[旅游天地] 为什么伦敦会有6个世界级机场呢？

图里有三家互相装不认识的星盟航司
希思罗的客流、航线数量和通达度也是伦敦六座机场中最好的一个，也是伦敦唯一一座可以飞日韩的机场。除了大洋洲无法不经停直飞，其余四个大洲都可以直飞（感谢评论区的指正，现在澳航有开行希思罗往返珀斯的航班，因此希思罗现在可以飞除南极洲外的全部六个大洲）：

因为飞常准是一个中国的软件，所以这张图里的北美南美目的地都在右边看不到的地方
LGW就要差一点了。它的交通虽然也比较方便，但因为机场自己的硬件条件限制，不可能达到LHR的那个水平。

由于种种原因，LGW实际上是一座单跑道机场
相比起LHR，LGW已经有部分低成本航司出现，例如维兹和易捷。国内有一小部分伦敦航线也会选择这座机场：

LGW的航线通达目的地仅次于LHR。但有一个显著区别，就是LGW不能飞日韩两国，不过可以飞中国的好几个目的地，国航和南航在LGW均有航线
LCY是相对特殊的一座。这座机场的位置确实很好，距离伦敦金融城、金丝雀码头都相当之近，但投入民航运营的历史实在不长（上世纪80年代投运）。同时，由于用地受限，LCY能够起降的机型不多，主要是巴航的一些小飞机甚至ATR系列的螺旋桨支线客机。

放眼望去，没一架大飞机
出于上述原因，LCY只有全服务航司在此运营（当然这些欧洲航司的服务也就那样了），航线距离也都不长，只能飞往欧洲目的地。鉴于这座机场的位置实在好，因此能飞过去的基本也是欧陆的各大金融商务城市如卢森堡、阿姆斯特丹和美因河畔法兰克福等。

只有当航班进近时免费享受俯瞰伦敦的时候，才会觉得LCY的机票有那么一丝性价比。图里有世界文化遗产伦敦塔、伦敦地标塔桥、英国国铁伦敦桥站和伦敦之巅碎片大厦。
由于都是商务航线，这里的机票价格往往也是六座机场中最贵的。但是，一个连欧洲都飞不出去的机场，真的可以称之为“世界级机场”吗？
（这里补充一句，因为评论区很多人指出英航曾经开过LCY飞美国的航班，确实是有：BA1/2，使用全高舱布局的A318执飞，去程由于在LCY不能满油起飞，需在爱尔兰经停并预办美国入境手续，回程则为直飞。但该航班已停航好几年了，目前LCY确实是没有任何洲际航线的，包括北非和近东也都没有）
（再补一句，其实理论上LCY应该能飞北非，西亚估计有点悬。但是客流估计是撑不起来的）

最远能飞到立陶宛。但事实上并不是立陶宛支楞，这条航线一定程度上是给俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰人准备的，这三个国家的乘客甚至可以过半。
STN和LTN不仅三字码相似，定位也基本相同：廉航（低成本航司）机场。欧洲的几大低成本航司瑞安、易捷和维兹以及西班牙的伏林、土耳其的飞马全部都是以这两座机场作为其在伦敦的主场。

瑞安是一家很神奇的航空公司，坐它100％不会有廊桥。就算是靠桥位也会让你走下去的
廉航带来了时不时就能碰到的友好票价，但代价是什么呢？答案其实是显而易见的，那就是交通成本。鉴于廉航乘客（如本人）的时间可以算是不值钱的，那真正的花费就在票价上了——我从卢森堡坐瑞安飞往STN，票价仅15€出头，但从机场前往伦敦市区的轨道交通竟然要价23.9￡，几乎是我机票价格的双倍，这不能不说是一种黑色幽默。

注：图片左下角logo有误，这条线不归National Rail运营
至于LTN那就更离谱了：这座机场铁路不能直达，只能坐到最近的站后转乘公交或是昂贵的机场专用轨道交通前往。

卢顿机场专属轨道交通，仅一站一区间，让你知道什么叫抢钱
当然，正如前文所述，本人作为穷光蛋，时间并不值钱，所以我也曾经试过一次从机场走到火车站。廉航还有个问题就是由于其采用的机型比较单一（如瑞安就两款机型，还是定制版），且均为中型机，因此飞不了长距离的洲际航线。如果不是得益于欧洲足够小，这两个机场估计都不会有洲际航线。

注：南美那条线好像是bug，实际上这俩机场并不能飞巴巴多斯
最后是SEN。这座机场毫无疑问是距离“世界级机场”最远的一座——它只有一家驻场航司易捷，开通的航线也多为中短途季节性航线，每天只有寥寥数个航班。据本人身边统计学，甚至有超过50％的老伦敦郊区正米字旗人士不知道这座机场的存在。

SEN航站楼外景
另外，这座机场也是距离伦敦市区最远的一座以“伦敦”命名的尚在运营的民航机场（还有更远的，只是没办民航了，比如“伦敦”牛津机场），其距伦敦市中心的直线距离就有约60km，可谓超越天府、媲美中川。从市区到SEN可乘坐火车，但耗时也是一个小时起步，如果碰上早班机，那你就等着哭吧，而这个机场的航班还偏偏不是早飞就是晚到（因为廉航喜欢申请一些阴间时刻以省钱，要恰饭的嘛），可谓超级反人类。

夜间航班结束后的SEN
当然，听起来有点不合理的是，托易捷网络的福，某种意义上SEN的通达度其实是好过LCY的，因为它可以飞洲际，能够通达非洲的马拉喀什和亚洲的安塔利亚、达拉曼——虽然这两条航线都不算长。

所以，综上所述，伦敦能够完全称得上“世界级机场”的只有希思罗，盖特威克勉强可算。除此之外的四座机场，可以说和“世界级”一点关系都没有。LCY和SEN这俩更是夸张，连廊桥都不设置，前者甚至连A320都无法降落，说难听点，飞不了美国的机场还世界级，都不知道你是不是看不起美国……当然它们确实都是国际机场，但就英国那个大小，要想搞纯国内的机场也比较困难吧。顺便说一句，英属直布罗陀的直布罗陀机场虽然只有两条飞往英国本岛的航线（分别飞往盖特威克和曼彻斯特，均由易捷执飞），但其飞往英国后需要走入境流程，因此仍很难被视之为所谓的国内机场。