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[汽车知识]如何看待魏建军称中国汽车要学习欧美日韩，扎扎实实的去学习？ |
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魏建军表示， 事实上我们中国汽车，包括长城，距离那些优秀的公司差距还非常大，记得不是差距小，而是非常大。老牌的欧洲企业，尤其是那些德国车企有深厚的造车… |
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我一直都是这个观点： 魏总把发言里的“中国”，替换成“长城汽车”比较合适。（本来只打了长城两个字，发现对正版长城有点不公平，又加了汽车两字） 因为他是长城汽车的老板，不是中国汽车的老板，他只能代表长城汽车，不能代表整个中国汽车业 比如题目这句，修改一下才合理 “长城汽车和欧美日韩差距非常大” |
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其实中国车和欧美日韩的差距确实是挺大的。 比方说比亚迪，随手做了个腾势Z，赛道版零百加速1.98秒，极速350公里每小时。 在欧洲随随便便就定价14.29万英镑起步，赛道版定价17.29万英镑。 比保时捷Macan乃至911入门版定价高很多。更不要说BBA，绝大部分车型基本上都不是腾势Z的对手。 关键是腾势Z不光定价高，人家还能扎扎实实收单。 大家都知道法拉利是运动品牌，跑车信仰。其实法拉利的市售量产车，无论是零百崩直线，极速还是圈速，没有一款比得上腾势Z，谢谢。 都不用U9X出手。 法拉利与比亚迪的差距还是挺大的。 虽然法拉利是个运动品牌，但论运动能力，法拉利再过100年都赶不上比亚迪，谢谢。 我这都没提智能化。 |
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王传福原话： 我们都走到世界的最面， 甚至还会抢美国人的市场 我们还是有些人在说： 我们仍然有巨大的差距， 我不知道这些人有没有脑子 |
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【两家车企掌门人对于电动汽车技术的看法！】 |
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他如果是说他自己家的车不如谁谁谁，那我觉得我一点也不反感。甚至还觉得他这个人有几分谦逊。问题是你能不能不要动不动就拉上中国车。别人是用你家研发费还是怎么的。动不动就中国车不如谁谁谁，你能代表你自家车企就不错了。 大家换位思考一下，如果你们住的小区有个人说自己菜没能力，大家不会觉得这个人有多让人厌恶，甚至还会觉得这个人很谦逊。知进退 但是如果有人天天在物业群里面喊，我们这个小区住的都是菜鸡，你看看人家隔壁小区住的人多厉害。 我不知道如果大家物业群里面出现这么个人会怎么想 |
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按正常人的逻辑，当他提出一个观点有违常理的话，往往会在后面跟几个例子来进行论证。 所以我看视频的时候，一直以为魏总会在“距离那些优秀的公司差距还非常大，记得不是差距小，而是非常大”后面会举几个实例，比如说外观设计、发动机之类的。虽然属于老调重弹，这些差距我们跟国外老车企，特别是欧洲的老车企确实是存在，不然也不会有那么多人非要买奔驰、宝马了。 但结果魏总接了一句：“我觉得应该向欧美日韩学习，我们还要努力地去学、谦虚地去学、扎扎实实地去学”，日韩？再看了下这是长城的内部活动，我突然就明白了为什么长城的车卖得那么拉跨了。 魏总您这不是秀了一下智商，您这是秀了一下屁股啊 |
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