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[汽车知识]为什么电车车主都不提换电池的事情? |
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都说如何省油，为啥都不愿综合说说 |
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亲戚家的宋dmi，开了有快5年，总里程9w多公里。 去年下半年开始他遇到个奇怪的故障，电池电量在50%以上时，一切正常，但电量降到50%以下后，如果停车熄火超过几个小时后再启动开车，会以极快的速度掉电，大约跑1～2公里左右会掉电8%左右。比如49%电熄火一晚上，第二天早上开车上班路上，仅开车不到2公里电量就掉到了41%，到了单位停一个白天下班开车回家，同样的是开不到2公里再掉电8%。但是如果是从50%以上电量一次性跑到25%电量，又或者短时间内停车再启动，又一切正常。 但是由于亲戚上班路程也就十几公里，从满电开到50%足够覆盖上下班，再加上他家里有家充也很方便，一直他都用着还行也就没怎么管。 今年5月份那会，他考虑暑期要带家人去自驾游，于是约了4s店检查。4s那边就是做了几次充放电试验，但什么情况都没检查出来，一开始4s店那边都觉得他车子电池没问题。 后面一次他让我坐的副驾，在50%电量以下他开车，我对着仪表盘录视频，记录了这个异常情况，拿去给4s店看后，那边才确认他这车确实有这个问题。 但是可能是由于这个情况比较少见，4s店里的师傅都表示不清楚咋回事，他们只能说向总部反应寻求帮助。 大概过了几天，4s店给他打电话解释了情况。故障原理我没太听懂，大意是说电池用了这么长时间，存在一定的空间充不进去电，需要车主多做几次满冲满放电，用到25%电也要强制用电到百分之十几后再去满冲。大概要这样操作三四个月，就能消除这个故障。 我们当时都以为他们把时间说错了，要满冲满放操作三四个月？可是那个4s店的客服小哥和我们确认说是的，这个故障的处理办法确实是这样。我们虽然觉得不舒服，但是也很无奈。 第二天早上，他接到了个电话，有个自称是这边byd区域某总部的经理和他说，他们总部看到了这个情况，考虑到这个处理方式过于麻烦，于是给他改成换电池，电池正在路上过几天就到。 几天后周末我陪他一起去换的电池，他一分钱都没花。我们在休息室等候的时候，那个4s店的经理还特意来和我们致歉，说之前他们考虑不周，给我们添了麻烦等等。 后续车子也是一切正常，新电池续航也比旧电池有略微提升，总之他是很满意的，经常和亲戚朋友说起这事。 |
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比亚迪车主，刚换完电池来回答一下。 电车车主不提换电池，一来没到衰减期，二来厂家说换就换没必要来网上嚎，都忙着生活工作呢。 19.9买的宋大妈EV，老贵了。 开了快5年，电池衰减有点厉害，就去找4S店。 从检测电池到申请到厂家发货到安装完毕，就用了3天。 免费、饱满全新电池，可把我激动的。 决定还是给这理工直男厂点个好评的。 更新分割线------------ 借楼表达一下意愿，看能不能传递给比亚迪 @比亚迪 。 一直希望比亚迪出一款小型MPV，尺寸和样貌大概就像比亚迪D1那样。 目标：外形尺寸尽量微小化、内部空间尽量最大化。 原因：新能源时代，新能源汽车已经成为了很多人的第二生活居所，因为他能解决燃油车不具备长期开空调问题，同时也能放电满足日常需求，比如近年我们能看到“许多人在旅游时将新能源车当做休息的选择之一，酒店入住率持续下降”；同时，现在城市生活节奏快，大部分人通勤时间长，往往在中午或闲暇时刻想有个舒服的休息空间，但市中心往往寸土寸金，大部分人很难有总经理那样专门的休息室，休息的时候只能在卡位上趴一会儿，如果这个时候能有一辆能开着空调、又能避免地下室异味和有害气体、又有软和床的汽车，那该是多美好的事情呀。 使用场景：短途旅游休憩、上下班通勤、中午休息、周末带家人露营。 现有车型不足： 1、轿车和SUV不具备良好的休息空间，大尺寸SUV又不经济浪费能源； 2、常规MPV强调二排的舒适性，而车主更像司机，同时MPV虽然在一家子外出和旅游适用性很好，但这种场景太少了，一年也就几次，大部分日常通勤时常规MPV显得过于笨重不灵活、也不节能。 3、露营车，如VALA-HOME之类的，问题也和常规MPV差不多，尺寸太大、使用场景少，日常使用笨重不节能。 这样一来小型MPV的参数就可以很具体了： 外形尺寸：参照比亚迪D1。D1外形其实还可以，秒杀一众竞品车了，但由于贴上了网约车标签，在具体设计的时候还可以优化一下。 动力：纯电和混动都可以。个人还是喜欢纯电一点，现在家里人一起出门都不开那辆油车了，毕竟纯电使用成本真的很低，而且补能更便利。 纯电续航里程：500公里左右。500-600公里是一个最优的续航里程，一方面自驾去一个地方尽量不要超过3个小时，那距离大概就是200-300公里，这个已经能满足大部分省内自驾游了，来回就是500-600公里；另一方面，日常通勤距离远的一天来回50-60公里，一周充一次电就够了，通勤近的10-20公里，2周充一次电也能保证电池循环寿命。续航公里太长也会导致电池包过大，一方面挤压车内空间，另一方面增加自重也会增加能耗。 内部功能：1、睡觉功能，副驾和后排结合能创造出平坦舒适的床；2、推拉门，后排单侧可推拉滑门，方便老人小孩上下车，方便改造和物品搬运；3、可选露营功能，如车顶可打开伸展、外拉遮阳帘等；其他还可以再想想。 日本也有类型的微型MPV可以借鉴，如果能提供更多可玩可改的功能，那就更好了。 |
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有啊，你故意忽略了吧。。。有个出租车司机就在抱怨比亚迪，说，说好的终身免费更换电池的，结果他的车才开了3年多、电池就报废了，然后找到某平台主播，希望主播出面、给比亚迪一点压力，帮他把电池换了。主播随后问他开了多少公里，他说80多万，也不知道他怎么开的。。。 |
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一个开比亚迪的网约车电池坏了投诉比亚迪不给三电终身质保，一问，人家三年开了80万公里……能tm高强度开80万公里，我正常开不说80万吧，50万就够了，够我开个10年以上，这还提什么换不换电池的？ |
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上个月有天去公共桩充电，遇见一北京大姨，真是大姨。大姨开了个北汽早期的某款纯电车来充电（没看啥型号），大姨给我说这车开十年了，以前满电能开200，现在满电也就85，遛公园买菜啥的还是够用的，都不值当换电池，说罢乐呵呵的开走了。 回家和媳妇说这事儿，媳妇两眼放光：能开十年？！ |
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