获得优先分配权力，举一个最简单的例子，当时恒大财富暴雷前兑付了一批人，总不能是普通投资者吧，要不是实名举报，怕是其他债权人都不知道这个事情。 至于举报内容，大家反而应该理性看待，稍微了解下国内所谓的专业机构对估值的计算方法后，都知道这里面水分有多大，号称80亿的市场估值，除了土地可以根据周边的价格来验证外，其他的非土地资产估值，尤其是依赖未来造血能力预期来做的估值，比如再投入20亿可以每年创造200亿的营收，看看就行了，现在汽车市场内卷成什么样了，本身还有道德风险，销售额可没有那么容易做出来，这大概就是哪怕没有舆论影响，第一次拍卖就是标价10亿也没人出价的原因（可能还有其他连带责任），也不能排除本身就不值钱的可能。 总结起来，这又是一场房地产领域扩张与现金流崩溃后的风险外溢问题，由于我国房地产的特殊性，比如土地财税来源、特色预售制、银行所有制不能亏太多等等因素，即便出现天大的问题，也不愿意选择走市场化法制化的路子，资不抵债可以理解，不在太阳底下，必然出现社达分配，谁能力大，谁先吃尸体，剩下的没能量的债权人、供应商，往往也只能等着别人发善心，能剩点骨头就不错了，也没有上桌谈判的资本啊。所以这个问题的核心不是说的内容到底可靠与否，而是把问题捅到了明面上，有些事不上称不足四两重，上了称一千斤都打不住，又回到了2020年的一个争议很大的问题，债务已经这样了，出清要不要走市场化法制化的透明路线。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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不用扯动扯西的，这玩意到底值多少钱去年刚好有一个对照组那就是长沙的广汽菲克工厂拍卖，这个广汽菲克长沙工厂的占地面积和设计产能几乎和观致汽车一模一样，而且广汽菲克因为是在省会城市长沙的缘故地皮是比较值钱的，广汽菲克最初以19.15亿的评估价挂牌后经过多轮流拍起拍价一降再降最终在去年底把起拍价降到8亿后终于以9.5亿的成交价成交，其中地皮和厂房蓝思科技以6亿元的底价买走，设备是一家苏州的公司以3.5亿元买走。以常熟的地理位置观致汽车的最终成交价应该超不过9.5亿这个坎，这几年随着新能源汽车的兴起这种传统汽车工厂根本就没人要。姚老板搞这出主要就是不想破产清算，因为只要不破产清算他的公司资产在会计上就能按照他自己的评估价值算就还能想办法搞资本运作，一旦被破产清算那么公司的资产科目会瞬间归零。 |
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